Johnny Bravo

Stimmt. Hier ist eh bei 120 Schluss. So wenig hat mein 9000er noch nie verbraucht (bekomme hier - trotz haeufiger Kurzstrecke die 7 vor das Komma). :-)

Ich bin jetzt in der Schweiz..... ;-)

Die original gibt es immermal wieder fuer ein paar (ja - einstellig) Euro! Warum also etwas anderes kaufen? Gruss, Martin

:biggrin: LOOOOOOOOOOOOOL Aber dennoch: Vielleicht geht es ihm ja darum, eine dezimale Anzeige zu haben (und nicht nur ganz das Schaetzeisen mit weiss, gelb, rot)... Und warum sollte sich der Ladedruck halbieren? Schliesslich war meiner ein LPT (also ohne Anzeige). Dort ist doch beim FPT einfach zur Anzeige hin abgezwackt. Warum sollte also ein weiteres Abzwacken den Druck reduzieren (mal abgesehen von potentiellen Schwachstellen im Schlauch/Schellensystem)? Gruss, Martin

Tippe eher auf letzteres... Vermutlich eine viel zu ueberteuerte Inzahlungsnahme... Gruss, Martin

"....Jaa, is den heut schon Weihnachten?.." ;-) Glueckwunsch - sieht gut aus! Gruess die Jungs von C&N von mir, oder baust du sie selbst ein? Gruss, Martin

Na - da gilt doch anscheinen auch fuer den 3 Liter Diesel die alte "auf langen Strecken zu Hause" Sichtweise. ;-)))))

Laut EPC für Baujahr 94-98.... Also 900/II Gruss, Martin

Zumal eine rechtliche Bedingung fuer automatisches Hochfahren ein Sensor ist, der bei Widerstand abbricht (damit kein Kinderhals, keine Hand, etc.) zerquestscht wird, wenn ich mich nicht irre. Und da so ein Sensor eben nicht drin ist geht nur runter. Und auch bei mir nur vorne.... Sowohl damals im 88er wie auch jetzt im 98er. Gruss, Martin

Nun, wenn der Motor jetzt hin ist, scheint mir der Zuheizer auch keinen Qualm mehr zu produzieren, oder ;-)) SCNR

Ja - und den zweiten Mangel (LPT, 170 PS) habe ich auch behoben. ;-))) Gruss in die Heimat.

Und ich sag euch nochwas: Der 9000er, den der "alte Herr" vorher hatte laeuft heute noch super! ;-))) Woher ich das weiss? *g* Ich fahre ihn. Jetzt 240.000 und bis auf eine neue DI keine nennenswerten Investitionen. Schoenen Gruss an den Rest der Famile v.E. (oder sollte ich falsch liegen, Klatting?) Gruss, Martin

Jipieeeeeeeeeeee! Hab aber leider immer noch keine Bilder. Gebe also wieder gerne den Staffelstab weiter. First come, first serve. Gruss, Martin

Schluesselloch?

@targa: Das waer doch was fuer die knowledge base, oder? Ebenfalls neidvoller Gruss, Martin

Dann ist natuerlich das SID immer so eine Sache... Pixelfehler....

Hallo Marc, such mal im Forum nach Oelschlamm/Schlamm/Verkokung (auch wenn der LPT (hoffentlich) nicht soooo sehr betroffen ist). Gruss, Martin

Ich hab leider keinerlei Bilder hier... Dann uebergebe ich den Staffelstab mal an jmd. anders: Also: First come, first serve. Gruss, Martin

Na komm, dann stell das naechste ein ;-)))

Ansonsten noch: Lueftermotor, Waermetauscher..... Langsam haben wir doch wohl alles durch, was da haengt.... *grummel* ;-)

Irgendein Teil des Innenraumluftfilters....

Meeeeeeeeeeeeensch, wir wissen doch laengst, dass wir im Bereich Spritzwand sind, dass es sich um irgendein (Daemm)teil handelt, dass fest mit dem gesuchten Teil verbunden ist und dieses in Position haelt.... Also reim doch mal einen zielfuehrenden Hinweis zusammen. ;-))) Gruss, Martin

Naja - ich kenne jetzt ja die Statistiken im Detail nicht - aber ich denke, dass passiert in nichtmal 2% aller (Un)faelle. Daher wird _statistisch_ bei deinem naechsten Unfall (und ich wuensche dir natuerlich nie wieder einen) der Airbag eher mehr Nutzen als Schaden..... Just my 2cts. Rgds Martin

Auch hier wieder mal passend: Quasimotors hat eine gute Übersicht.

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