DSpecial

Ich denke, nach 19 Jahren dürften die Streuscheiben schon ordentlich gesandstrahlt sein und die Reflektoren sind auch nicht mehr taufrisch. Man sollte auch nicht unterschätzen wie neue Scheinwerfer ein Fahrzeugfront aufwerten. Das habe ich auch bei meinem 901 so erlebt. Aber genau hinschauen sollte man dennoch. Bei dem Standort habe ich ohnehin einen gewissen Verdacht...es könnte der ehemalige Käufer meines 9k sein. Der kauft die Autos um sie gleich wieder zu verkaufen. Allerdings als "privat" und Arbeiten die vom Vorbesitzer durchgeführt wurden, werden dann als eigene Investitionen ausgegeben. Aber es ist nur eine Vermutung und macht den Wagen dadurch nicht schlechter.

Schnapper oder Schrott?: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-saab-95-turbo-traum-zustand-leder-klima-usw-pforzheim/308177899.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo

Das gießen eines Motorblocks würde ich nicht unbedingt als Entwicklungsarbeit bezeichnen...

Ich würde die 2.VS 2x in klein nehmen. Danke

Sicher keine "Ausstattungsmonster" und bei der Optik müsste man auch was machen, aber günstiger bekommt man einen 9-5II wohl momentan nicht: https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-limousine-2011-occasion?vehid=7871325&backurl=%2Fautos%2Fsaab--9-5%3Fyearfrom%3D2009%26make%3D69%26model%3D486%26vehtyp%3D10&yearfrom=2009&make=69&model=486&vehtyp=10 https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-limousine-2011-occasion?vehid=7805742&backurl=%2Fautos%2Fsaab--9-5%3Fyearfrom%3D2009%26make%3D69%26model%3D486%26vehtyp%3D10&yearfrom=2009&make=69&model=486&vehtyp=10 https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-limousine-2010-occasion?vehid=7721106&backurl=%2Fautos%2Fsaab--9-5%3Fyearfrom%3D2009%26make%3D69%26model%3D486%26vehtyp%3D10&yearfrom=2009&make=69&model=486&vehtyp=10

Fahren kann ich ohnehin nur ein Auto. Ein Benziner als daily driver geht bei mir aufgrund der Fahrleistung überhaupt nicht, da fällt dann Saab schon mal raus. Und als Hobby fahre ich den 901 schon fast zu selten. Aber das ist wohl "typsich Hobby" manche haben 5 Saab, als Hobby und wissen gar nicht wann sie die alle fahren sollen. Andere haben 200 Flaschen Wein im Keller und wissen auch nicht wann sie die alle trinken sollen:smile:

Scheint gerade eine Saab-Schwämme auf meiner Hausstrecke zu geben. Jeden Tag habe ich jetzt immer min. einen Saab auf der A6/A5 gesehen, darunter auch ein ein schöner 9k CD in Eukalyptus aus dem südlichen Hessen. Zwei mal kam mir jetzt auch ein offenes 9-3I CV aus Karlsruhe in blau entgegen. Der Fahrer ein Herr mit grauem Bart.

Zumindest ist der Wagen rumgekommen. Erstauslieferung CH, dann nach München, dann wieder CH, Giessen, Ruhrgebiet. Macht aber auf den ersten Blick einen guten Eindruck.

DAS war auch sicher der erste Punkt im Lastenheft... Ich dachte du wolltest Audi fahren? Was machst du eigentlich noch hier?

Also, das Phänomen kenne ich nicht. Weder vor, noch nach dem Kupplungswechsel.

Den 508SW finde ich auch recht chic, allerdings als GT mit einer Wunschausstattung kommt man im Konfigurator schon auf 54000€. Recht selbstbewusst finde ich.

Wie alt ist denn die Batterie? Nicht das die einen weg hat.

