Johnny Bravo

Allerdings sollte der Wagen vorher kein ungeklaertes Motorruckeln haben - wie gesagt: Vorm Tuning sollte der Wagen technisch super dastehen. Gruss, Martin

Zumal ich mir nicht sicher bin, ob der Muellmann nicht vielleicht mehr verdient, als der ein oder andere hier glaubt...... Hab da mal Zahlen inkl. aller Zulagen gehoert..... Vom doppelten bin ich weit entfernt (und mich stoert es nicht, da ich eben nicht tauschen moechte). Gruss, Martin

DAVON kannst du sicher ausgehen. Die Oelwanne schon mal runter gehabt und das Sieb gereinigt? Ansonsten sollte der Wagen natuerlich Top Zustand haben (ich hab meinen auch bei rund 180kkm gechippt und bin bislang nicht enttaeuscht). Alle 10'000km Oelwechsel sollten es dann aber min. sein. Gruss, Martin

Und - schon Fotos gemacht? Gruss und allzeit gute Fahrt, Martin

Hallo lac, dein erster Beitrag muss irgendwie verlorern gegangen sein. Sonst hätte sich bestimmt jemand gemeldet (auch wenn wir hier nicht bei motor-talk sind ,-))) Willkommen im Forum - und: Ja - die Fahrt nach Meerbusch zu C&N lohnt sich eigentlich immer. Gruss, Martin

Na hoffentlich läuft er dann nicht zu mager... ;-) Ich denke, um das Auslesen des Fehlerspeichers kommst du nicht herrum.... Gruss, Martin

Dann schreib doch mal dem User "ralftorsten" eine PN.

Ansonsten hat Townsend Imports auch noch eine Reihe Dokumente, die vielleicht hilfreich sind.... z.B. DIE hier. Gruss, Martin

DEM muss/kann/sollte man ohnehin voll zustimmen! Davon war ich ausgegangen. Btw: Sofern es ein Automatik Wagen ist, sollte man sowieso nicht vieeel mehr als die 200 PS "rausholen" wollen - denn die Automatik scheint sehr viel groesseren Leistungen und Drehmomenten auf Dauer nicht gewachsen. Gruss, Martin

Elektronische Möglichenkeiten gibt es für ein Trionic Auto reichlich. Such mal im Forum nach Nordic, Hirsch, BSR, Maptun, Abbott Raceing,... und schreib dem user aero270 mal ne PN. Gruss, Martin

Ich weiss ja nicht - der grosse Diesel scheint ja in anderen Maerkten (wo die Fahrzeuge eben nicht auf Dauer hohe Drehzahlen zu sehen bekommen) etwas laenger zu halten als in D (oder umliegenden Maerkten, die oefter in D fahren). Guuuut - "etwas laenger" ist auch noch nicht Diesellike - aber vielleicht mehr als die ueblichen 100kkm. Gruss, Martin

flickr? Oder geht das nicht?

? Wo sitzt dann der Fahrer? Auf der umgeklappten Rueckenlehne? Gruss, Martin

Geht-geht nicht - geht - geht nicht... ;-))) Vom Blinker sprichst du aber nicht, oder? *duck und weg* :-))))) Gruss, Martin

Mhh - kann ich so bei meinem nicht bestaetigen.... Trotz der 250kkm habe ich i.d.R. weniger Werkstattaufenthalte als Bekannte mit ihren neuen Astras, A6 (!), Golf V, Ford Fiesta.... Natuerlich fallen recht viele Dinge noch unter Garantie - aber dennoch finde ich (ungeplante) Werkstattaufenthalte immer laestig. Und den Wertverlust bei einigen der Wagen kann ich kaum an Rep. in meinen 9000er stecken - da waere dann fast alles neu...... Gruss, Martin

Ich hab Hardy so verstanden: bei eBay suchen nach: Citroen C5 Mit ABE?: Ohne Einzeleintragung: Ja, bei guten Tüv möglich. Gruss, Martin

Nun hat es aber dann doch noch geklappt (wenn auch keine neuen Infos..) http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/index_flash.shtml Gruss, Martin

Vielleicht hilft dir diese Seite weiter? Gruss, Martin

Ah! Alles klar, das macht Sinn. :o)

Sofern du beim Fahren nicht, nie, never, niemals, unter keinen Umstaenden mit dem Handy in der Hand telefonierst, hast du recht. (Sonst kann sich die FSE schnell armotisieren oder gar groesseren Schaden verhindern)

Jaja - klar. Irgendwie war aber in dem Beitrag vor meinem ein Bild fuer 'umgeruestet' zu sehen (jetzt nicht mehr - entweder werde ich alt oder ich war gedanklich in einem anderen thread ) - und das Bild zeigte einen 9000er auf irgendeiner, vermutlich US, Garagenauffahrt. Gruss, Martin

Wuensche dir auch ein schoenes Wochenende - ich bin jetzt kein Spezialist - vielleicht war ja auch nur Luft in der Kupplung? Bitte die Spezis mal was dazu sagen.... Werkstattliste des Forums findet sich HIER. Dir auch nen schoenes WE. Gruss, Martin

Kann dir zu der Werkstatt nichts sagen (bin nicht aus der Region) - aber es gibt eine "Hilfeliste" im Forum mit gut getesteten Werkstaetten. Vielleicht ist dort auch eine fuer dich dabei... Aber nur Geber wechseln wuerde ich mir sparen (ganz ehrlich: siehe ueblichen Ablauf bei josef oben). Dann lieber fahren bis Schluss ist und die 600 Euro in einen etwas besser erhalten 9000er (evtl. dann eben kein CS, sondern ein CC) stecken.... Gruss, Martin

Hallo Harry und willkommen im Forum... Ich fuerchte fuer dich, dass es da an josefs Aussage nicht viel zu deuten gibt.... Wieviele hundert moechtest du denn noch in das Fzg. investieren? Da ist das mit der Aussentemp.anzeige eher ein untergeordnetes Problem. Tut mir leid. Gruss, Martin