Johnny Bravo

Soooooo, vielleicht mag mein Cabrio den Regen nicht. Heute morgen, als ich aus der Tiefgarage gefahren bin, ging wieder alles richtig (kein ABS, Brake, Tacho funktioniert). Nach ca. 5km beim Beschleunigen von 50 auf 80km/h gingen die beiden Lampen wieder an und der Tacho aus. Gestern abend hatte ich mir nochmal das ABS Steuergeraet angeschaut und am Stecker gewackelt... Laut WIS koennte es der Kontakt 15 oder Masse sein. Vielleicht versuche ich mein Glueck heute abend nochmal fix mit etwas Kontaktspray. Waere denn das Steuergeraet tendenziell "immer" kaputt, oder kann das (wie diverse Lichtrelais in allen Saabs) auch nur einen Wackelkontakt haben und ich sollte mich wirklich mal mit BBA-Reman in Verbindung setzen (und fragen, ob die auch in die CH versenden)? Gruss, Martin

Stimmt. Das wuerde das Bild aendern.

Für die Hälfte vielleicht...... Kein Witz. (da privat und ohne Garantie)

Ich mag meine Jura. Gerne sogar. Eine Pavoni waere mit zuviel gehuddel.

*schluck* Dann gleich die naechste Frage - wo finde ich das Steuergeraet im 9-3 Und: Kann ich ohne fahren? Also wenn es ausgebaut ist, bis BBA Reman das wieder fertig hat. Kennst sonst ggfs. jemanden in der CH, der sowas macht?

Soooo, da geht man gerade mal kurz Mittagessen (bzw. faehrt) und beim zurueckfahren zum Buero dann das: ABS & Brake (!) Licht leuchten, der Tacho funktioniert nicht mehr. Toll, ich wusste gleich, dass ich nicht haette ins Buero fahren sollen. Ich bin dann kurz in der Werkstatt vorbei - leider konnten die keine Kommunikation mit dem Tech2 herstellen.... Theorie scheint ABS Sensor zu sein. Gibt es uebliche Verdaechtige (vorne, hinten, links, rechts)? Kann ich selbst was pruefen? Ohne Tacho ist in der CH doch nen bischen bloed... Im Handschalter konnte ich die Geschwindigkeiten doch via Drehzahl abschaetzen - beim Automatik achte ich nicht mehr so darauf. Leider hat die Werkstatt erst Mitte Mai nen Termin frei.... Daher wuerde ich ggfs. gerne vorher schon mal selbst schauen. Mehr kaputtmachen werde ich ja wohl nicht. Gruss, Martin

Hallo und willkommen im Forum! Die 113kw Maschine ist ein sogenannter LPT (low pressure turbo) mit einem fest definierten Ladedruck (um die 0.4 bar). Dieser hat keine Ladedruckanzeige. Diese ist den FPT (full pressure turbo) Modellen mit 185 PS vorbehalten, sowie den Modellen Aero & Viggen (sportliche Spitzenmodelle). Gruss, Martin (der trotz 222 Hirsch PS auch keine Ladedruckanzeige hat, da die Basis ein LPT war). EDIT: Mist, zu langsam. :-)

So, die Schweizer glauben an Saab. :-) http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/23282082

Ja. Arbeiten gerade an einem Ding mit "Android".... Aber ob es den Laden bis dahin noch gibt....

Ganz ehrlich: das gilt fuer mein P1i auch. ;-) Trotzdem prima, wenn man sich erstmal dran gewoehnt hat. Und danach bin ich womoeglich mit SE durch, wenn jetzt wieder propriaetaere Betriebssysteme kommen...

Wuerd ich schon machen.... So sauber wie mit einem richtigen Pruefgeraet bekommst du es vor einer weissen Hauswand sicher nicht hin.

Ich denke schon. Allerdings waere ich bei Xenon vorsichtig - aber andererseits. Vermutlich: Haube auf, Kuehlergrill weg, evtl. Blinker weg und dann sollte es gehen. Je nach Seite evtl. noch Batterie oder auf der anderen Seite das Kunstoffrohr weg.

Siehe oben in Fett.

Ich hatte das HIER mal beschrieben. Sollte auch beim Aero Gestühl wohl sehr, sehr ähnlich sein. Gruss, Martin

Vielen Dank, dass du die Ergebnisse zeigst. Zeigt doch im Grunde ein spannendes Bild. Vor allem, dass die typischen, statistischen "Premiumkunden" leider nicht soo reichlich an der Umfrage teilgenommen haben (Altersverteilung. Meine mich zu erinnern, dass ein Durchschnittlicher Neuwagenkäufer irgendwo Ende 40 ist). Nein - aber wirklich prima. Freut mich. Und mit 150 Antworten sollte dein Kumpel doch für die Bachelorarbeit genug beisammen haben. Gruss, Martin

Naja - wenn du (bzw. dein Anwalt) ggfs. über Rückabwicklung nachdenkt, da ihr noch in den 6 Gewährleistungsmonaten seid, dann würde ich wohl selbst nichts machen, denke ich. Aber klar: Für die Dauer der Auseinandersetzung vor Tante Justizia hättest du dann kein Auto. Auch blöd. Gruss, Martin

Besten Dank! Mach doch einfach ein pdf draus. (z.B. mal nach primopdf googeln, ist kostenlos). Dann sollte es doch viel leichter gehen, oder?

In der Wirtschaftskrise muss auch Mick Hugnal (oder wie schreibt sich der?) Opfer bringen....

Wo jetzt genau? Oder versteckt mein Browser was vor mir?

Kann im Detail nicht helfen, aber zu 1): beim ÖFFNEN fahren bei mir die Fenster auch nicht runter (wenn auch 9-3), nur beim Schliessen des Verdecks. Würde allerdings auch deine Vermutung teilen, dass es evtl. eine gemeinsame Ursache haben kann... Gruss, Martin

Zurzeit bei uns (Raum Zürich) 95 Oktan: 1,49 CHF 98 Oktan: 1,53 CHF also 1,0x EUR (je nach Wechselkurs). Also ja: Stimmt. Klingt komisch. Ist aber so.

Hirsch 222PS T5 mit Automatik im Kurzstreckenbetrieb: 10.8 l/100km Bei täglich 25km bei relativ konstanten 100km/h auf den Zürcher Autobahnen braucht das gleiche Auto (dann von meiner Freundin gefahren) 8.2 l/100km. Die T7 Motoren (ab MJ2000, oder? also ab 8/1999) sollen ca. einen Liter weniger brauchen. Und Handschalter braucht wahrscheinlich auch nochmal einen bis 1,5 Liter weniger.

Du musst nur beim Link das Ende wegnehmen. Oder: CLICK HIER.

Spannend... Wenn jemand gerade fix 1,2mio CHF uebrig hat. ;-) http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/oldtimer-zubehoer/autos/autofriedhof-zu-verkaufen-komplett/v/an568778444/ Ansonsten sind die Preise fuer 9-5 Kombis echt am Boden.... CHF 3000 Sofortkauf (ca. 2000 EUR) http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/saab-9-5-23-lpt-kombi-183-000-km/w/an568885488/lt4/

Bei mir stand in der GW Garantie explizit drin, dass sie sofort erlischt, wenn andere als Originalteile eingesetzt werden..... Insbesondere waren Luftfilter, Abgasanlagen, Steuergeraete,... genannt. Daher kann ich dir nur rate - mach dir die Muehe und liess das Kleingedruckte. Dann brauch da naemlich niemand mehr irgendas zu beweisen.... Gruss, Martin