KGB

@erik: ja, ich bin jetzt auch schlauer morgen noch ein Boxenstop bei Hildebrandts zum Radlagertausch und die Fuhre sollte rennen @andii & torben: in der Tat gefällt mir das noch immer, obwohl ich bekenne, dass lackierte Felgen im Rallyeeinsatz nicht optimal sind. Die Steinschläge lassen sich zählen... Zur Not habe ich noch schwarz gepulverte US-Turbos als Reserve. Die Pneus haben sich vor allem bewährt: Conti Sport, jetzt in der fünften Saison, 13kkm runter und sehen hinten noch aus wie neu, vorne natürlich mit Kantenabrieb, aber für diese Saison reicht es hoffentlich noch. Ich fahre ja nur selten (1/5) auf Geschwindigkeit. Bei der Teilnehmerliste zur Träume-Wagen hat sich natürlich der Tippfehlerteufel eingeschlichen. Ganz so untermotorisiert sind wir ja nun nicht Aber zur Meldung mit Straßenzulassung muss man die Leistung nach Papieren angeben, und da sind die Jungs mit Ps vs. Kw wohl noch nicht soweit Na ja, für die Gruppe wird's allemal reichen...

Habe ich das richtig verstanden: wer sich eine Woche vorher nicht meldet, bekommt auch kein Bändchen vor Ort, auch wenn er/sie zahlt? Ergo kein Essen vom Buffet? Denn wenn das nicht so gehandhabt wird, wüsste ich nicht, wie die Buffetgröße berechnet werden sollte. Ich will die Sache nicht komplizieren, will nur darauf hinweisen, dass ein geplantes Buffet für 100+ dann für 150+ nicht ausreichen wird.

Mal was anderes, da ich immer noch die Gefahr (der stille Wunsch) sehe, dass sehr viele (!) unangemeldete Tagesbesucher kommen werden, und ich die Örtlichkeiten kenne: Was passiert, wenn die Unangemeldeten dann doch am Buffet teilnehmen wollen, und es vor Ort zahlen, was man ja niemandem wirklich verwehren kann... Reicht die Menge? Reicht der Raum (Größe)? Kurzfristige Änderung Gastro-Angebot möglich? Ich stelle mir das wirklich blöd vor, wenn nachher die Zahler nur ein Stück Fleisch und ne Schale mit Reis bekommen... Wer will das alles kontrollieren? Und ich habe von mindestens 10 Leuten gehört:... sie wüssten noch nicht, wenn, dann kurzfristig, unangemeldet, nur für den einen Tag... etc. pp

Nicht, dass hier irgendwann Bewegungsprofile erstellt werden können

Wenn Du einen Motorenbauer findest, der Dir auf das Provisorium im eingebauten Zustand Garantie gibt, würde ich das machen. Ansonsten: Kopf tauschen!

Alles wieder Tutti. Und los geht's nach kleiner Pause: http://www.msc-trittau.de/2013/oldtimer/Nostalgie/Dokumente/Nostalgie_Teilnehmerliste.pdf und mit ein paar "kleinen" Übertragungsfehlern bezüglich der Motorisierung: http://adac-traeume-wagen-klassik.de/teilnehmer.php#teilnehmer

Bei den ganzen Luxus-Caravans bekommt St.Peter bestimmt Komplexe *schäm*... Vielleicht doch lieber Outside-Place? Wo ich doch eh Fremdschlafe...

Schickes Auto und: ja, schöne Felgen

6er...

Ganz im Gegenteil Wenn die IRS dann nach V4 klingen, weiß ich, was los ist

Eventuell das Rückschlagventil am Benzinpumpenstecker (hinten, die kleine Kugel) verklemmt? Benzinbrücke aufschrauben und Druck kontrollieren. Oder vielleicht Luft im System?

Hihi, willkommen im Club (war bei St.Peter in etwa genauso... aber wenn ich was will...)

