Metalldetektor

Das verstärkt m. E. nur das krampfhafte Wegschauen bzw. entgeisterte Augenaufreißen. Okay, man muss auch nicht vom Rapid aus einen Aston Martin Lagonda grüßen wollen. . .

Ich glaub kaum. . . aber sein 901 ist aus dem gleichen Winkel aufgenommen, siehe hp.

Kann man überhaupt schon planen, mit was sich das überschneiden könnte? Mir fällt spontan nur der Monte-Carlo-GP ein, der ist eher Ende Mai. Ich hab also mal für den 13. gestimmt, hoffentlich kein Freitag.

okay, ihr machts mir echt schwer. . . also spätestens falls dadurch der Wiederverkaufswert dramatisch angehoben wird sollte ichs vielleicht auch mal probieren.

im "Special Edition"-Fred vom 900aero.com-Board hats den auch noch, aber ich weiß nicht mehr, ob da noch viel drüber stand. "current drain" Was heißt das? Momentaner Ölverlust? Könnte ich auch gebrauchen!

"WER FÄHRT BITTE MIT EINEM 901 ZU ATU??????????????" Ich. Das war die erste Amtshandlung, noch mit Kurzzeitkennzeichen, die ich an dem schrundigen Sedan vorgenommen hab. Ich konnts mir einfach nicht verkneifen. Der Mechaniker, der sich die Bremsen anschauen sollte, hat sich erst mal fies die Finger verbrannt (Upsi, der hintere Sattel war wohl fest), am Flammrohr gleich nochmal, und nachdem er ein paarmal zwischen vorderen und hinteren Bremsen hin- und hergewieselt ist, fragte er mich entnervt, ob das Auto überhaupt Handbremsen habe. In den Genuss, zu beobachten, wie er versucht, die Motorhaube zu öffnen, kam ich nicht, aber dafür hat er mir abschließend geraten, die Batterie an eine andere Stelle zu versetzen, da direkt neben dem heißen Kompressor sei sie nahezu fahrlässig platziert. Nachdem er den Wagen rausgefahren hatte, hat er mir noch die Hand auf die Schulter gelegt und mit Grabesstimme eingebläut, ich solle mir noch mal überlegen, ob Reperaturen bei einem Fahrzeug dieses Alters noch. . . rentieren würde (zuerst wollte er wohl "vernünftig sind") sagen. Da wusste ich: Ich fahre jetzt neunhundert-eins!!

Aha, er gibts endlich zu: "The Big Umrüstung-auf-Euro-2-Kat Swindle" bedeutet in echt, den Kat einfach nur rauszunehmen! Ansonsten erklär man mir bitte, wieso der Matrixkat keine Zellen hat. . . ich dachte eine Matrix besteht aus Zellen - hab mir hier noch keine Statistikvorlesungen angetan.

Gibt schon zwei Freds hier dafür, der ist der bessere . . : http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?p=92271#92271

Das mit dem 900er ist eigentlich schon ein Knaller, wenn der übrige Pflegezustand so war wie der vom Lack, dann wird der ja nicht mal halb soviel wert gewesen sein wie die Veranstaltung.

lol, da bin ich ja mit 1600 gut weggekommen. Okay, rostfrei sieht anders aus, aber wenigstens die "Knackpunkte" können sich sehen lassen. "der nie kalt gefahren wurde oder gequält wurde" immer vor dem Fahren erst elektrisch vorgewärmt? Respekt! aber schlechtes Fluchtauto. ..

Das klarste ist ja schonmal, dass man in anderen Autos zuerst an die falsche Stelle mit dem Zündschlüssel sticht! Das wird Nr. 2-4 od. so.

WIllkommen hier, aber> @Ordonado-Grau@ arrr.. . zum letzten Mal, es heisst @Odoardo-Grau@. . . aber selbst Allgaeuer Spezialisten koennen das nicht schreiben, troeste dich @Wellentunnel, klaus> na das waere ja noch wirtschaftlich zu bewerkstelligen. Matti hat mal was von 600 EUR geschrieben. . . fuer einen i ist das doch normalerweise der Genickbruch. Ohne jetzt Panik ausloesen zu wollen

Ja, stimmt, die Freds existieren noch: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=5737 und http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=5738

A propos, wie war das mit der Pumpe nochmal? Ford Granada? Aber nur die vom 8V?

