DSpecial

Mal abgesehen davon, dass es 25€ bzw. 40€ sind, geht es ja auch nicht darum die eigene Schuld abzustreiten aber warum soll ich 40€ bezahlen wenn es eigentlich nur 25€ sind?

Das wäre das Letzte was ich machen würde. Es geht ja hier nicht darum, dass man den Verstoß bestreitet oder nicht einsieht. Es gilt zu klären wie es zu den falschen Angaben kommt. Einfach ein menschlicher Fehler, aus 19:43Uhr wurde 18:43Uhr? Oder bewusste Manipulation um die Einnahmen zu steigern? 10 min Zeit für ein freundliches Schreiben an die entsprechende Behörde wird man wohl noch haben.

Ohne moderne Helferlein wie ESP kann man auch mit 45PS die Reifen zum Durchdrehen bringen.

So Verkäufer erreicht, aus dem EV6 wird erstmal nix. In die Zeitungsanzeige hat sich leider ein Fehler durch die beauftragte Werbeagentur eingeschlichen. 299€/Monat mit 20000km/Jahr für ein Fahrzeug mit Allrad und 325PS wäre auch zu schön gewesen...

So von 350km auf 300km

Naja, die Stromerzeugung endet ja nicht am eigenen Hausdach. Es ist zwar richtig, dass man mit einer PV Anlage hier im Westen/Südwesten in den letzten Wochen gerade mal ein paar Glühlampen hätte betreiben können. Allerdings hatten wir die letzte Nacht so ordentlich Wind, dass man damit wohl gut hätte Strom erzeugen können.

Das stimmt so jetzt auch wieder nicht. Ich kann zwar noch keine Angaben zu Temperaturen machen die wirklich kalt sind aber bei -5°C komme ich knapp 50km weniger weit als bei 15°C. Außerdem kann ich die Batterie vorwärmen, das gleicht einen Teil zusätzlich aus. Interssant finde ich aber die Kostenersparnis. Wenn ich komplett ohne PV-Strom den Akku voll lade zahle ich an der heimischen Wallbox ca. 20€. Für die gleiche Reichweite hätte ich meinen ehemaligen 9-3III TiD für ca. 30-35€ betanken müssen. Beim Strom habe ich eine 18 Monatige Preisgarantie. Wo der Diesel in 18 Monaten wohl steht ...?

Das wäre ja der dritte Der bleibt!

Kannst du die nicht löschen? Bei uns ist es genau umgekehrt, installiert waren nur ein paar. Ich habe dann noch Spotify und einen Browser zusätzlich installiert. Das reicht uns und so bleibt es übersichtlich. Da ich gerade ein sehr interessantes Angebot für einen KIA EV6 gesehen habe, überlegen wir auch noch den zweiten Verbrenner in die Wüste zu schicken....wenn ich denn den Verkäufer mal erreichen würde.

Offensichtlich hat die Gute ausschließlich Termine im Wald weil, Strom gibt es meines Wissens auch in der Pfalz....

Auf dem 901 sind die ziemlich grottig, von Anfang an. Mittlerweile merke ich es nicht mehr, wenn ich aber bald auf andere Reifen wechseln werde, werde ich wohl mein blaues Wunder erleben...im positiven Sinn. Edit: Ich habe nochmals nachgeschaut, ich habe die Gen2. Offensichtlich sind die Gen3 besser.

Das sind doch ab Werk LEDs zumindest die Rückleuchte inkl. Bremslichter. Oder kam das erst mit dem Facelift? Die Warnung, dass ein Standlicht vorne oder ein Rücklicht hinten defekt sei hatte ich eine Zeit lang auch mal sporadisch und dann nie wieder.

Wie kommst du darauf? Die von Raka Rör ist von Raka Rör. Die von Kneisner, laut Link, von Ferrita.

Ich habe die an einem 901 und ich muss sagen, die Passform ist top und der Klang nah am Original. Schöner Turbosound nicht zu laut oder aufdringlich. Nach knapp 6 Jahren ist die einwandfrei, was ich bei einer Edelstahlanlage aber auch so erwarte. H-Zulasung war nie ein Problem.