Originallader für B207R zum Kampfpreis: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-b207r-turbolader-td04l-14t-top-neu/1508648030-223-5491

Naja, 3000km sind jezt auch nicht so unglaublich aussagekräftig. So viel fahre ich ungefähr in einem Monat, da sollten nicht unbedingt schon Probleme auftreten, falls der Wagen in einem eingermaßen gepflegten Zustand erworben wurde.

Das wäre die einfachste Variante: https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Scheibenaustrennmesser-mit-Zug-Griff-Aluminium/14016007070201.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/?CampaignName=CS002&RecoId=box1@modelldetailpageA und mit ca. 9€ auch nicht teuer.

Ja, aber in der Regel fertigen die nach Originaloptik und Spezifikation wenn es keine spezielle Sportabgasanlage sein muss. Ich habe von denen eine unter meinem 901. 2x TÜV und H-Gutachten waren kein Problem. Vielleicht auch weil sie aussieht wie das Original und auch so klingt, bzw. nicht lauter ist. Wem eine ABE wichtig ist, dem ist damit natürlich nicht geholfen.

Leider kein Foto, aber gestern ist vor mir ein Autotransporter von der Autobahn abgefahren der mit einem 1937er Citroen 11B Roadster und einem 1949(?) Cadillac Series 62 beladen war. Beide in einem Sahnezustand.

Wegen des Allrads? Wenn man mit denen spricht können die sicher auch was für den XWD fertigen, so meine Erfahrung.

Vielleicht ist ja hier etwas dabei: https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Scheibenaustrennwerkzeug-Sortiment-Set/140160070703.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/?NativeSearch=*%253A*%2540%2540%20%252B%2528CategoryUUIDLevelMulti%253A1401%20%2529%20-CategoryUUIDLevelMulti%253A14010507%20%20-CategoryUUIDLevelMulti%253A14010506%20%20%252Bvisibility%253A1401%20%252BCategoryUUIDLevelMulti%253A140160070703%20%252BCategoryUUIDLevelMulti%253A140160070703&SelectedFilterValues=%5B%5D&DisplaySequence=%5B%22AT_NumberOfPiecesInAssortmentKit%22,%22AT_ScopeOfDelivery%22%5D&CategoryRef=140160070703@WuerthGroup-Wuerth-1401

Bei mir heute auch angekommen:top:

Für ca. 680€ bekommt man bei Raka Rör in Schweden eine Edelstahlanlage mit zwei Endrohren für den 2.0T, inwieweit die beim XWD passt müsst man dort erfragen. http://www.a-alt-avgassystem.se/RostfrittsportavgassystemSAAB9-3-II-twin-pipe.htm

Deshalb hatte mein MY01 nicht mal Rost an den typischen Schwellerenden... Ich weiß gar nicht wie man so viel Schrott labern kann.

Fast interessanter ist die Frage ob die unterschiedlichen Reifensätze denn vom gleichen oder zumindest vergleichbaren Herstellern waren? Wahrscheinlich bremst ein Conti oder Michelin Sommerreifen bei +6°C immer noch besser als ein LingLong Winterreifen (meine Vermutung). Ist das so? Ich konnte in dem Thread bisher keine Lobhudelei für Michelin herauslesen.

Ganz ehrlich? Eine Turboanzeige in Verbindung mit dem Motor fände ich peinlich. Meiner Meinung nach wirkt das wie die vier Endrohre an einem 45PS Polo.

So pauschal stimmt das nicht (mehr). Außerdem sind auch unsere Jahreszeiten mittlerweile ziemlich "wischiwaschi". Ich weiß gar nicht mehr wann ich einen Winter mit Schnee und Eis hatte. Ob ein Ganzjahresreifen Sinn macht hängt ganz stark vom Nutzungsprofil und den geografischen Gegebenheiten ab. Wer jählich 20000km und mehr fährt und noch im Alpenvorland wohnt, dem würde ich vielleicht einen solchen Reifen auch nicht empfehlen. Mein 901 ist allerdings Hobby und wird im Ganzjahresbetrieb max. 9000km im nördlichen BaWü bewegt. Da fahre ich keine zwei Reifensätze, da sind Ganzjahresreifen optimal.