Johnny Bravo

".nordmitte: die sanft progressiven Saab Cabrio oder Lancia, Alfa Romeo, Mini, Ford Je nach Budget ist es auch ein schoener Jaguar oder ein Kleinwagen. Ob Luxus oder Understatement: Stilsicherheit ist immer dabei!" Tja -> Volltreffer!!!! (ok, kein Cabrio -> aber nette Auswahl) :) :p

Fein, halt uns doch mal auf dem Laufenden, was dabei rausgekommen ist! Gruss Martin

Ich hatte ja vor meinem jetzigen einen 2,0i BJ 88 (also noch ohne Ausgleichsketten). Hab den Wagen mit 220kkm gekauft und mit 300irgendwas verkauft -> jetzt hat er knapp 380kkm und es war _nichts_ am Motor. Klar: Keine Rakete -> aber reicht, um auch auf der AB links mitzufahren (jedenfalls ohne die anderen vollstaending zu nerven, wenn man nur ab und an nach links rueber faehrt). Und unglaublich robust. Waere auf jeden Fall meine Wahl, wenn mich der Turbo (=Beschleunigung) nicht reizen wuerde! Also irgendeinen 2,0i _ohne_ Ausgleichsketten suchen.... Gruss Martin

Mhhh, war da nicht was, das kältere Luft eine höhere Dichte hat als warme Luft? Dann sollte diese Aussage doch auch pauschal stimmen, oder nicht? Gruss Martin

Nur so zum Vergleich für dich, ob sich die 70km Fahrt lohnen (vorher Termin abmachen): Ich hab mal für nen Klimaanlagenservice 180 Euro bezahlt (allerdings inkl. Luftfilter).... Daher sind die 50 Euro schon ein echtes Schnäppchen! Selber an einer Klimaanlage (oder -automatik / spielt echt keine Rolle für das Befüllen) schrauben ist ein no-go. Das ganze ist ein geschlossenes System, das unter Druck steht... Daher muss ein Spezi ran. Und falls dann dabei rauskommt, dass es was anderes/teures ist -> dann war die Fahrt nach Meerbusch auch nicht umsonst: Deren Aussage würde ich nämlich vertrauen, du weisst dann woran du bist _und_: Der Neusser Marktplatz ist nicht weit weg und da ist eine Eisdiele, zu der selbst Düsseldorfer fahren (die ja sonst oft mal meinen, dass sie der Nabel der Welt sind und man nur in DDorf wirklich etwas tolles bekommt:p*duckundweg*) Gruß, Martin

Hallo, bei mir faengt die ACC nach -mhhh- knapp 20sec. sehr, sehr, sehr kalten Wind zu pusten! Daher wuerde ich sofort ab zum Fachmann! Tippe, dass ggfs. einfach die Klimaanlage leer ist (kein Kaeltemittel mehr). Falls du im Rheinland wohnst: C&N (ein absoluter Saab Spezi) hat gerade bis Ende Mai einen Klimaservice inkl. Befuellung fuer 50 Euro beworben! Ein Knuellerpreis - ich fahre auf jeden Fall bald vorbei.... Gruss, Martin

Na, da schliesse ich mich doch gerne an! Hoch soll er leben!!! Gruss Martin

Mhhh - ist ja auch unfair. War zwei Wochen fuer den Arbeitgeber in Mailand, und kommendes WE kommt meine bessere Haelfte zu mir.... Da kann ich ja nicht mehr lange "vorneweg" fahren. ;-)

Leider nein (hab ich mir damals allerdings ja auch keine Gedanken drueber gemacht - war ja einfach plug&play. :-) ). Gruss Martin (jetzt bei 222500 und morgen gehts zum TUEV)

Hallo, habe die SE HCB-30 (oder so - eins der ersten Blauzahn Dinger halt). Auch mein Radio (Blaupunkt irgendwas) hat keine "Tel" Taste- aber einen Eingang fuer Telefonmute. Sobald das Handy klingelt, geht das Radio aus und der Ton kommt ueber die Lautsprecher. Ferner steht im Display "Phone". Kann dir leider nicht mit deinem konkreten Problem helfen, aber tippe mal, dass auch das AS2 schon eine Mute Schaltung haben sollte (wenn eben genau wie mein Radio auch keine seperate Tel-Taste). Gruss Martin