Oder eine von Raka Rör nehmen und 300€ sparen https://rakaror.o.se/avgassystem/saab.html

Oh doch, unser alter V70 als auch mein ehemaliger 9-3CV waren schwarz. Beide habe ich mehrfach poliert und ich bleibe dabei, den wow-Effekt für solch ein Video erreicht man bei schwarz deutlich einfacher. Schon durch den höheren Tiefenglanz den schwarze Autos haben. Beim kritischen Blick unter passender Beleuchtung sieht man Hologramme etc. bei Schwarz deutlicher, da würde ich dir Recht geben.

So und jetzt noch mal mit einem weißen Wagen...bei schwarz ist das einfach, dass es in so einem Video gut aussieht.

Unter dem YouTube Video hat jemand geschrieben, dass er für sein A-Brett, Mittelkonsole etc. 3500 bezahlt hat. Wahrscheinlich Dollar und das Fabrikat wird nicht genannt. Das ist dann tatsächlich eine Hausnummer

So wie das jetzt verstanden worden ist, war das von mir gar nicht gemeint. Ich habe die Begriffe nicht in ihrer eigentlichen Bedeutung benutzt. Mein Kenntnisstand ist der: Die alten Saabs sind ab Werk, wenn Unilack, nur in der Farbe lackiert worden, ohne Klarlack. Das meinte ich mit Einschicht. Jetzt lackieren die mit Basislack+Klarlack also zwei Schichten. Ich kenne das auch so von Spraydosen. Ich kann einen Farbton kaufen der direkt glänzend auftrocknet oder eben den matten Basislack der erst durch den Klarlack glänzt.

Das Problem, zumindest bei Teillackierungen ist, dass die Lackierbetriebe keine Lust haben das als Einschichtlack zu lackieren. Da heißt es dann, dass man dafür eine Sondergenehmigung bräuchte um das (noch) verarbeiten zu dürfen. Angeblich trifft das bei Oldtimern aber nicht zu. Was jetzt auch stimmt oder nicht weiß ich nicht, aber es bleibt dann immer noch das Problem, dass man den Lack extra bestellen müsste...deshalb mixt man lieber aus dem was man ohnehin da hat. Bei meiner letzte Lackierung der Haube in Cirrus White hat das gut geklappt, mal schauen wie das bei der anstehenden Lackierung funktioniert.

Stimmt, in Liter rechnet man nicht mehr. Auf 1200km würde ich auch mit jedem anderen Antrieb mehr als eine Pause einlegen. Schaue ich in meine Ladeplanung von mir bis in das von dir genannte Ravenna sind es 892km. Dafür benötige ich 10h32min inkl. 1h03min Ladestops (3Stück). Also, ich persönlich sehe da jetzt nix was unzumutbar wäre, zumal mein Akku nicht enorm groß und die Ladeleistung im Vergleich auch nicht die schnellste ist. Man sollte das auch mal von beiden Seiten betrachten, so wie für dich die 1200km in einem E-Auto ein No-Go ist, sind 1200km in einem 30 Jahre altem Auto für andere ebenfalls ein No-Go. Der 9k ist ja noch recht komfortabel, aber in einem 901 wollte ich die 1200km am Stück nicht fahren.

Mit Verlaub, aber dem kann ich absolut nicht zustimmen. Warum soll ein E-Auto nicht für die Langstrecke oder Autobahn geeignet sein? Ich fahre >90% Autobahn und auch auf Reisen mache ich Pausen, früher eher kurz, mit Kindern heute aber durchaus 15-30min. In der Zeit lädt der Wagen und es geht weiter. Sicher, bei hauptsächlicher Nutzung auf Autobahnen kommt man mit dem angegebenen WLTP Verbrauch nicht hin, aber das gilt auch für jeden Verbrenner.

Letztendlich geht es auch ohne. Man kennt ja seine Reichweite und das was man vorhat bzw. wo man hin will. So kann man auch unabhängig davon schauen ob in der Gegend Ladestationen vorhanden sind und mit der entsprechenden App weiß man auch ob die verfügbar sind. Quasi eine Routenplanung alter Schule. Wenn ich früher mit meinen Eltern im 200D und Wohnwagen an die franz. Atlantikküste gefahren bin konnte sich mein Vater aufgrund des Verbrauches auch ausrechnen wo ungefähr er eine Tankstelle anzufahren hat. Das kann man so auch mit einem Stromer machen, wenn man will. Die automatisierte Variante ist natürlich deutlich bequemer

Ist das beim Polestar so? Bei mir gibt es dafür eine schnöde Taste...