Johnny Bravo

Ich seh das so: Was haben wir erwartet - mittlerweile bildet sich erfreulicherweise ein recht grosser Querschnitt der Gesellschaft (ueber 2000 Mitglieder), die lediglich "Saab" als kleinsten gemeinsamen Nenner haben. Da scheint es mir logisch, dass sich Alt und Jung genauso wie (subjektiv) sympatisch und unsympatisch genauso wie: Verbalakrobaten und sprachlich weniger Begabten mischen. Das gibt natuerlich manchmal "Reibereien". Auch meine Sprach(bzw. Schreib-)faehigkeiten reichen nicht, um in der FAZ den Feuillton zu verfassen (schreibt man das ueberhaupt so?). Daher kann es durchaus sein, dass mal jemand "etwas in den falschen Hals" bekommt. Nichtsdestotrotz sollten die Mods ab und an versuchen, dieses wunderbare Forum nicht "verkommen" zu lassen. Schliesslich darf ich auch vis-a-vis nicht jeden eine Wur#& oder einen A#$% nennen (probierts mal bei der naechsten Verkehrskontrolle :biggrin ) Und: Insgesamt haben wir uns doch alle lieb. :blumenkind Ich hoffe weiterhin auf tolle Threads und das sich unsere Spezis auch weiterhin rege beteiligen! Denn gerade davon lebt ein SAAB Forum (sonst waer's mehr nen Kaffeeklatsch ohne technischen Anspruch). Gruss Martin

Stimmt. Farbe ist egal. Solange es Schwarz ist.... :biggrin Neee - gibt auch noch nen paar andere ganz schoene. Allerdings ist mir das Audi blau einfach "zu grell" fuer einen klassischen Saab. Bin da vielleicht zu konservativ. :bayer Gruss Martin

Jaja, die Frauen... ;-) Wunderschoenes Auto - Glueckwunsch (wenn man von der Farbe mal absieht). Bin schon gespannt auf die Bilder im Januar! Wo hast du die Polymerversiegelung machen lassen - und zu welchem Preis, wenn ich fragen darf? Gruss Martin

Weiss ja nicht, wie ausgedehnt deine Probefahrt werden soll/darf... (Vielleicht Landstrasse hin und A2 zurueck oder - gaebe nen gutes Bild) Rund 45km von Minden liegt Neustadt - und Stephan (aero270) hat sogar nen Tech2 Tester und ne Buehne... Und DER kann dir sicher sagen, was fuer einen Zustand der Wagen wirklich hat, wenn du ihn freundlich fragst. :00000465 Gruss Martin

Mhh, hab ich nicht besonders schwer in Erinnerung. 1) Verkleidung der A-Saeulen ab 2) Lautsprecherabdeckungen ab 3) Amaturenbrettdeckel runter (sind diverse Schrauben - eine etwas versteckt in der "Hoehle" vom Tacho selbst) Dann kommt einem das Teil schon fast entgegen (allerdings hab ich es damals nicht wirklich ausgebaut - weiss also nicht, ob das Loesen der Stecker/Tachowelle ein Problem wird. Auf jeden Fall: Gut beschriften und/oder die Kabel mit Kreppklebeband befestigen, damit sie sich nicht in den Tiefen verlieren... :o) ). Viel Erfolg Martin

Hallo Mr Griffin, bezieht sich wohl eher auf das nie Enden wollende predigen von GerdB, grufti,... in diversen Saabforen. Er ist unser Getriebespezi (bietet workshops an) -> daher wohl eher ein insider. ;-) Und als opelgegner hab ich ihn gar nicht in Erinnerung (aufgrund seiner Beitraege auch im anderen Forum...). Eher als Tierliebhaber - hatten wir nicht so einen Thread erst vor nen paar Wochen? Oder war es in mt oder dem gelben Forum? *gruebel* Gruss Martin

Wenn ihr ohnehin nach Minden fahrt... Schaut mal in Paderborn vorbei (liegt von Viersen fast auf dem Weg). Ansonsten mal bei Kay Greenfield in Detmold fragen (etwas rauhe Schale, aber guter Kern - ganz kleine Werkstatt - aber wer weiss... Anrufen kostet ja nicht soo viel). Einfach mal googlen. Gruss Martin

Sooooo, Nachschlag (diesmal fuer Trionic 7) Hab gerade den Newsletter erhalten: :: Saab Trionic 7 DI Cassette - 47% discount Last time we did an offer on Trionic 7 DI Cassettes we sold a years worth each day for a week before selling out. Now we have another Direct Ignition Cassette offer on Trionic 7 (Black) DI Cassettes at huge savings off the retail price. We do not know how long we can hold this offer, and this offer may have to be withdrawn without notice, so please don't delay in ordering if you require a DI at this super-low price. These are GENUINE SAAB, UK-sourced, brand new, boxed, unused Trionic 7 DI Cassettes, order here: http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/735 Gruss Martin

Mhhh, war das nicht so, dass die ACC nur die ANZAHL der Fehler anzeigt - nicht einen Code? Sonst schau mal hier Gruss Martin

