DSpecial

[mention=11781]Poke[/mention] : Ruf einfach Mal bei hft an. Er hat auch selbst einen 9-5 und mehr als nein sagen kann er ja auch nicht. Wenn er ja sagt, ist dein Wagen dort auf jeden Fall in besten Händen.

Interessant auch, dass solche "Aufrufe" nie von Virologen, Immunologen und Infektiologen unterschrieben werden... Aber Hauptsache die Zahnärzte haben unterschrieben... Das man dann noch eine Verschwörungs Seite als Quelle angibt... Naja, lassen wir das.

Warum wohl? Mal abgesehen davon das in der Wissenschaft immer noch gilt: eine Studie ist keine Studie. Sie muss reproduzierbar sein. Ich weiß, die Studie ist bei Coronaleugnern gerade sowas wie der heilige Gral weil: Ioannidis=rennomiert, Stanford=rennomiert, daher muss das stimmen. Mal abgesehen davon, dass Ionannidis hier seine eigenen Qualitätsstandards mal gerade locker ignoriert ist die Aussage nämlich nicht das ein Lockdown nichts bringt, so wie es auf allen obskuren Websites vermeldet wird. Das liegt daran, dass die Coronaleugner in der Regel den Artikel weder gelesen haben noch das wissenschaftliche Vorwissen mitbringen diesen zu verstehen. Die Studie sagt sehr wohl, dass ein Lockdown hilft, sie untersucht lediglich ob ein verschärfter Lockdown den gewünschten Zusatznutzen hat. Dazu passt: http://laborjournal.de/editorials/2009.php auch wenn es aus dem Mai ist und sich auf zwei ältere Studien des Autors bezieht.

Schade, ich fand deine Beiträge hier zum Thema Covid immer sehr sachlich und faktenorientiert.

Vielleicht belassen wir es einfach dabei. .. Ich habe eigentlich auch keine Lust mich hier zu streiten.

Dann zeig mir doch mal die Stelle wo ich das behauptet habe? Lesen scheint nicht deine Stärke. Btw. Ich habe gar keinen Saab mehr mit einer 50€ Software...

Wo bitte habe ich das behauptet? Mach dich doch nicht lächerlich. Du weißt doch genau so gut, dass der Grad der Verstehens nicht mit der Leistung korreliert. Oder muss man gar keine Ahnung haben wenn man nur Stage 1 programmieren will? Ich meine weiter oben hätte ich was anderes gelesen. Es geht einfach darum den Leuten etwas zu empfehlen was deren Bedürfnissen entspricht. Wenn jemand lediglich von seinem 185PS 9-5 auf 220PS möchte, finde ich das eben wenig konstruktiv wenn dann wieder der Einwurf mit dem TL kommt der auch 350PS drückt. Wer auf der Landstraße einfach mal besser einen LKW überholen möchte hat sicher andere Bedürfnisse und Ansprüche als jemand der 260 Dauervollgas fahren möchte. Wenn mein Sohnemann Klavier lernen möchte kaufe ich auch nicht gleich einen Steinway Konzertflügel, nur weil das was gescheites ist. Da tut es auch etwas mit weniger Zahlen auf dem Preisschild ohne das man Schrott kauft. Dann definier mir doch mal bitte "gut" in dem Zusammenhang. Das würde mich ehrlich, ganz ohne Häme, mal interessieren. Ich lese hier zwar häufig wer alles Mist programmiert und tolle Screenshots wie man es nicht machen soll. Aber was ist wirklich gut? Ich glaube kaum, dass da draußen hunderte von maps kursieren und nur eine davon ist "gut". Das ist sicher keine schwarz/weiß Angelegenheit, so meine Vermutung.

Weil man auf einen Prüfstand zurückgreifen kann ist man automatisch Profi? Oder was sollen mir die Bilder sagen? Und deine Kunden haben automatisch Ahnung weil sie Auto fahren? Oben hast du noch behauptet die Leute können nichtmal die Abweichung der Luftmasse prüfen... wahrscheinlich sind das auch nicht deine "Kunden" sondern die berüchtigten Bürohengste. Aber schön das du 1000PS Motoren liefern kannst. Sicher das, was 99% der Menschen so für den Alltag brauchen...

Natürlich, der durchschnittliche Saabfahrer weiß natürlich sofort wie man die Abweichung der Lufmasse prüft:rolleyes: Viele Autobesitzer sind nicht mal in der Lage eine Glühbirne zu wechseln... Wenn ich die bisherigen Saabsichtungen der letzten 12 Jahre in Erinnerung rufe ist selbst der Serien LLK völlig ausreichend, da habe ich selten mal jemanden schneller als 130km/h fahren gesehen:biggrin: Ältere Herren die hinter einem LKW schlichen waren doch sehr, sehr häufig anzutreffen, oder eben Frauen mit maximal steiler Rückenlehne und Überholaversion. Es lohnt sich öfters mit Menschen zu sprechen die nicht wirklich viel mit Autos am Hut haben. Da wird man immer wieder ordentlich auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt.