:) DAS klingt doch schon viel besser..... Wobei, _die_ eine Null am Ende macht doch fast nichts aus, oder? ;) Gruss Martin

Hallo, der von den Vorredner angesprochene Gummipuffer nennt sich offiziell "Silent-Block" und gibt es echt bei Saab fuer 30 Euro oder so. War bei mir (wenn auch damals 9000er) genau das gleiche Symptom. Der Knueppel liess sich beliebig "ruehren" aber die Gaenge gingen nicht rein... Druecke dir die Daumen, dass es nur das ist. Gruss Martin btw: www.cn-autotechnik.de in Meerbusch (fast direkt an der Abfahrt Neuss/Bovert von der A57) sind echt top.

Ich behaupte einfach mal, das der "Sportluftfilter" zunaechst erstmal ein "sportliches" Geraeusch erzeugt. Der Unterschied zur Serie duerfte gering sein. Ich selbst fahre Nordic step1 mit dem (selbstverstaendlich regelmaessig erneuertem) Serienfilter und bin vollauf zufrieden. Meine mich auch zu entsinnen, dass es dazu schon etliche Threads gibt. Ich denke, dass bis einschliesslich Step1 der Unterschied zu vernachlaessigen ist... Darueber hinaus stellt sich das sicher anders da (allerdings auch Abgasanlage,...) Gruss Martin

Wenn ich das richtig sehe, gibt es nur Hirsch, sofern du in irgendeiner Weise an Garantie, Gewährleistung,... seitens Saab interessiert bist. Ansonsten einfach mal die üblichen abklappern. Ich selbst bin mit meinem Nordic Steuergerät total zufrieden. Ein Unterschied wie Tag und Nacht und dabei sehr, sehr gleichmäßige Kraftentfaltung. Einfach Klasse. Nordic bsr Maptun Hirsch Abbott Speedparts Ich denke, dass die Dinge wie 3" Anlage, Downpipe,... etc. auch von anderen Marken sind (Ferrita oder so?), um auf 250 PS zu kommen. Aber mail doch einfach mal o.g. an und lass dir Angebote machen. Tuev ist dann auch noch mal eine andere Sache - schreib doch sonst mal aero270 ne PN (seine hp - der hatte seinen 9000er mit rund 270PS eingetragen und ist super hilfsbereit!) Gruss Martin

Das Motorsteuergeraet sitzt "direkt" vorm Fahrer (Haube hoch, das schwarze Plastikgeraffel ab und dann auf der Fahrerseite eine Blechbuechse an einem armdicken Kabel). Das ist das Trionic Motorsteuergeraet. Da ist "alles" drin (bei Trionic gibt es keine getrennten Geraete fuer APC, DI, etc. Wegfahrsperre ist z.B. auch drin! Wichtig, falls man ein gebrauchtest kauft - dann muss ein Tech2 her / ich hab auf die Wegfahrsperre verzichtet. Die Alarmanlage geht naemlich noch - die hat ein eigenes Steuergeraet) Gruss Martin

Wenn ich das recht verstehe, geht auch ein Aero Steuergeraet. ALLERDINGS ist es eben fuer einen anderen Lader programmiert - daher wuerde ich es nicht empfehlen. Der Tuev hat mir (aero270 war auch dabei suuuper hilfsbereit und ist sogar mit mir dahin gefahren) die 200PS eingetragen -> also FPT statt LPT. Alles darueber hinaus (step1, etc) ist wohl wirklich nur via Hirsch moeglich. Zusammenfassung: LPT zu FPT: APC Ventil, 3 Unterdruckschlaeuche, Trionic Steuergeraet (Ladeluftkuehler, falls nicht schon drin). Wieviel PS hatte den der 2,0 FPT? 185? Oder gab es den nur als LPT? Gruss Martin