Achso: Auf Schnee hatte ich bislang keine Probleme mit meinem 9000er - wuerde denken, dass die 900er min. genauso gut sind! Schliesslich auch Schweden! Gruss Martin

Hallo, erstmal Glueckwunsch zur neuen Liebe! :00001732 :00001737 Kenn jetzt die 900er Preise nicht so gut. Aber den Preis find ich recht hoch fuer das genannte Auto... Fuer den Preis gibt es schon recht komplett ausgestattete Turbos (siehe marc mk). Da ist sicher noch was zu machen! :biggrin Und: Wie schon in vielen anderern Threads vorher: Wir sind uns alle einig, dass ein Turbo erheblich (!) mehr Spass macht -> nur sind die Unterhaltskosten (vom Sprit abgesehen, der ist fast gleich) beim Nicht-Turbo eben deutlich geringer (Versicherung, Bremsen, Reifen, Oel,....) Jedenfalls gaaaaanz viel Erfolg beim Handeln -> dann bleibt auch ggfs. noch nen bischen Polster falls doch mal was sein sollte. @Kevin: Macht die Kupplung den auch bei der Maschine Probleme? Soooviel Nm wird die ja nicht stemmen, oder? Gruss Martin

Hallo E10, ;-) Was fuer eine Antwort erwartest du hier im Saabforum? Natuerlich ist der 9-3 die bessere Wahl! Einfachso, ohne naehere Gruende. Zur Zukunft von Saab einfach mal nen bischen im "Stammtisch" suchen, da gibt es schon eine ganze Reihe Themen. Ansonsten mal die Suche im 9-3 Bereich nach dem Diesel durchforsten. Habe keine allzugrossen Probleme in Erinnerung! toitoitoi bei der Entscheidung. Gruss Martin

*AscheAufMeinHaupt* Ich fuerchte ich hab das mal verbreitet (allerdings sicher mit Bitte um Korrektur). Hatte eben nur viel von kapitalen Motorschaeden des 3L Diesel gehoert und irgendwie den Link zum Oelschlamm geschlagen... Mea culpa ;-) Gruss Martin

Hallo Chris, erstmal viel Spass mit deinen Saabs... Das ist echt Mist - allerdings das Problem bekannt. Schau mal in der Suche nach "Ölschlamm", 3.0 Diesel,.... irgendetwas in diese Richtung.... Da sind schon einige Threads gelaufen... Gruss und toitoitoi, Martin

Hallo Ruth, mhh - ich hab das so aufgefasst, dass er 'seinen Kumpel' besucht hat und alleine auf dem Heimweg war... Gruss Martin

Vielleicht hilft ja dieser Link weiter (den ohnehin jeder 9000 Fahrer in den Favoriten haben sollte) :-) Gruss Martin

Haengen immer am Baeumchen in der Garage (dunkel, trocken)... Gruss Martin

DAS wiederum halte ich fuer ein Geruecht. Meines Wissens nach gehoert Deutschland zu den Laendern mit den geringsten Unfallraten je 1000 Autos/Verkehrsteilnehmer in Europa/der Welt... Gruss Martin

Auch von mir herzlichen Glueckwunsch zum zweiten Geb.!!! Jau. Diese Spinner!!! Hatte ich mal so aehnlich (aber viel mehr Glueck). Ich fahre mit gut 200 links, da AB recht leer und hinter mir kein Mensch. Rechts ab und an Laster. (Ich weiss - Rechtsfahrgebot...). Jedenfalls kommt ne Auffahrt und etwas weiter vorne (so 300m) ein LKW. Da kommt doch so ein total hirnverbrannter Corsa (wahrscheinlich 1.0 Dreizylinder, jedenfalls haerter, breiter, tiefer) die Auffahrt rauf und zieht direkt mit gefuehlten 12km/h auf die linke Spur!!! Ich hatte Glueck dass ich mit Fernlicht und Dauerhupe an dem Penner noch recht bequem rechts vorbeikonnte, um dann wieder knapp am Laster vorbei nach links zu gehen (hatte mich schon auf Standstreifen eingestellt...). :firejump Idiotenpack. Solche Leute sollten echt zur Strafe nur noch Rad fahren duerfen! Hast aber gute Chancen (auch bei etwas mehr als 130). Gab mal nen Urteil zu sowas (der links war wohl bei 200) - da hat nur der direkt nach links fahrende die Schuld bekommen... Gruss Martin

Muss nicht Schotter sein - ich hatte mal auf meinem Panda irgendwelche alten, dubiosen NoName Winterreifen. Da haben selbst die ungezügelten 45 PS und gefühlten 12Nm im 2ten Gang die Reifen durchdrehen lassen. :00000284