LiMa-Regler oder Schleifringe der LiMa hinüber...

Hast Du einen Rollenbremsstand in der Nähe zur Verfügung? Dann kannst Du "sehen", ob die Bremsen zur gleichen Zeit lösen, was nach Deiner Beschreibung wohl nicht der Fall ist. Fahrwerk würde ich erstmal ausschließen...

Ich hab den doppelten Registervergaser von Solex drauf. Keine Ahnung, ob der das auch hat. Mach morgen mal Bildchen...

Vorsicht! Es gab 170 MIT UND OHNE Klarlack-Abdeckung...

Na, wer macht die erste Anfrage bezüglich Nachproduktion?

Sieht mehr nach dem Farbcode von No.5 aus: Amaranth-Rot-Metallic... (MY 85). Ist aber ein 8v, und daher für mich uninteressant

Na ja, 4 Stunden sind ja keine längere Standzeit... Benzinpumpe ist neu. Ist #65 ein Rücklaufventil? Oder soll das den Filter stilisieren? Wie kann ich testen, ob das Schwimmerventil korrekt schließt?

Ja, kann man falsch verstehen. Also: das Forum wird ausschließlich über Spenden finanziert. Spenden Aller, auch der Vereinsmitglieder, die zusätzlich auch gerne spenden "dürfen". Der Jahres- oder auch Monatsbeitrag (von 12, respektive 1 Euro/Monat) ist die Eintrittskarte der Mitbestimmung (für Forumsuser) bezüglich aller Forumsangelegenheiten nach Vereinsrecht (auf der Mitgliederversammlung etc.). Ausnahme: Werbefreiheit des Forums. Das bleibt unantastbar. Da u.a. alle Moderatoren des Forums Verpflichtet sind, Mitglied im Verein zu sein, gab es das Problem der Mehrheiten für die außerdem und ursprünglich vom Verein betriebenen und finanzierten Garagen in Gosen. Für alle Mitglieder des Vereins, die diese Garagen nicht nutzen, gibt es satzungsgemäß bezüglich der Garagendinge auch kein Mitspracherecht, sondern ausschließlich für Vereins- und Forumsrelevante Angelegenheiten.

Mein zur Zeit verbauter Vergaser hält den Sprit nur für etwa 2-4 Stunden. Danach sackt der Level ab, und ich muss beim Kaltstart richtig "pumpen"... Zu erkennen auch im Sichtfenster des zwischen Pumpe und Vergaser verbauten Filters. Dichtsatz von Skandix ist ordnungsgemäß verbaut. Wo soll ich mit der Fehlersuche anfangen?

Hallo Omi, hier in diesem Unterforum bist du falsch... (nur die Klassiker bis 1993...) Du fährst wohl einen 900 II... > entsprechendes Forum, oder, wenn's schnell gehen soll, eine PN an majoja02, der wird helfen können.

Ich bin ja bekannter Maßen kein Freund der Originalware und tausche gegen Fremdprodukte (schwirrt auch irgendwo ein Bildbericht rum...), aber der vordere Teil 3-Door-CC sollte auch ins CV passen, soweit man an den Seiten (zum Schweller) etwas nachform... Problematisch wird es hinten, denn der Abschluss steht rechtwinklig zum Bodenblech (hoch zur Sitzbank) und bildet mit den Seitenlaschen quasi eine Raumecke. Um das perfekt hinzubekommen, benötigst du eine mobile Kettelmaschine und gewisse handwerkliche Fähigkeiten. Würde ich einem Autosattler überlassen... Aber die Länge des CC-Bodens sollte auch hier ausreichen.

Wenn DAS ein Meister gemacht hat, dann sicher mit der Ansage, schnellst möglich Ersatz für das Provisorium zu beschaffen (hoffe ich)... *Mannindertünn*

Auch Moderatoren dürfen sich eine persönliche Meinung leisten, ohne dies explizit kennzeichnen zu müssen...