Johnny Bravo

Dann herzlichen Glueckwunsch! In der Suche wirst du sicher einige Hinweise zum Himmel, Rost, kritische Stellen, etc. finden. Viel Spass mit dem Auto! Gruss Martin

Beieindruckende Zahlen: 1937 Tatra 87. Czechoslovakia. Designed by: Hans Ledwinka. Years of production: 1936-50. Number built: 3056. Max. passengers: 5. Engine: 8-cylinder 2968cc (bore/stroke: 75x84mm) OHC, 73.7 bhp at 3500rpm, air cooled, rear mounted. Rear-wheel drive. Top speed: 160 km/h. Fuel consumption: 12.5 litres/100km. Dimensions (in mm): Wheelbase: 2850. Track, front and rear: 1250. Tire size: 6.5x16 inches. Und so einen nennst du dein Eigen? Gruss Martin

Die Suche ist dein Freund: Thread zum commander. Gruß Martin

Klare Antwort: Nein - such dir einen anderen Saabdealer. :D Zum Problem selbst kann ich leider nicht viel Beisteuern, allerdings hatte ich ein aehnliches Phaenomen mal nach nem Marderbiss (recht unauffaellig, aber der Werkstattmeister fand es recht schnell - ich hab vorher mal geschaut und nichts verdaechtiges Gesehen...) Gruss Martin

:00001734 :00001732 Mensch, jetzt habt euch doch alle mal wieder lieb und trinkt nen Bier zusammen :bier Ich denke, dass beide Seiten Recht haben (irgendwie). Wer (wie ich z.B.) wenig Ahnung hat, ist sicher gut beraten eine Sicherheit einzubauen (in meinem Fall ja die Trionic, aber wurscht). Wer - wie KGB - genau weiss, was er da tut, kann sicher auch darauf verzichten... Seht das mal wie die Oelwarnleuchte. Jemand, der "nur" faehrt, findet das Ding bestimmt hilfreich, um einem Totalschaden zuvorzukommen, wenn das rote Laempchen leuchtet. Die "freaks" (im positivstem Sinne) haben entweder ohnehin eine Oeldruckanzeige, oder kontrollieren stets ihren Motor so pingelig, dass sie so eine Lampe gar nicht brauchen... Gruss Martin

Mhh - waren die nicht nur fuer extrem warme Laender? Dazu zaehlt Deutschland ja besonders dieses Jahr eher nicht :rudolf Gruss Martin

:00001773 Hab wohl zu lange vorm Rechner gesessen - allerdings sah ich ralftorstens "96er" Bemerkung - daher hatte irgendwie automatisch an die 9000er gedacht. :biggrin Gruss Martin

Mhhh, bei meinem 98er 9000er sieht es noch aus wie neu, finde ich. *dreimalaufholzklopf* Gruss Martin

:00000454 Oh man *vordiestirnklatsch*. War wohl doch spaet gestern... Sollte natuerlich heissen: ...bevor maN [...] Zieht".... Tststs :icon_nnn :urgs

Bei mir hat damals der Wechsel des Thermostats geholfen. War fuer rund 30 Euro bei Saab moeglich, wenn ich mich recht entsinne.. Ist auf jedenfall einen Versuch wert, bevor mal Waermetauscher o.a. in Erwaehgung sieht. Gruss Martin

Ist nur bloed, bei 215 ein Hebelchen "im Motorruam" zu ziehen. Wird schwer, die Haube aufzubekommen. :00000284

Mhhh, dann wuerde ich ja noch etwas weitersuchen.... Soooo leer ist der Markt dann auch nicht. Gruss Martin

Sag doch mal einer... Kann man die Videos eigentlich in irgendeinem brauchbaren Format runterladen? Hab nämlich keine Lust mir jetzt den Google Videoplayer zu installieren, um dann festzustellen, dass ich die Dinger nicht auf ne DVD brennen kann... Gruß Martin