Geht doch wieder total am Thema vorbei. Oder wer ist hier "Tuner"? Tuner ist für mich jemand der das kommerziell macht mit allem drum und dran. Die andere Seite ist der Freundschaftsdienst durch Mitforisten die sich in der Materie auskennen, vielleicht nicht das Letzte aus der Materie rausholen (können) dennoch aber was brauch- und haltbares erzeugen. Ich glaube darum geht es der Mehrheit. Und ganz im Ernst, so wie ich das hier sehe sind doch alle die sich mit der Trionictunerei beschäftigten hier im Forum Laien...mal mit mehr und mal mit weniger Ahnung von der Materie. Oder wer von den "Tunern" hat tatsächlich einen Dipl.Ing in Motorenbau mit dem Schwerpunkt Motorsteuerungssysteme?

Aber warum soll ich Maptun das Geld in den Rachen werfen? Die Diskussion geht doch zum größten Teil am Thema vorbei. Die Leute wollen doch in der Mehrzahl keine >350PS Kisten die bis in die letzte Ecke ausgereizt und optimiert sind. Die Mehrzahl wünscht sich einfach nur ein bisschen mehr an Leistung, also das was es bei Hirsch als Stage 1 gab/gibt. Ich habe mir damals sowas in der Art für meinen 9k und den 9-3I besorgt. Hier über das Forum und jeweils 50€ bezahlt. Die Maps haben alle gut funktioniert und den Leistungszuwachs habe ich gespürt. Das hat mir gereicht. Sicher hätte man hier und da noch was optimieren können vermute ich. Aber mir war das ziemlich egal ob mit einer weiteren Optimierung der Wagen bei gleicher Leistung 0,2L Sprit weniger verbraucht oder der "Bums" 150U/min früher hätte einsetzen können. Klar, wer seine Leistung nahezu verdoppeln will kommt eben um X-Probefahrten und Prüfstandbesuche nicht herum und das kostet eben.

Zieht der Wagen vielleicht irgendwo Neben- bzw. Falschluft?

Die/eine Antwort findest du direkt im Beitrag vor deinem:smile:

Darf ich fragen wo du wohnst? Hier bei uns gibt es eigentlich in jedem Supermarkt das Farina Tipo 00. Bei Kaufland gibt es hier sogar Mehle für Pizza und Pasta aus einer italienischen Mühle. Wobei das Pizzamehl kein Tipo 00 ist sondern ebenfalls ein Hartweizengries. Für Pizza mische ich das immer mit dem Tipo 00 im Verhältnis 2/3 zu 1/3. Dadurch bekommt der Teig eine super Textur.

Und ist nachhaltig:smile:

Laut Hersteller kann man die 210 Tage tragen wenn man sie 1x pro Woche reinigt (Nur mit lauwarmen Wasser). Würde ich sie täglich >6h tragen würde ich die Nutzungsdauer vielleicht etwas reduzieren.

Das Todesurteil für jede FFP2/3 Maske. Die dürfen wirklich nicht feucht werden. Obwohl ich hier noch diverse FFP2 und FFP3 Masken liegen habe bevorzuge ich die livingguard Masken. Die sind zwar nur nach dem gleichen Verfahren wie die OP Masken zertifiziert, bieten aber durch den Virus inaktivierenden Stoff einen min. genauso guten Schutz wie FFP2 Masken. Außerdem haben die ein tolle, dichte Passform und sind wiederverwendbar.

Wenn du die Reifen montierst wirst du schnell merken, dass die 20€ noch zu wenig sind. Zumindest auf dem 901 sind das die schlechtesten Reifen die ich je fahren durfte. Vielleicht passen sie zu 9-3II und 9-5I besser...

Ich dachte auch eher an die Größe des Motors und nicht des ganzen Autos.

Einfach ein kleineres Auto kaufen, dann wird es auch wieder günstiger.

Vielleicht erst mal wieder lernen Texte zu lesen und auch zu verstehen. Manchmal habe ich das Gefühl 2/3 der Menschen in diesem Land sind mit dem Verständnis von Texten die über BILD Niveau oder einer Twitter Nachricht liegen vollkomen überfordert. So spanne ich den Bogen zum ursprünglichen Thema...Im Tagesspiegel erschien ein Text einer Politikerin mit der Überschrift "Macht endlich die Büros zu" (oder so ähnlich). Sie wollte darauf hinweisen, dass immer noch zuviele Arbeitgeber auf Präsenz bestehen, obwohl Homeoffice möglich wäre. Ein Großteil der Kommentatoren unter dem Text will den Text so verstanden haben, dass diese Politikerin fordert die Betriebe an sich sollten schließen...

Ähm ja, ich hätte noch mal Korrektur lesen sollen:rolleyes:

Bei mir ums Eck ist eine Fordwerkstatt die momentan zwei recht seltene PKWs auf dem Hof hat: Ein Scipio der ersten Serie als FLH im Originalzustand mit Radkappen und DIN-Kennzeichen sowie ein wirklich guter W124 E500 in Schwarz.

Das sind Stahlflex...

Falls mal kein Gerät zur Messung der Lackdicke vorhanden ist, einfach mit dem Wagen durch eine Radarkontrolle fahren... Wie man sieht ist bei mir der Bereich um das Hinterrad nachlackiert worden. In "echt" sieht man das eher nicht, auf diesem Foto doch recht deutlich. Auch die nicht originalen Zierleisten vorne werden im Gegensatz zu den originalen an den Seitenteilen nicht dargestellt. Die Blitzgeräte scheinen Originales von nicht-Originalen unterscheiden zu können:biggrin: