Johnny Bravo

Laut Wikipedia: "Gmunden ist eine Bezirkshauptstadt im österreichischen Salzkammergut und liegt an der Nordseite des Traunsees." :-) Gruss Martin

Schiebedach vorhanden? Sonst ggfs. Frontscheibendichtung. Hatte ich, als ich meinen gekauft habe. Hat die Werkstatt kostenlos nachgebessert (der Vorbesitzer hatte eine neue Frontscheibe bekommen, die wohl nicht richtig verklebt war) Gruss Martin

Leute, Leute, Michael ist doch gerade "neu". :D Ich hab auf die Schnelle in der Suche nichts entdeckt. :( Gebt doch mal nen paar Suchbegriffe vor, damit er ne Chance hat. Danke und Gruss, Martin

Hallo, email ist gerade raus (nur so als Tip von einem SPAM geschädigten: Niemals die email Adresse öffentlich angeben, besser via PN oder alternativ mit [at] statt dem @ Zeichen selbst. Oder halt eine "Forumsadresse", bei der es nicht sooo dramatisch ist, wenn die vollgespamt wird ;-) ). Bin zwar nicht sicher, ob es das Gequietsche der Rückbank beheben wird, aber Schaden kann es ja nicht. ;) Aber turbo9000 hat ja was zur Rückbank geschrieben. Gruss, Martin

Ohne hier den Thread zweckentfremden zu wollen: 1. Die rote DI ist schlicht eine andere (etwas andere Funktionen, siehe auch HIER) 2. Die schwarzen sind anfänglich im wahrsten Wortsinn "abgebrannt" (jedenfalls angeblich in den USA). Danach gab es einen Rückruf von Saab, bei dem bestimmte schwarze DIs kostenlos getauscht werden sollten. Um Kunden die gefährdete DIs haben (aber über Garantie sind) den Tausch zu ermöglichen, werden die schwarzen angeblich von Saab dahingehend subventioniert, dass sie günstiger sind. Gruss Martin

Jetzt wieder! :-) Danke

Tjaja, die DI (=Direct Ignition) Box ist das Ding "in der Mitte auf dem Motor" und ist sozusagen der Ersatz fuer Zuendkabel (die hat dein Auto nicht). Rote liegt um 300 Euro, schwarze (muesste es bei dir sein, oder?) um 180 Eur oder so. Reparieren ist nicht. Nur Tausch. :( Aber wie Konstantin schon sagte: Eine gute Werkstatt ueberlaesst dir eine zum Testen, ob es wirklich daran liegt! Gruss Martin

Mhh, denke eher, dass das ggfs. am zugesetzten Kraftstofffilter liegt. Wie alt ist der denn? Soll, glaube ich, alle 160tkm gewechselt werden.... Bei der Pumpe denke ich mal eher an "geht, geht nicht" oder so... Gruss Martin

Hatte ich auch erst gedacht... Geht aber leider nicht. ;) Gruss Martin

Klar! Benzinpumpe! Einfach mal die Suche nutzen. Gab, glaube ich, schon einige Beiträge dazu (hab selbst zum Glück noch keine Erfahrungen damit). Ansonsten mal in englischsprachigen Foren nach FuelPump schauen! Anbei eine kleine Grafik dazu. Irgendwo im Netz gab es auch eine Anleitung. Ist kurz hinter der Rückbank im Kofferraum. Dazu muss die Spanplatte über dem Reserverad raus, sofern ich mich noch recht entsinne... Gruss Martin

Hallo Seb.(astian?) Check engine kann wirklich viele, viele Ursachen haben... Bei mir war es so, dass die CE Leuchte mal anging und nach nen paar km Fahrt von alleine wieder aus. Bei mir war es wohl die Masseverbindung des Steuergerätes (nachdem ich nämlich die Nordic ECU reinsetze ist es nie wieder aufgetreten). Allerdings wäre Lamnda Sonde auf jeden Fall verdächtig! Ggfs. mal säubern. Die Spezis können sicher sagen, ob es stimmt, dass Nr. 15 der Schalter ist, der das Piktogramm steuert... Gruss und viel Erfolg, Martin

