Johnny Bravo

Hatte vorher mal Conti, dann mal Michelin... So lala (Preis-Leistung). Gut fand ich Kleber Dynaxter HP (oder so). Nachdem die runter waren sind Uniroyal Rally 540 drauf (oder so). Bislang im letzten Sommer top Erfahrungen. Top Erfahrung/Gut heisst bei mir: Angenehm leise beim Fahren, sinnvolle Haltbarkeit und guter Grip beim Bremsen (nass & trocken)! Ansonsten bin ich kein 'Heizer' in Kurven o.ae. Alles in 205/60 R15 (auf dem CS). Gruss, Martin

Hallo nuria, willkommen im Forum. Schreien ist hier nicht zwingend nötig - wir hören noch ganz gut. ;-) Um was für einen 9-5 handelt es sich denn (wie viel PS, welche Linie, Vector, Arc, Aero, Kombi oder nicht, welches Sonderzubehör,....)? Ansonsten gibt dir der ausliefernde Händler (steht im Serviceheft auf Seite1) sicherlich gerne Auskunft, wenn du freundlich fragst. Einfach mal anrufen. Gruss, Martin

Dann mal herzlichen Glückwunsch. Nicht, dass wir misstrauisch sind - rein intressenshalber: Stell doch noch ein paar Fotos ein (Motorraum, Getriebe, Leistungsdiagramm,...). Und erklär kurz, welcher Tuner den 2,2 TiD so weit gebracht hat (was ist alles verändert). Gruss, Martin

Um den Weg zu Stephan abzukuerzen: http://www.kk-autoservice.de/index1.html nach Stephan fragen... Gruss, Martin

Innendurchmesser sollten 4mm sein, wenn ich mich nicht taeusche... Vielleicht weiss es jemand besser - bin mir nicht sicher? Gruss, Martin

Sicher nicht - aber so kann man von der Rueckbank aus die meiste Kraft aufwenden, ohne sich die Finger irgendwo einzuklemmen ;-) Gruss, Martin

Nun - das ganz normale Serviceheft. In dem die Inspektionen eingetragen werden (bzw. wurden ;-) ). Dort ist vorne eine Seite vom Werk drin (so ein alter Computerausdruck), der eben genau solche Details aufführt. War irgendeine mehrstellige Nummer... Gruss, Martin

Nein nein. Ich hab vorher kurz beim Freundlichen angerufen und irgendeine Nr. aus meinem Serviceheft vorgelesen. Danach konnte er das bestellen und die alten Schlüssel gehen (die ja auch in die Türen passen). Gruss, Martin

Wird nichts bringen.... Ich hab auch bereits das zweite Zündschloss.... Gleiche Anzeichen.... Erst schlecht rein/drehen... Dann kaum raus. :-( Ich hab ihn dann über Nacht drin stecken lassen und via Funk ZV abgeschlossen. Nicht optimal - aber besser ging es nicht. Für rund 50 Euro gab es beim Freundlichen ein Neues. Gruss, Martin

Toitoitoi. Gruss, Martin

Hallo, neinnein - das bezieht sich nur auf die Telefonnr. hinter den Usernamen. Die mit vollstaendiger Adresse gelisteten Firmen sind offizielle Werkstaetten (einfach mal die Namen bei Google eingeben). Also in Berlin: Pinowski und Milker (oder so aehnlich) Gruss, Martin

Hallo g, HIER schon geschaut? Gruss, Martin

@schnitzl: Stimme dir voll zu! Nur war es eben bei mir so (Berufseinsteiger), dass ich mir keinen neuen leisten konnte. Mittlerweile habe ich den Kaufpreis min. nochmal reingesteckt. Jetzt kommen noch neue Dämpfer hinten und ein neuer Mittelschalldämpfer.... Aber das kostet dann eben "nach und nach". Und selbst wenn ich mal Sa. auf der AB liegen bleibe: Wenn ich die Foren auf MT zu neuen Fahrzeugen in der 50k Euro+ Klasse lese, kann mir das auch mit einem nigelnagelneuen Benz, BMW, Audi oder eben auch einem 3.0 TiD passsieren ;-)) Und DAS würde mich persönlich dann mehr ärgern als bei meinem. Gruss, Martin

Denke, es liegt ein Schreibfehler vor und DAS hier ist gemeint. Gruss, Martin

Willkommen im Forum. Hast du diesen thread schon entdeckt? Gruesse nach Ostwestfalen. Martin EDIT: Mal wieder zu langsam. ;-)

Dann sind bei dir zwei kleine Plastiknasen abgebrochen. Hatte ich auch mal. Hilft nur ein neuer Schalter. Den Trick kenn ich nicht (mehr) - bei mir war damals der Armaturenbrettdeckel ab. Da konnte ich von hinten schauen... Gruss, Martin

Garantieren kann und wird es dir dann eben keiner mehr.... Es kann sein, dass du 2-3 Jahre nichts hast. Es kann aber auch ein neuer Motor faellig sein.... Wie das halt bei Gebrauchten so ist. Lies dich mal ein wenig durchs Forum - dann erkennst du die typischen Schwachstellen. Einige wichtig (Oelschlamm - also vorher Wanne abnehmen und reinigen lassen), einige nicht sooo wichtig (SID, das Infodisplay mit Pixelfehlern, wenn es nicht stoert, kann man so trotzdem fahren). Gruss, Martin

Ich wuerde das so nicht sagen. Wenn ich bei meinem eine Vollkostenrechnung mache, dann rechtfertig der deutliche geringe Preis bei Laufleistungen ueber 100'000 - 150'000 durchaus die ein oder andere Reparatur. Beispiel: Ich habe fuer meinen 9000er mit 170'000km weniger bezahlt, als mein Bruder bei seinem neuen Astra Kombi im ersten Zulassungsjahr an Wertverlust hat. Und fuer die Differenz koennte ich also einige reparieren lassen.... Gruss, Martin

Stimmt. Haengt allerdings davon ab, was du unter "anderen Fabrikaten" so gewohnt bist. Wenn du vorher einen Jaguar, Ferrari, ... gefahren bist, sind die Preise nicht so schlimm. ;-))) Gruss, Martin

Leider nein. ;-) "Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen" steht bei mir. (guuut - ich hab keinen 900er - aber doch trotzdem eine Meinung *g*) Gruss, Martin

Wir haben HIER ja schon mal in die grobe Richtung diskutiert. Allerdings ging es da eher um das Auslesen von Daten als denn das schreiben von .... Gruss, Martin

Na - da sind wir ja mal gespannt. Auf jeden Fall bitte wieder hier ein Diagramm einstellen (bzw. verlinken). Gruss, Martin

Wenn es dir vorsichtig gelingt, den gesamten Schalter nach vorne herauszuziehen (weiss leider nicht genau, wie der Trick war), dann ist von hinten eine Birne drin, die man selbst tauschen kann... http://img235.imageshack.us/img235/5038/lichtschalterns9.jpg Gruss, Martin

Könnt ihr mal nen Foto machen? Ich schnalle es einfach nicht richtig.... Danke und Gruss, Martin

Schhhhhöööööööööön. Viel Spass damit. Gruss, Martin