Hallo Ralf, ich habe urspruenglich einen 2,3 LPT (also 170 PS). aero270 war wahnsinnig hilfsbereit und hat mir ein APC Ventil samt der drei Unterdruckschlauche nachgeruestet (auch eine Ladedruckanzeige, aber die muss natuerlich nicht sein). Halbwegs begabte Schrauber koennen das sicher selbst. ;-) Danach geht das Auto _etwas_ besser bevor das Steuergeraet in den Fuelcut laeuft. Dann hab ich bei ralftorstens "Sammelbestellung bei Nordic" mitgemacht und nun ein Step1 Steuergeraet. Der Tausch dauert keine 10min. und dass kann wirklich jeder selbst. Jetzt sind es ca. 230 PS, erheblich mehr Drehmoment und ein unterschied wie Tag und Nacht. Einfach genial. Also im Grunde (gilt fuer alle 2,3 LPT nach 94): APC Ventil, drei Unterdruckschaeuche (Kabel liegen schon), und entweder ein FPT Steuergeraet oder gleich Step1 Das wars dann. Recht simpel. Ich selbst bin von Nordic begeistert. Sehr gleichmaessige Kraftentfaltung - kein "Keule in den Ruecken, wenn der Turbo einsetzt". Und von den Fahrleistungen auf Aero Niveau (kleinerer Turbolader als der Aero, also "obenrum" evtl. etwas langsamer, aber dafuer spricht der kleinere Lader "untenrum" schneller an) Sonst schau dich mal bei den ueblichen Verdaechtigen um: Nordic Maptun Abbott Hirsch Speedparts Fuer alles, was uber die rund 230PS hinausgeht ist in der Regel eine andere Auspuffanlage noetig... Fuer die 2,0 LPT gilt das gleiche (wobei bei einigen wohl noch ein Ladeluftkuehler nachgeruestet werden muss - da helfen mir bestimmt gleich welche aus). Gruss, Martin

?

Ich find die Farbe gut! Mal was anderes als das uebliche schwarz und ordoardo grau. :-) Steht dem i echt prima, finde ich. Gruss Martin (jaja, meiner ist auch schwarz)

Da wuerd ich gerne kurz das Thema "misbrauchen" Meines Wissen erfuellt mein 98er 9000er "nur" Euro 2, oder nicht? OBD ist doch mit an Board. Warum kann man dann nicht auf Euro 3 umschluesseln? Sind die Werte der Trionic zu schlecht? Gruss Martin

Stimmt, wenn man die reinen Zahlen betrachtet. Allerdings ein Beispiel: Dein Auto verbraucht 10 Liter. Davon sollst du [highlight=red:d1da7df249]20% sparen[/highlight:d1da7df249] -> jetzt verbraucht es 8 Liter. Nun sollst du 20% davon sparen -> 6,4 Liter Wieder 20% -> 5,12 Liter Nochmal 20% -> 4,096 Liter Und das fuenfte Mal 20% sind dann 3,2786 Liter. Waer aber auch schon nicht schlecht. ;-) Gruss Martin (bei dem Prozentrechnung schon ne Weile her ist)

Eigentlich ist 900/1.te Baureihe gemeint. Ab Anfang der 90er (94? - die Spezis werden sicher gleich auf mich einstuermen ;-) ) gab es dann den 900/2te Baureihe -> mehr als ein Facelift. Da ist dann schon ne Menge Technik aus dem GM Regal drin. Wurde nach einem Facelift Ende der 90er dann als 9-3/1te Baureihe weitergefuehrt. Mittlerweile gibt es schon den 9-3 in der 2ten Auflage. Gruss Martin btw: Eine Werkstattempfehlung, fuer den Fall, dass doch mal was ist: Aus Duesseldorf lohnt die Fahrt ueber den Rhein zu C&N in Meerbusch auf jeden Fall!!! Kennen sich auch - und gerade - mit den alten 900er gut aus! EDIT: War zu langsam. ;-)