Hallo Wolfram, schick mir mal ne PN mit deiner Email Adresse. Ich hab da mal ne Anleitung geschrieben, wie man die Sitzheizung repariert (inkl. Bildern). Da ist das auch beschrieben (leider als Anhang für das Forum zu groß, kanpp 2Mb) Gruss Martin

Was sagt der ADAC dazu? Steckt der mit der Automobilindustrie unter einer Decke und will Neuwagenverkaeufe pushen? Gruss Martin

Hallo alle zusammen, hab im saabnet eine Kopie eines Saab Service Bulletins entdeckt, in dem kurz (zugegeben sehr(!) kurz) auf die Unterschiede zwischen roter und schwarzer Zuendbox eingegangen wird. Vielleicht ganz interessant fuer Einige hier! Gruss Martin

Mhhhhhhhh, melde ich mich jetzt auch mal zu Wort... Eigentlich finde ich es ja wirklich nicht schlecht (Felgen und auch der kleine Schriftzug am Heck geht i.O.). Das neue Design allerdings - mhh - waere mir fuer einen step1 doch zu gewagt. Zum einen denke ich, dass wir als Saabfahrer es ueberhaupt nicht noetig haben, bei einem Zuffenhausener Turboanleihen zu machen. Der 99turbo war zwischen 80-120 vermutlich schneller als die meisten Porsche der damaligen Zeit. Der 9000 Aero war es bei seinem Erscheinen sicher. Und ganz ehrlich: Wenn der Wagen so ausschaut sollte er auch in der Lage sein, die meisten Porsche von heute noch stehen zu lassen. Meine Meinung. (aber vielleicht hat Kevin da ja noch was in Planung - eine 3" Anlage laesst ja nach oben noch etwas Luft. ) Aber: Wirklich mal was anderes! Damit hast du wirklich ein _individuelles_ Auto! Gruss Martin

:D Die "Fremdeinwirkung" war ggfs. die laute Rockmusik, die er ansprach. ;) Als bei mir mal die Kohlen der Lima hin waren ging es auch recht schnell. Erst Radio aus. Kurz Bordspannung gecheckt. 8.5 mhhhh. Licht aus und dann hab ich es noch genau bis auf den Hof des Boschdienstes geschafft (rund 5km). Da ist er dann ausgegangen. Passend.

Mein "Beileid". Batterie ist halt ärgerlich aber letztenendes ein Verschleissteil. Und der Bremsschlauch ist ja auch noch keine Katastrophe! Also Kopf hoch! Gruss Martin

Tjaja - das bocken.... Ist immer so eine Sache. Kann viele Gründe haben: 1. alle Unterdruckschläuche geprüft? Falls nein: Direkt ersetzen lassen. Kostet selbst bei Saab nicht die Welt und du hast Ruhe (Hab glaube ich 40 Euro in die Kaffeekasse getan und alle Unterdruckschläuche sind neu gekommen) 2. APC oder Bypass Ventil defekt? 3. Wie alt sind die Zündkerzen? WICHTIG: NUR - ich meine - NUUUUUUUR die original NGK verwenden, kein Bosch, kein was weiss ich noch so tolles. Die DI ist NUR fuer die original NGK ausgelegt. Klingt zwar komisch - ist aber so. ;-) 4. Die DI selbs hält wohl leider nicht ewig. Wenn man den diversen Beiträgen so glauben schenken darf ist alles zwischen 150 und 250kkm Moeglich. Mehr eher ungewöhnlich. 5. und und und... Die Spezis helfen bestimmt weiter. Wo genau kommt das "Elektromotor"geräusch her? Unter dem Sitzheizungsschalter hinter einem "Fadenkreuz"? Falls ja ist das der Innenraumsensor der Klimaanlage. Einfach mal die Suchfunktion nutzen. Kann man saubermachen. Gruss Martin

Genau das! Darum mein SCNR (= konnte nicht widerstehen ;-) ). Nur passte es so lustig, da der Threadsteller im ersten Satz noch das Forum lobt. *grins*

Wichtig: Kein Heissluftfoehn und nicht den Lack zu sehr erhitzen. Nen paar Std. in praller Sonne muessten schon reichen. MT = motor-talk (.de) Ein grosses herrstelleruebergreifendes Forum, in dem user stelo auch seinen Renner gut vorstellt. Gruss Martin

Tjaja, soviel zum tollen, hilfreichen Forum. :D SCNR LOOL Gruss Martin