DSpecial

Lohnt nicht bei dem Billigteil. Ich lege sie dir aber gerne beiseite:smile:

Etwas mehr als Serie hat er schon. Wie ich mir habe sagen lassen ist die Kupplung ohnehin die Falsche (4-Gang). Interessant, dass sie doch recht lange gehalten hat.

So, hier die Auflösung:

Das ich das repariere steht außer Frage. Ich mag den Wagen.

So, mir ist soeben wohl die Kupplung verreckt. Druck ist zwar noch auf dem Pedal aber bei der Kupplungsbetätigung surrt es nur. Offenbar kein Flüssigkeitsverlust. Morgen dann Diagnose, jetzt schon mal ein Dank an Klaus. Jetzt habe ich natürlich schon mal mögliche Ersatzteile sondiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass es für mein Modell MY88 TU bei Schwedenteile ein Sachs-Kit 220mm/17 Zähne gibt und bei Sachs im Webkatalog nur ein Modell 215mm/17 Zähne. Alle anderen Anbieter (Valeo, LuK) sind auch 220mm/17 Zähne. Wo ist denn da der Unterschied? Ich bin zwar nicht abergläubisch aber der Defekt ist just in dem Moment aufgetreten als ich mir überlegt hatte wie ich meinen Wagen beschreiben würde, wollte oder müsste ich ihn jetzt abstoßen (nicht das ich daran auch nur im Geringsten denke). Offenbar wollte mir mein Auto das noch mal deutlich machen

Auf verschiedenen Seiten von LLK-Anbietern habe ich gelesen, dass die wassergekühlte Variante nur 2. Wahl sei. Sie sollte nur da zum Einsatz kommen wo ein luftgekühlter schlecht zu realisieren sei. Z.B. bei Heckmotor Fahrzeuge oder wenn die Ladeluftverrohrung zu lang wird aufgrund der Einbauposition.

Ja.

Das Thema Upgrade LLK wurde ja hier schon das ein oder andere Mal angesprochen. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe gibt es die Möglichkeit einen vom Volvo 740? einzubauen oder eben das Ding von do88. Beide bedürfen ja gewisser Anpassungen. Mir geht es aber eher darum, dass es keine neuen Original-LLKs mehr gibt und mir leider auch das Wissen fehlt inwieweit die ursprüngliche Netzgröße/Kühlleistung als ausreichend erachtet wird. Daher die Frage: Hat jemals schon wer mit einem Anbieter Kontakt gehabt ob an der Originalposition nicht ein leistungsfähiger LLK hergestellt und ohne große Anpassungen verbaut werden kann? Ein abgesenkte Ladeluft im Sommer wird dem 901 sicher nicht schaden.

? Was will der Künstler damit sagen...?

Diese hier: https://www.myparto.com/de/ORIGINAL-Opel-Dichtung-Saugrohr-an-%C3%96lpumpe-55589549-f%C3%BCr-ASTRA-J-ZAFIRA-C-2.0CDTI_OP406T313E?gclid=EAIaIQobChMIlsHf5sKV6gIVlrt3Ch2qBwVJEAQYASABEgI_vfD_BwE

Original Wilton gibt es doch bei Steenbuck in Eggestorf.

Die ins Kniebrett gedübelten Lautsprecher gehen gar nicht, das Nachrüst-Schiebedach ist auch nicht wirklich der Knaller, aber sonst könnte der Wagen ein guter Einstieg sein. Zumal zu dem Preis: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-klima-schiebedach-ahk-kat-euro-2/1439852746-216-4440

Mein Onkel hatte mal so einen in der Version "Luxusbus" mit den Panoramascheiben im Dach etc. Fand ich früher cool. Die werden heute recht teuer gehandelt.

Ja, ich war gedanklich schon beim nächsten interessanten Modell. R12 Gordini war aber auch ganz nett.

Stimmt, ich würde aber gerne mal einen R21 Turbo im direkten Vergleich zum 901 fahren.