5 W 50? Zu was soll das denn gut sein? Aber das mit den Erfahrungen erklärt einiges: Er hätte kaum Erfahrung mit was anderem, wenn er markengebunden schafft.

das weiß er schon. . . vielleicht gehts ja, wenn der umzug vollzogen ist? supär, das erklärt nebenbei die selbe Sache an meinem Rapid. Da wars aber nicht beim Anfahren, sondern beim Einschalten des Motors. Wie das ganze Geraffel aus- und wieder eingebaut wurde wars nicht mehr. Wenn der Fehler beseitigt wird könnte man vielleicht noch die Kohlen die Lichtmaschine selber überholen.

aber mit "bezahlt surfen" meinte ich eher Benn und Tapeworm.

das wäre natürlich sowieso zu beglückwünschen. . . irgendwo hab ich doch mal was von Lackner&Nochmalwer-Design gelesen.

Argh, genau das wollte ich nämlich angesichts: "Ist Dir etwa nicht aufgefallen,daß er für soziehmlich jeden Anwendungsfall ein besonders gutes und preiswertes LM-Produkt empfiehlt." monieren: Wenn er vom Merc.-F1-Team ist, wird er am ehesten Mobil-1-Produkte empfehlen. A propos, ich hab mir Mobil-1-Superleichtlauf(aber nix mit synthetisch)-"auch-für-Turbos"blabla-10W40 aus dem Baumarkt geholt, war das gut? oder ist das vollsynthetische must-have?

Hm? Schräg, vielleicht probierst du deinen Nick mal in nem Internetcafé, ich glaub eher, das liegt an deinem Compöter. Hier geht alles bis auch die Bilder. So, jetzt aber genug off-topic.

@metallsucher: was soll daran schlimm sein?! Hm, serienmäßig klingts mal nicht! Ich meine nicht das Pfeifen und Zischen wenn sich bei 2000 Touren der Lader hochzwirbelt, sondern ein ganz klar mit dem Ldd-Anzeiger zusammenhängendes Huibu-das-Schlossgespenst-Hauchen, aber das kann auch von Krümmer kommen, da muss ich erstmal nach dem Ausschlussverfahren Teile erneuern bis ich gar nicht mehr weiter weiß und hier wieder rückfrage! Jetzt kümmern wir uns erstmal um McDowells Spuk. . .

Hm, hinten links? Dann kanns ja nix vom Motor sein, eher ein Festgebackenes Aufhängungsteil. Vielleicht sollte sich zur Allokation mal einer außerhalb des Wagens aufstellen. Ist es schon, wenn man den Wagen anlässt, wenn man ein paarmal hochdreht oder wirklich erst beim Losfahren?

So ein leichtes Turboheulen kam bei mir auch wieder, aber eben unberechenbar, wenn dann ein Mechaniker mitfuhr, wars natürlich weg. Idee: Loch im Krümmer dass sich ziemlich schnell selber zuschweißt? Ist es drehzahl- oder gasabhängig?

Wie, der Spiegel fliegt immer noch? Also Doctor-D, ab dem Panhard is ja da außer dem Jaguar XJ kein anständiges Auto mehr dabei, obwohl Maserati eigentlich schon Viertürer mit komfortabler Innenbreite gebaut hat. Ein "gutes Auto" (nicht: Spielzeug, wie diese ganzen Roadsters, die mich hier in KN vom Straßenrand anlächeln) muss ja für ausgewachsene Menschen einen gewissen Platz bieten, und zwar nicht nur zwei, da kann mann ja Motorrad mit Beiwagen fahren und hat mehr Plätze. Wie, das Motorrad wenn man Leute mitnimmt und mit dem Auto nur zum Spaß fahren? Gegen Verschwendung in solchem Maßstab verwehre ich mich strikt! MG B Coupé ist also die untere Platzgrenze, und da wirds schon eng mit den Sitzen. . .

Loool seid doch zufrieden dass ihr Jobs habt, wo ihr gratis ähm ich korrigiere bezahlt rumsurfen könnt. . . upsi, seid mit t das kann ich natürlich nicht so stehen lassen.