Nicht, dass ich wuesste... Ich dachte, ich zieh Sicherung Nr7 raus (die bei mir mit Headlamp wipers beschriftet ist) und gut ist: Davon haben sich die Wischer allerdings nicht beeindrucken lassen :o) Und bei mir wars auch so: Fr. auf der Fahrt nach Hause der Linke und die Woche drauf am Mo. war auch der rechte mehr oder minder hin.... Vielleicht bekommt der verbleibende zuviel/zulange Strom?? Gruss Martin

Tjaa, hatte das gleiche Problem und war zu geizig (heute gehen wieder nen paar hundert Eur in den Schweden / neue Frontscheibe, Poly V Riemen, Oel,...). :icon_bawling Darum hab ich die einfach abgeklemmt, die Wisch/Waschschlaeuche mit Kabelbinder verschlossen und die Wischerarme "richtig" hingelegt. Seitdem siehts super aus und hat nix gekostet (guuuut - wischt halt auch nicht mehr - aber man kann ja nicht alles haben ;-) ) Allerdings gibt es fuer die Bastlerfreunde HIER eine ganz gute Anleitung... Wird wohl der Endschalter sein. Und da kann man nicht viel machen, ausser neukaufen (oder o.g. Rep.-versuch starten). Gruss Martin

Hallo, Unterdruckschlaeuche schon mal getauscht? Kostet selbst bei Saab fast nichts (jedenfalls fuer Saab Verhaeltnisse ;-) ). APC Ventil in Ordnung? (einfach mal suchen, da gibt es sicher einige Beitraege zu, die verschiedene Tests beschreiben) Was genau meinst du mit: "bricht zusammen"? Falls er naemlich zu viel Druck aufbaut, schneidet das Steuergeraet die Benzinzufuhr ab (Fuel-Cutoff), um schlimmeres zu verhindern.... Gruss Martin

Zumal es etwas Uebung/Erfahrung erfordert, die richtigen Begriffe zu treffen, wenn man nicht schon einige Tage/Wochen mitliest und genau weiss, wonach man suchen soll. AIC wusste ich beim ersten Saab auch noch nicht. HIER findet sich eine Anleitung fuer einen 9000er Turbo. Vielleicht hat noch einer nen Bild vom 900 Sauger, dann kann man markieren, wo es sitzt. Gruss Martin

Das kann ich nicht ernst nehmen... :00000284 Stimmt. Wer faehrt schon so oft einkaufen. :biglaugh :brille Gruss Martin

Ist ja nicht so, dass ich mich mit der Geschichte nicht auseinandersetzen würde.... Für alle Saab V6 Interessierten...

Kenne halt nur, dass ein Nokia, Motorola,... nicht sinnvoll an meiner SonyEricsson Freispreche läuft (jedenfalls nicht, ohne erst 15 Tasten drücken zu müssen, ist ne HBC 30 oder so). War der Grund, warum ich mir dann wieder ein SE gekauft hab. Da geht das einfach mit 'Bluetooth an' und gut ist. (gut Targa, was? ;o)) ). Gruss Martin

Hallo Grufti, da haettest du allerdings das Gummi beachten soll. Jetzt ist ja alles Metall/Lack... :00000724

Wuerd mich auch interessieren? Am Besten auch gleich mit welchem Handy? Gruss Martin

Klar, nen Porsche/Ferrari/... wird auch schneller sein. Nur haben die Leutchen auch etwas mehr fuer ihr Auto bezahlt. ;-)

zu 1) denke, dass Getriebe ist deutlich kuerzer uebersetzt. Daher kann das schon sein. Allerdings ist der Topspeed dann geringer. zu 2) Haengt (wie bei jedem Turbo) seeeeeehr von deiner Fahrweise ab. Meiner braucht mit neuer "Box" nicht mehr als vorher, da ich die Leistung nicht sooo oft abrufe(n kann, da viel los auf den Bahnen am Rhein) zu 3) Sitzheizung ist recht einfach und geht schnell. Da scheint die Matte durch zu sein. PN mir doch deine Email Adresse, dann schick ich dir ne Anleitung zu. Kostet nix (abgesehen davon, dass du dir nen paar Torx Bits kaufen musst und nen Loetkolben brauchst. ;-) ). Gruss Martin