KGB

sagte hd... http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/66122-turbo-abgasanlage-am-900-i.html#post948465 Man sollte sich schon selber ein Bild/Ohr machen. Krach ist was anderes

Mal ein Blick auf den Titel des Freds werfen, bitte. Die ewigen Streitereien pro/contra ADAC sind so endlos individuell belee(!)rend wie die Diskussionen um Apple/Windoof & Co.

Deckel weglassen. Hab ich bei No.3 auch so...

Wen interessiert's?

Aber die Antriebswellen sind von unterschiedlicher Länge!!!

@MG8 und Marbo: Bezugsadresse? Preis? Ist irgenwie auf der Strecke geblieben! (Originalfolie kann ja nicht sein...)

Du willst damit sagen, dass Du das Ding leer räumst und dann den Motor wieder reinsetzt, ohne neu zu tapezieren? Hardcore!

KPM hat Achim genug BTW es ging um die Bolzen, welche die Haltebügel an der Karosse fixieren... Und die Bügel sehen bei St.Peter schon ein wenig "moderner" aus . Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass der Bentley für den 901 zwei unterschiedliche Momente angibt, einmal trocken, einmal waxed. Wir bei 96 wohl nicht anders sein.

beim 9o1 sind's 55 NM

Vorab für Gerd: Verstärkt heißt in konkret diesem Fall aber nicht unbedingt Haltbarer Aktivitäten von NG in dieser Hinsicht bereits zu Zeiten von G+W... Verschiedene Varianten, teilweise auf Einzelanfertigungen beruhend, teilweise in Zusammenarbeit (aus dem Fundus) mit schwedischen Tunern entstanden. Vorrangig für den Motorsport ausgelegt, nur leider den NM eines Turboaggregats dennoch langfristig nicht gewachsen (Bekannter Weise fährt NG teils mit sehr großen, überdimensionierten Ladern). Bekannt sind (in den unterschiedlichsten Kombinationen): verstärktes Gehäuse, verstärkte Lagerböcke, verstärkte Ritzel und Vorgelege, z.T. geradverzahnt, z.T. als Viergangvariante... auf jeden Fall mit geklammerten Antriebstaschen... (Dazu hier irgendwo auch ein Fred von mir... mit Bildern) Seit ein paar Jahren bin ich aber nicht mehr auf dem aktuellsten Stand... was NG so verbaut...

Pack den Tiger in den Tank... kein Blei

14-15 Uhr. Wir stoßen dazu. Eher nach der Ausfahrt. Danke schon mal...

Westerwald... nix Spessart... kenn ich nur Wirtshausmäßig auf LP mit Liselotte verpulvert.. Egal, Kommen ist geplant... aber wohl ohne Räuberausfahrt

Du bist Deiner Zeit einfach voraus

... wenn nicht der Dämpfer, mach mal den Saugtest am Hallgeber/U-Dose...

Das "Problem" gibt es sogar schon seit 2003... also von Anfang an

Die Frage danach, wo man ein solches Relais herbekommt, sollte schon noch erlaubt sein... Die üblichen Verdächtigen sowie auch Bosch selbst, haben nix mehr. Vielleicht hat noch ein "alter" Bosch-Betrieb oder Saab-Händler/Werkstatt was im Regal... Darum geht es wohl.

Richtig. Aber ein entsprechender Defekt (Nebenluft) würde sich auch im Leerlauf bemerkbar machen.

Hmmm... Theorie und Praxis mal wieder. Vielleicht sollte man, was Achims Aussage betrifft, mal der Praxiserfahrung den Vorrang einräumen? Habe von der Materie selbst nur wenig Ahnung, aber Achim setzt sich damit tagtäglich auseinander...

Klingt plausibel. Wäre auch meine erste Idee dazu...

Damit hatte ich ein Privatquartier gemeint

Von jemandem, der 1983 seinen Klasse1 abgegeben hat... (weil er mit dazu gehörte) http://www.spiegel.tv/filme/grenzgaenger/ Sehr guter und m.W.n. reeller Bericht...

... und die hakt dann, weil eben auch die Sperrstifte mit der Zeit abnutzen Mehrfach erlebt. Nein, am sichersten fährt man wirklich, wenn man einen PASSENDEN Schlüssel mit dem Rohling zusammen beim GUTEN Schlüsseldienst einreicht. NOCH gibt es Rohlinge zum akzeptablen Preis Sieht bei den älteren Wagen schon schlechter aus: für 96er nur noch auf Bestellung und +30 Euro

Hätte denn jemand für Katja und mich ein Gästezimmer anzubieten? Sind an dem WE mit dem CV auf dem Weg gen Süden... und würden uns ggf. einklinken. Rahmenprogramm?