Johnny Bravo

Dafuer solltest du dann nach kompletter Sondierung des Marketes mal eine PN an aero270 alias Stephan schreiben. Gruss, Martin

Loooooser. (gilt aus persönlicher Erfahrung für Polinnen genauso. Besonders, wenn sie ca. 40% des eigenen Körpergewichts haben und man sich als deutscher Depp im Auslandssemster glaubt, dass mehr Masse auch mehr vertragen kann.... )

Die wohl coolste Art die Zeichensetzung zu beschreiben. Gruss, Martin

Mit Stromdieben an die Blinkerleitungen? Das wäre dann ja wie eine blinkende Funk-ZV, oder? Die hab ich damals bei meinem CC recht einfach an den Seitenblinkern abgreifen können (da je eine Seite der Blinker Strom für alle drei (vorne, Seite, hinten) führt....) Gruss, Martin

Normalerweise hätte ich gesagt: Side Indicator lights.... Aber ich hab mal gerade geschaut.... Meiner Meinung nach sind hier in den beiden Plänen, die "Exterior Lamp circut (x of x)" (Aussen Lichter Kreise) irgendwo folgende Infos: Left (links) und right (rechts) turn signal lights - dass wären dann wohl die Blinker. Es gibt front (vorne), side (seite) und die anderen im 2ten Plan... Allerdings sollte es doch wohl reichen, das vorhandene Blinkerrelais gegen das Komfortmodul zu tauschen, oder nicht? Gruss, Martin

Vielleicht ist HIER was dabei.... Viel Erfolg & Gruss, Martin

Hallo Diesel, deckt sich jedenfalls mit meiner persoenlichen Erfahrung (9000er).... Da allerdings die Aussenluft bei -xxGrad recht trocken sein sollte, wird wohl hoffentlich die Heizung einfach diese trockene Luft erwaermen und "reinpusten". Sollte also ohne allzugrosses Beschlagen funktionieren. Ansonsten lasse ich im Winter beim Aussteigen ab und an ein paar Sek. die Tuer(en) auf, damit die warme, feuchte Innenluft erst raus kann... Gruss, Martin

Wenn du mit der Maus auf die Nummer oben rechts im Beitrag gehst (#53) und dann mit der rechten Taste klickst, kannst du z.B. "Copy Shortcut" (auf deutsch vermutlich: Verknuepfung kopieren). Dann beim neuen Beitrag einen Link einfuegen (also ein Wort oder eine Zahl markieren und auf diesen kleinen Globus klicken. Dann den Shortcut/Verkuepfung dort eingeben. Danach wird das Wort unterstrichen und man hat genau das gesuchte Ergebnis. Kannst du ja mal im Testforum versuchen. Gruss, Martin

Gerade die Frage beschaeftigt mich: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, bleibt ab +4 C Aussentemp. der Kompressor aus.... Wie entfeuchtet die Anlage dann noch, hab ich mich mal gefragt? Gruss, Martin

Mein 2,3 CSE ist in 32 Monaten, die er in meinem Besitz ist ziemlich genau 72tkm gelaufen: 2.250/Monat bzw. 27.000/p.a. Wird jetzt aber wohl etwas weniger. Gruss, Martin

Ich brauche bei meinem (240kkm) zwischen dem 10.000er Intervall gar kein Oel - und Wasser auch nicht. Scheint also eher nicht normal. Gruss, Martin

tststs Fra... aehh: f.: Aufmerksam lesen. Ich sprach vom 900/I, nicht vom 9000er Gruss Richtung Heimat, Martin

DAS ist ja wohl das mindeste. Gruss aus der sonnigen Schweiz, Martin

Hier ist eine ganz gute Liste mit diversen Sondermodellen des 900/I (etwas runterscrollen). Gruss, Martin

Hier ist eine ganz gute Liste mit diversen Sondermodellen des 900/I (etwas runterscrollen) Crown taucht da nicht auf. Gruss, Martin

Sprach ralftorsten nicht vom CD? Gruss, Martin

Es gibt doch fuer den 9000er ein Hundegitter. Hab ich mal in einem Zubehoerprospekt gesehen...... Allerdings war der Geruch nach Hund fuer mich (ohne Hund) immer ein Grund ein Auto nicht zu kaufen. ;-) Gruss, Martin

Meiner Meinung nach passt es nicht in einen klassischen Saab.... Kann nicht sagen, warum. Aber ich faend es nicht stillecht. Gruss, Martin

Hi KlattIng, es geht sicherlich um den schon erhaeltlichen 2,8 V6 des aktuellen 9-3.... Und das ist ein Benziner. Gruss, Martin

Herzlichen Glueckwunsch. Und auch hier zitiere ich mal Alex: Wir wollen Bilder sehen. :-)

Kann nicht dein Freundlicher Saabhaendler mal ein anderes Wegfahrsperrensteuergeraet via Tech2 mit deinem Wagen verheiraten? Sollte nicht teuer werden und wuerde eine moegliche Fehlerquelle ausschalten... Gruss, Martin

Wenn du schon in Bielefeld bist, lohnen evtl. die 30km nach Detmold zu Kay Greenfield (Greenfield & Reinicke GbR). Der Mann ist seit knapp 30 Jahren Saabmeister und hat bislang immer alle "meine" Wehwehchen guenstig und gut repariert. Gehe allerdings davon aus, dass du die ostwestfaelische/lippische Art kennst - sonst mag er auf Neukunden manchmal etwas brummelig wirken Ruf vorher mal an. Besser als Saab Bielefeld habe ich mich immer aufgehoben gefuehlt! Alternativ geht Saab Paderborn prima (je nachdem aus welcher Richtung du genau kommst) Gruss, Martin

Eben! Mein "Billig"Traeger ist ein Original Saab Teil. (gut, bei mir war er beim Kauf dabei). Aber selbst die original Teile gibt es eben sehr billig bei eBay. Vielleicht nicht jede Woche, aber doch ab und an... Gruss, Martin (und meiner hat allerhoechstens Flugrost, da ich zum fetten i.d.R. einfach zu faul bin - schliesslich liegen die Dinger ja (fast) nur rum ;-) ).

Keine Frage! Aber die originalen sind garantiert passend und werden wohl den vorgeschriebenen Anforderungen genuegen (schliesslich braucht man die Dinger ja nicht staendig). Und billiger kann ich mir auch keine Zuebehoerteile denken, oder? Gruss, Martin

Und das beim offenen Cab. ;-) RESPEKT, ALDA!!