Nicht zwangsläufig. Selbst wenn es 15 2CVs wären Wie gesagt, die Autos waren und sind nie das Problem. Allerdings wird mir das auf Dauer auch irgendwie langweilig das alles wieder wie für ein Kleinkind erklären zu müssen... Aber es ist auch immer wieder interessant wie du krampfhaft versuchst das ganze Thema auf die, deine speziellen Autos herunterzubrechen. Aber ich verstehe das schon, nur so kann man sich der Illusion hingeben es ginge hier irgend wie um Neid. Wir tauschen uns hier gerne über Autos aus, ein Rolls wäre da auch überhaupt kein Problem. Nur: in dem Zusammenhang interessiert es dann herzlich wenig ob du dem Boss von Villeroy&Boch schon die Fußnägel lackiert hast oder Günther Jauch einen Mamorfußboden in der Gästetoilette hat.

Es sind/waren nicht die Autos die zu Schnappatmung führten... In dem Film "catch me if you can" gibt es die Szene als eine junge Dame den Protagonisten (Leonardo di Caprio) fragt, ob der Wagen vor dem Hotel (ein DB5) ihm gehöre. Er antwortet darauf: "Ja, unter anderem" ICH hätte mit einem einfachen "Ja" geantwortet. Beide Antworten beantworten zwar primär die Frage, beide transportieren jedoch im Subtext eine völlig unterschiedliche Message.... Letztere finde wohl nicht nur ich als, sagen wir, etwas selbstdarstellerich.

Naja, zwischen vermögend und reich besteht noch immer ein großer Unterschied... Einen RR zu fahren bedeutet noch lange nicht sich auch eine riesen Meerblickvilla in Antibes oder ein 50m+ Yacht leisten zu können. Daher ist ein RR sehrwohl noch ein Statussymbol...wenn auch nur für das Prekariat der Forbes Liste:biggrin:

Ist ja auch was fürs Auge wenn auf dem Standstreifen so ein Hochglanzoldie steht. Kein Geld mehr für die Technik, aber immerhin sieht er gut aus:biggrin:. Nicht falsch verstehen ich habe auch den Keller voll mit diversen Produkten aber irgendwann muss man aufpassen, dass man die Grenze zum Pflegefundamentalisten nicht überschreitet. Ich habe auch nicht wirklich Lust diese ganzen Firmen reich zu machen da die Gewinnmargen in dem Bereich für die Firmen gigantisch sind. Gerade im Bereich Wachs.

Eine persönliche/private Nachricht. Schau mal oben rechts bei "Unterhaltungen", da solltest du eine Nachricht von saab900turbo haben

Sorry wenn ich mal ganz uncool dazwischen grätsche...ich hoffe ihr lasst euch selbst mindestens die gleich Pflege zukommen wie euren Autos. Ich fand das immer amüsant, wenn Leute für sich nur die billigsten Lebensmittel kaufen, aber in ihr Auto nur die teuersten Öle kippen und völlig überteuerte Pflegeprodukte verwenden. Da bin ich mir selbst dann doch näher als ein Haufen Blech, auch wenn das nicht bedeutet, dass ich mit ungepflegten Kisten durch die Gegend fahre.

Ölwanne sollte es noch bei Orio geben. Bei Speedparts in Schweden ist sie gelistet, kostet allerdings um die 800€... https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab-original/trag-17.html Auch wenn es nicht die empfohlene Methode ist, mal mit dem Schlagschrauber versucht? Bei meinem TiD ging die Schraube auch nur so auf, keine Ahnung wie die Opelwerkstatt die da voher dran war die Schraube festgeknallt hat. Oder mal erwärmen, hilft oft auch.

2CV6 R5 "flash" mit GT Anbauteilen (sah blöd aus da die Heckstoßstange li un re 5cm breiter war als der Rest der Karosse) BX R19 Cabrio 2x ZX 2CV6 Chaleston DSpécial Saxo 900i 16V 900i 8V 9000 CSE 2,3TU 9-5I SE Hirsch 9-3I SE CV Hirsch 9-3III 1,9TiD SC Hirsch 900 TU 8V

Könnte es schönes Projekt sein. Schon wegen der Innenausstattung müsste man den retten: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/1433360622-216-9139

Die grüne Plakette bedeutet nicht Euro4. Die bekommen alle Benziner mit Kat. Dein Auto ist Euro1.