mose-t

Hallo Sling, habe gestern schon eine PN an Konstantin geschickt. Antwort steht noch aus. Parallel dazu eben auch hier noch der Post, da es ja ggf. auch interessant für andere sein kann. StephanK hat sich dazu auch schon geäussert. Ist wohl so, dass im MY99 der Ansaugkrümmer und damit verbunden das FuelRail ausgetauscht werden muss.

Er hat nichts zu größeren Düsen auf seiner HP. Nur in den FAQ steht was zu den Stock-Düsen.

Mal eine grds. Frage bzgl. Einspritzdüsen in meinem Viggen: Ich habe hier und auch in anderen Foren gelesen, dass bei der MY99-Maschine im Viggen die Einspritzdüsen nicht ohne weiteres gewechselt werden können. Fakt ist, dass die größeren Düsen länger als die verbauten sind. Lösung sind zwei Platzhalter für das FuelRail, die eine etwas "höhere" Montage erlauben. Werden bei MapTun und auch bei GenuineSaab angeboten, kann man m.E. aber auch relativ einfach selbst "erbasteln". Was mich jetzt noch stutzig macht ist, dass es wohl einen Unterschied im Ansaugbereich zwischen dem MY99 und der MY00 -Motor gibt. Dieser ist mir nicht klar. Hier in diesem Thread steht ein bisschen was drüber. Leider werd ich nicht schlau. Kann mir jmd. helfen?

Bei einem de Beiden werde ich mir mein Lenkrad aufarbeiten lassen. Habe mir dafür extra ein gebrauchtes Teil aus UK kommen lassen. Weinkath Carwheels Tomcartex

Heute habe ich die EGT-Anzeige bestellt, die von SKR-Performance für den CustomTune verlangt wird. Link zur Site: Waffenschmiede.at

Anscheinend hast du alle Beiträge genau gelesen und solltest wissen, was im Verlauf gemacht wurde. Solltest du dennoch Fragen haben, gerne in meinen Thread. Ansonsten... stimme ich dir zu.

Was verstehst du unter "ausreizen"?

:boxing::boxing::boxing:asdfasdfasdf:withstupid::withstupid:

Pppppffffffffffff..........

Wie schonmal geschrieben, ist der Unterschied nicht wesentlich.

1800.-€ für die Felgen ohne alles..... Aber neu, wohlgemerkt!

Nach telef. Rücksprache hab ich den Preis erfahren.... Eher uninteressant.......;-)

Termin für die Abstimmung bei StephanK steht. Das Ganze wird über das erste April-Wochenende stattfinden. Bis dahin ist noch einiges zu tun. Momentan warte ich noch auf das 6cm²-Abgasgehäuse für meinen AT-Lader, das ich bei AERO270 bestellt habe. Der kommt dann weg und wird entsprechend umgerüstet. Sobald der fertig ist, muss er eingebaut werden. Ebenso der neue Ladeluftkühler. Muss mich noch mit meinem Mechaniker abstimmen, wie wir die EGT einbauen: Schraubgewinde oder Einschweissmutter.... Und dann noch die momentan wichtigste Frage: was machen wir mit dem Sprit...?? 3 Möglichkeiten bieten sich an: 1. Standard-Düsen mit 3,5 Bar Benzindruck 2. Größere Düsen mit Standard-Benzindruck 3. Größere Düsen mit 3,5 Bar Benzindruck Da ich hier wirklich auf Nummer sicher gehen will und nicht wieder einen Motorschaden wg. mangelndem Sprit riskieren will, denke ich, dass nur die Optionen 2 und 3 einen Sinn haben. Dies stimme ich gerade mit Stephan ab. Werd heute mal noch bei der Firma Heuschmid anrufen, da die gerade einen gebrauchten Satz 18" Hirsch-Felgen reinbekommen. Wollte mich mal nach dem bestimmt vollkommen überteuerten Preis erkundigen.... Bin gespannt, was der Senior sagt.

Mal noch ne grundsätzliche Frage.... Eine 8,5er Felge mit ET 35 sollte doch passen, oder? Oder muss eine andere ET gewählt werden?

Korrektur: ASA hat kein Gutachten. Hatte da nen super Berater am Hörer.....

Die Felgen sind alle für den 9-3 zugelassen. Was die Speichenanzahl angeht, stimme ich zu. Weniger ist hier mehr, wobei mir persönlich die 3-speichigen nicht wirklich gefallen. Muss halt irgendwas passendes sein. Schade ist, dass man Felgen net mal anprobieren kann. Das wäre natürlich das einfachste.

Also ich sehe die ASA und die OZ jetzt nicht unbedingt als billigen Schrott an. Nur will ich mir keine Felgen kaufen, die pro Stück 400-500€ kosten. Auch wenn sie mir gefallen.( Super- oder Ultraleggera) Irgendwo muss man auch Grenzen setzen. Dass habe ich schon vor Beginn des Umbaus gemacht. Die 18"-Hirsch gefällt mir, nur wird die fast auf jedem Viggen gefahren. Ich hätte halt gerne was anderes.... vom Design her...

Die Hirsch sind preislich absolut zu teuer, so viel werde ich für Felgen nicht ausgeben. Die letzten "Gurkenhobel"......naja...ähm....nein! Also nix dabei? Alternativen?

Hallo, ich bräuchte mal Entscheidungshilfe! Ich möchte mir zum Sommer einen Satz neue Felgen kaufen, bin mir aber unsicher, welche ich nehmen soll. Auf jeden Fall sollen es 18 Zoll sein. Meine Favoriten bisher habe ich mal angehängt. Ich finde die schwarzen Felgen wirklich schön, allerdings kann ich es mir nicht so richtig auf meinem Wagen vorstellen. Wird es gut wirken oder eher überhaupt nicht? Echt schwierig..... Man findet auch wenige bis gar keine Bilder im Netz..... [ATTACH]52470.vB[/ATTACH][ATTACH]52471.vB[/ATTACH][ATTACH]52472.vB[/ATTACH][ATTACH]52473.vB[/ATTACH]

Hehe....bin gespannt.....

+1 fürs Lederzentrum.... Ein Versuch ist es wert. Ev. sparst du dir so den Weg zum Sattler. Einfach mal telefonisch beraten lassen!

Hat funktioniert! Waren 4 Regler auf der Platine. Musste man dann halt ausprobieren. Man merkt jetzt aber die schlechte Qualität der verbauten Boxen. Werd da mal noch austauschen bei Gelegenheit.

Danke für deine Hilfe. Ich schau es mir mal an. Ggf. stell ich nochmal ne Rückfrage, aber es sollte klar sein.

Kannst du das bitte mal genauer beschreiben. Wo genau sitzt der Regler, wie wurde eingestellt? Möchte das gerne bei mir ausprobieren.

Noch ein paar Bilder aus dem Dezember.... [ATTACH]52374.vB[/ATTACH][ATTACH]52375.vB[/ATTACH][ATTACH]52376.vB[/ATTACH][ATTACH]52377.vB[/ATTACH]