Johnny Bravo

Geht. Hatte auch einen 2,0i mit 94kw und die 205/55 R15 auf original Saab Alufelgen (ich glaube 6J oder so). Gruss, Martin

Tech2 ist der Computer mit Saabsoftware, den jeder Haendler hat, um die Einstellungen der diversen Steuergeraete vorzunehmen. Hat kaum jemand (privat) zu Hause, da eine Kilo Euros... Gruss, Martin

Denke nicht. Ich lese das so, dass man auf allen 9000er 91V Reifen fahren darf (Ziffer 12) ausser bei den Aero Motoren -> dort muessen es dann eben ZR Reifen sein (heute W). Die darf man natuerlich auch auf langsameren Autos fahren.... Gruss, Martin

Kann wohl sein - auf dem CC dann 205/55 R15? Weiss ich nicht mehr so genau. Gruss, Martin

Hallo, hatte sowohl auf meinem 88er CC als auch jetzt auf meinem 98er CS 205er auf 15 Zoll... Anbei mal was zum CS Gruss, Martin ABE Rad-Reifenkombi 9000CS.pdf

Hallo ino-jr, normalerweise schickst du dein Steuergeraet ein und erhaelst dann eines mit der neuen Software. Alternativ schicken die dir auch erst die Software zu (du musst vorher einen Pfand (150 Euro?) dafuer bezahlen, den du dann zurueckbekommst, sobald dein altes Geraet bei denen eingetroffen ist. Schreib ralftorsten mal eine PN. Der kann dir die Abwicklung mit Nordic genau erklaeren. Und: Jaaaaa, lohnt sich. ;-) Gruss, Martin

Wobei das Bild ja echt mal ne Herausforderung zu sein scheint, wenn man nicht eine dritte Hand hat. ;-)

Bei meinem passiert gar nix (auch mit FN nicht, wenn ich die Farben richtig deute)... Manchmal springt er dann hin und her.... Gruss, Martin

DAS wiederum halte ich fuer normale Instandhaltung, wenn man das Auto fahren wollte/will. Die DI tauscht man nicht einfach so, sondern wenn sie hin ist oder auf dem Weg sich zu verabschieden. Kupplungszylinder wird man wohl auch eher selten "einfach so" mal tauschen und Klima halte ich eben fuer normal, wenn man im Sommer gerne kuehle Luft moechte... ;-) Daher finde ich: "hat einiges gemacht" bei der Aufzaehlung etwas duerftig. Da waeren Ketten o.ae. wohl wichtiger. Gruss, Martin

HOT laut Saab: High Output Turbo (damit nicht wieder eine neue Abkuerzung ins Spiel kommt. )

Nicht ganz. "Dichte" ist eben immer auf etwas bestimmtes bezogen. Wie auch Prozent. Klar kann man sagen, dass z.B. 3% aller Schweizer und auch aller Deutschen Idioten sind. Und dass ist dann ganz unabhaengig davon, wieviele Idioten es absolut sind. ;-) Gruss, Martin

Nein, LPT und FPT unterscheiden sich im max. Ladedruck. Bei den 9000ern war es so, dass der LPT im Grunde baugleich war, aber durch ein fehlendes Regelventil "nur" max 0.4 bar Ladedruck erreicht. Der FPT hatte dieses Regelventil (APC) und erreichte dann 0.9 bar Ladedruck. Unterschied war damals 170 vs. 200 PS. Ansonsten war damals der Motor gleich (der Turbolader auch), aber eben das Regelventil und die Software unterschieden sich ab Werk. Mit Hirsch, etc. hat das alles nichts zu tun (wobei du dir sicher sein kannst, dass ein Hirsch wohl nie ein LPT ist - hoechstens mal war ;-) ). Beim 9-5 und 9-3 weiss ich jetzt nicht, ob Motor und Lader gleich sind, aber der Ladedruck wird auf jedenfall auch dort den Hauptunterschied zwischen LPT und FPT ausmachen. Gruss, Martin

Klar! Gerne. Gruss, Martin

Da hab ich mir letztens zwei Neue gegoennt. Hat mich 6 Euro irgendetwas bei Saab gekostet. Inkl. "Einbau"..... Da wuerd ich mir saubermachen sparen. Die Suppe landete schon zum Teil im Motorraum - klar, das da auf der Scheibe nicht mehr viel gelandet ist... Gruss, Martin

Herzlichen Glueckwunsch, darum lob' ich mir meine alte, rote Zuendkassette (alt ist gelogen). Die soll angeblich doch die Kerzen erst "trockenbrennen". Darum dauert das Starten auch knapp ne Sek.. Oder bin ich vollkommen auf dem Holzweg? Gruss, Martin

Hinterbaenkler? Keine Ahnung. Hab noch nie hinten gesessen.

Aber deshalb ist es auch bei 180 noch moeglich mit seinem/r Beifahrer/in zu reden, ohne nach einer Zeit Halsschmerzen vom Schreien zu haben. ;-)

Ist aber doch kein B202 gewesen, oder?

Und was macht man beim Laptop?

Hi, schau mal bei Elkparts rein... Nicht ganz billig - aber schoeeeeeen. Gruss, Martin

Vielleicht nochmal zur Verdeutlichung: Saab hat kein Parklicht (also hinten und vorne auf einer Seite an). Entweder alle vier Lämpchen oder eben keine... Das wäre dann eben das Standlicht (mit der o.g. mittleren Schalterstellung). Gruss, Martin

Hallo Karsten, DAS sollte jeder gute Händler für nen kleinen Beitrag in die Kaffeekasse machen (d.h. der Händler sagt, dass es nichts kostet). Ggfs. mal in der Hilfeliste nach geeigneten Händlern schauen. ;-) Gruss, Martin

Wenn sich der nächste erfolgreich meldet wäre das doch was für die knowledgebase, oder? Gruss, Martin

Der Grill geht ja noch in Ordnung, aber "boeser Blick" am Saab? Nicht mein Ding. Gruss, Martin

Hab das Geraeusch auch. Seit Kauf bei 168.000 Tsd. Auch nach einer recht aufwendingen (jedenfalls fuer meinen Geldbeutel ) Getrieberevision ist es geblieben. Faellt mir immer dann auf, wenn ich das Radio mal aushabe (selten). Und schaltet sich unproblematisch. Daher mache ich mir erstmal keine allzugrossen Sorgen.... Gruss, Martin