Hi snowtiger, _klar_ DA sind wir uns alle vollkommen einig, dass ein Turbo mehr Spaß macht. Aber der Turbo kostet einfach mehr Geld. Viel mehr Teile, die kaputt gehen (können), teureres Öl, deutlich teurere Reifen, Bremsen, Sprit (Turbo je nach Leistung min. Super - Sauger reicht Normal), Versicherung,... Und gerade als Fahranfänger hat man i.d.R. ja noch nicht soo viel Geld (ich hatte jedenfalls keins :disgust ). Jetzt hab ich nen Turbo - und immer noch kein Geld... :D Aber eben ein klein bischen mehr um meinen Wagen zu unterhalten. Und wenn du jetzt vier Jahre den Sauger gefahren bist: Ist doch top - da hat sich schon Fahrerfahrung gesammelt, die dich dann den Turbo sogar noch mehr schätzen lässt. Und genau da kann man sich eben bei einem sehr leistungsstarken Turbo täuschen. Ich kenne zwei Freunde, die mit Papas starkem Fronttribler auf nasser Fahrbahn beim Überholen IN DER STADT einmal feste auf den rechten Pin gehauen haben -> um dann über den Bürgersteig abzuheben und in Nachbars Rosengarten gelandet sind. Und die hatten beide wohl auch nicht vor, so zu fahren, sondern waren schlicht mit der Leistung des Autos überfordert (gut - da war ESP usw. noch sehr, sehr selten - ist tatsächlich schon knapp 10 Jahre her). Gruss Martin

Hallo eldo, kenn mich zwar mit 900ern nicht aus - habe aber als drittes Auto (nach Panda und Uno) einen 88er 9000 CC mit einem 2,0 Liter Motor ohne Turbo und 128 PS gefahren.... Ich kann nur sagen, dass ich von dem Motor TOTAL begeistert war. Sicher: Jetzt, da ich den Turbo fahre, scheint er in der Rückschau nicht soo schnell. Allerdings hat man als Fahranfänger genung mit den ganzen Idioten auf der Straße zu tun - da muss man nicht auch noch sein eigenes Auto "bändigen". Und schneller als sämtliche Golf 3, Polo, Fiat Punto, Fiestas, etc., die meine Freude damals gefahren haben war er ohnehin. ;-) Und billiger. Und vieeeeeeel bequemer. Und viel mehr "Extras" (die bei Saab eben Serie waren). Und: Viiiiieeeeeeel cooler. Klar: einige hatten einen 3er oder A4 und fahren vielleicht etwas schneller. Aber die Jungs hatten eins nicht: Stil. :00000299 Und grundsätzlich war es immer so... Wenn irgendwer bei mir mitfahren wollte und wir auf meinen CC zugegangen sind, sah man den Jungs/Mädels immer an, dass die dachten: "Was ist das denn für ein Auto - sieht ja häßlich aus". Aber spätestens nach dem Einsteigen kam immer: "Wie? Leder? Sind ja echt bequeme Sitze. Saab? mhh Was hast du nochmal bezahlt?..." :00000415 Und ein Satz kam immer von den weiblichen Copiloten im Winterhalbjahr: "Neee - lass uns mal mit Martin (das bin ich) fahren... DER hat Sitzheizung..." Darauf ich: "Klar, Serie, eurer nicht?" :daumenhoch :00001732 Aber gut - ich schweife ab. Den Wagen hab ich mit 220.000km auf der Uhr gekauft. Nach drei Jahren und am Ende weit über 300.000km wieder verkauft (war zur Diplomarbeit in Polen, da kommen km zusammen). Bis auf eine Lichtmaschine und den regelmäßigen Öl, -filter, Kerzen, Luftfilterwechsel alle 10-15.000 hab ich NIE irgendetwas gehabt. GENIAL. Wie gesagt: In der Rückschau scheint er mir etwas träge gewesen zu sein. Aber dafür vieeeel robuster. Klingt nen bischen rauh - ist aber aufgrund der fehlenden Ausgleichswellen unkaputtbar. (ich denke doch, dass der 2,0 Liter im 900 auf dem des alten 9000 basiert -> falls nicht bitte ich um Korrektur). Abschließend: Kauf dir einen 2,0i. Ein verlässlicher Partner -> und das mehr an Leistung kommt dann mit der Fahrerfahrung. Zumal 131 nicht wirklich wenig ist. Ich wette, dass es immer noch über dem Bundesmittel liegt! Gruss Martin

Hallo, ich würd wieder mal sagen: Die üblichen Verdächtigen: Skandix: http://www.skandix.de/ oder Flenner: http://www.flenner.de/ Gruss Martin

Hab zwar keinen 900er (Schade - aber was nicht ist, kann ja noch werden...), aber denke, dass die meisten Schätze hier aus dem Forum ja schon weit mehr als 10 Jahre ohne das "Wunderei" geschafft haben - da dürfte es auch nicht mehr auf die 6 Wochen bis Weihnachten ankommen, oder? :joker Gruß Martin

Such mal nach "Grufti" und schreib ihm ne PN - DAS ist einer der 900er Getriebe (und nicht nur Getriebe) Spezis hier... Veranstaltet sogar workshops diesbezüglich. :00000284 Gruss Martin