KGB

Und wann machst du das Dach auf?

Benz ist halt zum Geld verdienen okay - Saab für's Vergnügen

Ich habe No.3 bei besagter gelber Versicherung mit Teilkasko laufen. Ist empfehlenswert und günstig. Bedenken!: >begrenzte jährliche Laufleistung, >Alltagswagen muss vorhanden sein, >abschließbare Garage ebenfalls.

Ja, das Innenleben hinter dem Armaturenbrett fand ich auch immer sehr spannend... Wenn du auf die Bremse drückst, und der linke Scheinwerfer geht aus, kenne ich das Problem...

Die Wendepedale von Shimano sind schon genial... Allerdings drehen sie sich beim Normalverkehr (keine Stadt!) immer so, dass man ständig die verkehrten Schuhe anhat... Im extremen (?) Gelände (bergsaabab!) hilft eigentlich nur noch der Griff zur Sattelklemme, um das Gewicht nach hinten zu bekommen. Weniger als 45° fahre ich dann allerdings nur noch ausgeclipt, und selbst dann empfinde ich den (downsized) Sattel als Bedrohung. Wahrscheinlich brauche ich längere Arme...

Hatten wir gerade... http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/52034-hoehenverstellbare-verstellbare-gurte-wie-beim-9000-als-zubehoer.html

Lass das mal nicht Rosablume lesen - sonst werden Sie gemeldet

Für dieses Loch gibt es einen passenden Stopfen.

Nun ja. Das ist eine Frage des digitalen Perfektionismus - ich persönlich habe da ein eher ambivalentes Verhältnis zu, da die weitgehende Enzyklopädisierung den schleichenden Tod jeglicher individueller Probleme, ergo das Absterben jeglichen Forumslebens zur Folge haben wird. Natürlich ist es hilfreich, auf bereits bestehende Threads hinzuweisen, aber wenn die dann schon sechs Jahre alt sind... Vielleicht gibt es ja doch inzwischen neue Erkenntnisse zur Problematik a und b. Weiterhin macht die Verschlagwortung und Indizierung nicht nur sehr viel Arbeit, sondern wird auch das "System" verlangsamen. Wir haben bereits so etwas wie eine Gruppenfindung zu bestimmten Problemen (Themen) allein durch das Präfix. Wenn man über die Präfixe sucht, dann ist die Wahrscheinlichkeit, einen Treffer bereits auf Seite Eins sichtbar zu haben, gar nicht so unwahrscheinlich... Einfach mal ausprobieren. Allerdings ist die "Suchefunktion" nicht nur in unserem Forum ein Problem. Warum? Weil es eine Maschine ist, die nicht denken kann und entsprechend gefüttert werden muss. So ausgereift die Technik dabei auch sein wird: wir können nicht erwarten, dass alle User die Abfrageparameter beherrschen. Die meisten scheitern schon an der Schreibweise von Verknüpfungen. Lasst uns lieber daran festhalten, das Forum so lebendig wie möglich, den Umgangston so freundlich wie möglich, und die Toleranz so groß wie möglich zu halten. Das ist meine persönliche Meinung. Als Admin stelle ich das gerne zur Diskussion

Ob das wirklich fachmännisch (=neuwertig) gemacht wurde, kannst du wahrscheinlich nur herausfinden, indem du den Wagen Achsvermessen lässt. Spaltmaße kann man sehen... Die Längsträger vorne müssten dann hinter der Sollknickstelle (der Bereich im Motorraum mit der Querperforation) eingeschweißt worden sein. Notiere dir die Idealachsmaße (stehen hier irgendwo im Forum) und fahre zu Premio & Co. o.ä. Entscheide danach. (ich finde den aufgerufenen Preis immer noch zu hoch )

Na, geht doch

Pumpe macht max. 6 bar. RSV ist direkt im Eckanschluss zur Pumpe, und sorgt für Konstante zwischen Pumpe und BDR. Abfallen zwischen BDR und Ventilen bei Ausschalten Steuergerät ist normal. 3.3 bar BDR max. ist für eine Lucas okay, für eine Bosch 2.4 zu viel. Für Standardequipment und normalen Ladedruck (Lader) reichen 2.8 bis max. 3.0. Über 3.2 wirds kontraproduktiv. Der Sprit vermengt sich mit dem Motorenöl und killt irgendwann den Lader.

Das Ganze wird aber immer ein Thema mit unterschiedlichen Ansichten sein und bleiben. Ich sprach übrigens nur für mich... was ich tun würde...

Moin. Machen ja beide einen gepflegten Eindruck. Allerdings etwas hochpreisig; vor allem zum Saisonende. Dafür geringe Kilometerleistung (beide). Ich persönlich würde mir lieber was zum halben Einstandspreis suchen, und die andere Hälfte in Reserve halten. Irgendwas ist immer...

Und für Justage Drosselklappenpoti CU 14 gibt es Entsprechendes... Hab ich gerade nicht zur Hand.

Fingerzeig habe ich keinen - nur entsprechende Datenblätter. Such Dir eine Werkstatt, die das schon mal gemacht hat.Saab 900 SB 0694-0472 ignition relay Kopie.pdf Saab_Service_Lucas_Kaltstart Kopie.pdf

Ist wohl eigentlich auch das gleiche Auto... Nur bei Bild eins hat jemand draufgetreten

Freut mich, dass sie gepasst hat

Dass es für die Lucas mit den von Dir beschriebenen Symptomen ein Werkstattblatt zur Behebung gibt, ist Dir (Deiner Werkstatt) bekannt?

Sehr geil!

Nein - die Admins und Mods haben keine Ignorierfunktion. Ich finde nur, man kann es nicht häufig genug sagen. Vielleicht steigert die Quantität gleicher Aussagen auch irgendwann die Glaubwürdigkeit, denn man kann ebenfalls nicht voraussetzen, dass Forumsneulinge die Kapazitäten kennen...

Bei 9 Beiträgen ist nicht unbedingt davon auszugehen, dass die Konsequenzen bekannt sind. Und wir brauchen hier gar keinen Exkurs in die Hebelgesetze o.ä. Es reicht ein geschulter Blick auf gebraucht angebotene CVs, die mit AHK ausgeliefert wurden. Bei grob geschätzten 80% der Fahrzeuge, bei denen die AHK auch wirklich genutzt wurde, dürfte der Schlossanschlag an der B-Säule mehrfach nachjustiert worden sein. Soll heißen: sich verjüngendes Spaltmaß am Türanschlag. Ich selbst habe mehrere CVs in Augenschein nehmen dürfen, bei denen die Türen nicht mehr richtig ins Schloss fielen.

Dieses Forum leistet auch Hilfe durch Vorschläge, nicht nur durch kompetentes Wissen der Mitglieder. Da anscheinend keiner der User deine Frage beantworten kann: halte dich an den Rat, bei Flenner anzurufen und die Unterschiede zu erfragen. Falls Dir das nicht passt: such Dir woanders Hilfe...

Sehr schöner Bericht - bitte mehr!

Mal den Ball flach halten, bitte! Ich übersetze Dir wizards Bemerkung gerne: Es ist allgemein bekannt, dass Flenners online-Katalog nur einen Bruchteil der lieferbaren Teile beinhaltet. Weiterhin ist Flenner bekannt dafür, auch einen hervorragenden Telefonservice zu haben, den auch Hobbyschrauber in Anspruch nehmen können und sollten. Die Kompetenz dieser telefonischen Seelsorge geht sogar soweit, dass man vermuten könnte, man habe dort alle lieferbaren und notwendigen Teile für alle Schlüsselnummern "im Kopf".