Johnny Bravo

DAS wiederum halte ich fuer normale Instandhaltung, wenn man das Auto fahren wollte/will. Die DI tauscht man nicht einfach so, sondern wenn sie hin ist oder auf dem Weg sich zu verabschieden. Kupplungszylinder wird man wohl auch eher selten "einfach so" mal tauschen und Klima halte ich eben fuer normal, wenn man im Sommer gerne kuehle Luft moechte... ;-) Daher finde ich: "hat einiges gemacht" bei der Aufzaehlung etwas duerftig. Da waeren Ketten o.ae. wohl wichtiger. Gruss, Martin

HOT laut Saab: High Output Turbo (damit nicht wieder eine neue Abkuerzung ins Spiel kommt. )

Nicht ganz. "Dichte" ist eben immer auf etwas bestimmtes bezogen. Wie auch Prozent. Klar kann man sagen, dass z.B. 3% aller Schweizer und auch aller Deutschen Idioten sind. Und dass ist dann ganz unabhaengig davon, wieviele Idioten es absolut sind. ;-) Gruss, Martin

Nein, LPT und FPT unterscheiden sich im max. Ladedruck. Bei den 9000ern war es so, dass der LPT im Grunde baugleich war, aber durch ein fehlendes Regelventil "nur" max 0.4 bar Ladedruck erreicht. Der FPT hatte dieses Regelventil (APC) und erreichte dann 0.9 bar Ladedruck. Unterschied war damals 170 vs. 200 PS. Ansonsten war damals der Motor gleich (der Turbolader auch), aber eben das Regelventil und die Software unterschieden sich ab Werk. Mit Hirsch, etc. hat das alles nichts zu tun (wobei du dir sicher sein kannst, dass ein Hirsch wohl nie ein LPT ist - hoechstens mal war ;-) ). Beim 9-5 und 9-3 weiss ich jetzt nicht, ob Motor und Lader gleich sind, aber der Ladedruck wird auf jedenfall auch dort den Hauptunterschied zwischen LPT und FPT ausmachen. Gruss, Martin

Klar! Gerne. Gruss, Martin

Da hab ich mir letztens zwei Neue gegoennt. Hat mich 6 Euro irgendetwas bei Saab gekostet. Inkl. "Einbau"..... Da wuerd ich mir saubermachen sparen. Die Suppe landete schon zum Teil im Motorraum - klar, das da auf der Scheibe nicht mehr viel gelandet ist... Gruss, Martin

Herzlichen Glueckwunsch, darum lob' ich mir meine alte, rote Zuendkassette (alt ist gelogen). Die soll angeblich doch die Kerzen erst "trockenbrennen". Darum dauert das Starten auch knapp ne Sek.. Oder bin ich vollkommen auf dem Holzweg? Gruss, Martin

Hinterbaenkler? Keine Ahnung. Hab noch nie hinten gesessen.

Aber deshalb ist es auch bei 180 noch moeglich mit seinem/r Beifahrer/in zu reden, ohne nach einer Zeit Halsschmerzen vom Schreien zu haben. ;-)

Ist aber doch kein B202 gewesen, oder?

Und was macht man beim Laptop?

Hi, schau mal bei Elkparts rein... Nicht ganz billig - aber schoeeeeeen. Gruss, Martin

Vielleicht nochmal zur Verdeutlichung: Saab hat kein Parklicht (also hinten und vorne auf einer Seite an). Entweder alle vier Lämpchen oder eben keine... Das wäre dann eben das Standlicht (mit der o.g. mittleren Schalterstellung). Gruss, Martin

Hallo Karsten, DAS sollte jeder gute Händler für nen kleinen Beitrag in die Kaffeekasse machen (d.h. der Händler sagt, dass es nichts kostet). Ggfs. mal in der Hilfeliste nach geeigneten Händlern schauen. ;-) Gruss, Martin

Wenn sich der nächste erfolgreich meldet wäre das doch was für die knowledgebase, oder? Gruss, Martin

Der Grill geht ja noch in Ordnung, aber "boeser Blick" am Saab? Nicht mein Ding. Gruss, Martin

Hab das Geraeusch auch. Seit Kauf bei 168.000 Tsd. Auch nach einer recht aufwendingen (jedenfalls fuer meinen Geldbeutel ) Getrieberevision ist es geblieben. Faellt mir immer dann auf, wenn ich das Radio mal aushabe (selten). Und schaltet sich unproblematisch. Daher mache ich mir erstmal keine allzugrossen Sorgen.... Gruss, Martin

Dafuer solltest du dann nach kompletter Sondierung des Marketes mal eine PN an aero270 alias Stephan schreiben. Gruss, Martin

Loooooser. (gilt aus persönlicher Erfahrung für Polinnen genauso. Besonders, wenn sie ca. 40% des eigenen Körpergewichts haben und man sich als deutscher Depp im Auslandssemster glaubt, dass mehr Masse auch mehr vertragen kann.... )

Die wohl coolste Art die Zeichensetzung zu beschreiben. Gruss, Martin

Mit Stromdieben an die Blinkerleitungen? Das wäre dann ja wie eine blinkende Funk-ZV, oder? Die hab ich damals bei meinem CC recht einfach an den Seitenblinkern abgreifen können (da je eine Seite der Blinker Strom für alle drei (vorne, Seite, hinten) führt....) Gruss, Martin

Normalerweise hätte ich gesagt: Side Indicator lights.... Aber ich hab mal gerade geschaut.... Meiner Meinung nach sind hier in den beiden Plänen, die "Exterior Lamp circut (x of x)" (Aussen Lichter Kreise) irgendwo folgende Infos: Left (links) und right (rechts) turn signal lights - dass wären dann wohl die Blinker. Es gibt front (vorne), side (seite) und die anderen im 2ten Plan... Allerdings sollte es doch wohl reichen, das vorhandene Blinkerrelais gegen das Komfortmodul zu tauschen, oder nicht? Gruss, Martin

Vielleicht ist HIER was dabei.... Viel Erfolg & Gruss, Martin

Hallo Diesel, deckt sich jedenfalls mit meiner persoenlichen Erfahrung (9000er).... Da allerdings die Aussenluft bei -xxGrad recht trocken sein sollte, wird wohl hoffentlich die Heizung einfach diese trockene Luft erwaermen und "reinpusten". Sollte also ohne allzugrosses Beschlagen funktionieren. Ansonsten lasse ich im Winter beim Aussteigen ab und an ein paar Sek. die Tuer(en) auf, damit die warme, feuchte Innenluft erst raus kann... Gruss, Martin

Wenn du mit der Maus auf die Nummer oben rechts im Beitrag gehst (#53) und dann mit der rechten Taste klickst, kannst du z.B. "Copy Shortcut" (auf deutsch vermutlich: Verknuepfung kopieren). Dann beim neuen Beitrag einen Link einfuegen (also ein Wort oder eine Zahl markieren und auf diesen kleinen Globus klicken. Dann den Shortcut/Verkuepfung dort eingeben. Danach wird das Wort unterstrichen und man hat genau das gesuchte Ergebnis. Kannst du ja mal im Testforum versuchen. Gruss, Martin