Metalldetektor

ach, ich dachte doch schon. ".manche, die sich besonders geil finden, liegen ja auch fast im Auto. " Ja, hier, Ich hatte vor kurzen die Idee, statt Lendenwirbelunterstützung mir ein kleines Kissen in den Rücken zu klemmen. Was dann sehr bequem war (bin keine längeren Strecken gefahren!), und außerdem eine echt pimpige Sitzposition bescherte. War das etwa nicht gut?

. . . auf keinen Fall ersetzt zu bekommen, was du jahrelang in den Wagen gesteckt hast! Mein Fluchtsuchweg geht schon länger immer in Richtung "Totalschaden auf alle Fälle vermeiden", und: Lieber kräftig durchgeschüttelt als Schleudertrauma. Hm, interessant, geht aber wieder vom Thema weg.

"... Das ganze ist aber für den Alltagsbetrieb eh irrelevant, da man dort wohl kaum unter Vollast vom dritten in den vierten Gang wechselt. " Hm, und wenn ich beim Auf-die-Bahn-Beschleunigen immer den dritten ausdreh (gelegentlich sogar vollgasend) bis 120, um dann im vierten möglichst hurtig auf Reiseflughöhe 140 zu kommen? Sollte ich komplett langsamer fahren, weil dem Wagen solche Zwischenspurts auf keinen Fall gut tun, oder nur früher schalten?

"codein ist ein betäubungsmittel. das zeugs war früher im hustensaft. macht muntere männer müde...2 - das gibts noch immer, hab ich vor paar Monaten auch bekommen. Hat bei mir überhaupt nichts bewirkt, wie alle Medikamente/Drogen.

Aha, danke. Und was bräuchte ich dazu? Klappe, Schalter, Unterdruckschläuche zur Steuerung (oder wie wirds gesteuert?) und Anschlüsse für diese? Lohnt der Aufwand, mal angenommen, man hat das Armaturenbrett eh draußen?

*grins!* ab wann gabs denn Umluft? Kann man sowas nachrüsten? Meiner hats noch nicht und in manchen Tunneln oder ländlichen Regionen ist es das einzige, was mich an dem Auto stört.

tja, matti, ich rede ja nicht von dem absoluten überjapaner, der alle anderen in den schatten stellt, sondern ein mittelklassewagen. Das ist Saab ja auch.

das is doch der, von dem er das Getriebe noch gebrauchen könnte. Für ev. 900t.

wäre ich die schnalle, da wäre ich echt sowas von hin und weg gewesen, und hätte den vertrottelten Sohn umgehend vergessen.

Schelmisch zurückgegrinst: Sollte ich mal demnächst die Kupplung überholen lassen (das erste Mal einlegen, da knurrt der zweite Gang immer so unwohlwollend, der wird schon so seine Gründe haben), dann frage ich auch mal einen gewissen Johann Heuschmid, was der zu der Sache denkt. . .

ahso. nee. kein scherz. Nu denn lass ich das kippen mal, am Ende landet noch zuviel drin, wie ich mich kenne, und dann muss ich es mit einer Trinkhalm-Konstruktion wieder rausnuckeln, und dabei landet wieder die Hälfte auf dem heißen Auspuff, bäh danke.

"Naja, die FLügeltüren haben eigentlich mal den Sinn gehabt, das man wie beim alten 300SL keine herkömmlichen Türen verbauen konnte, da die Karosserie auf einen Gitterrohrrahmen aufgesetzt war, der an den Flanken so hoch gebaut war das der Schweller eben keinen Platz für Türen ließ. Also war die Flügeltür nur eine Notlösung. " Jau, wie ich sagte. Das kenn ich übrigens aus Alfred Neubauers "Männer, Frauen und Motoren", ein überhaupt sehr lesenswertes Buch.

soweit ich mich erinnern kann, waren selbst die Plüschsitze im Saab die besten. Die im Volvo waren zu gerade, so wie bei Mercedes halt, nicht genug Seitenhalt. Und von denen im Starlet sprech ich erst mal gar nicht, von Reisschüsseln bin ich kuriert, sorry matti, aber bequem und verwindungssteif ist was anderes. Ah ja, die im Punto waren erstaunlich gut und sportlich.

hm, dieser Gerd Bietet die ulkigsten Vergleiche und lässt sich öfter blicken. . . nehm ich doch dessen 75W90. Bei mir (Bj. 82), also, ich mein, bei meinem 900! steht die Markierung fürs Getriebeöl so eineinhalb millimeter unter Maximum. Anlass zur Sorge? nachkippen, aber wie? das Rohr vom Messstab als Einfüllstutzen missbrauchen?

da sieht aber jemand trotzdem ziemlich glücklich aus! Jaja, das Schwarz wird schon gleich sehr viel neuer aussehen, wenn er aus der Wasche kommt. Bei meinem hat dann ein Scheinwerferwischermotor geraucht. Geht trotzdem noch.

hm, stimmt, wenn man die linken beiden Zeiger spiegelt, ist schon viel gewonnen. Dann den Temp.-Zeiger nehmen und diagonal spiegeln (1x horiz, 1 x vert.), Tank so lassen, und die 77 aus dem Gesamt-Tacho kopieren. Aber wenn du den LDD-Anzeiger diagonal gespiegelt hättest, umgekehrt zum Temp.-Zeiger, hättest du ihn doch für eine "leicht erhöhte" Temperatur nehmen können, odda?

ist aber doch cooler, wenn beim Bremsen alle vier Leuchten angehen, nicht nur die Hälfte. Würde es dir was ausmachen, die Birnchen dann wieder reinzudrehen?

Klingt schon mal sehr gut, nicht vergessen, wirklich a l l e s funktionszutesten, das hätte mich schon vor manchem kleinen Ärgernis verschont. Und irgendwo ist da doch bestimmt n Haken. .. Garantie? Aber für 12TEUR ist das schon ein Hammercabrio, auch wenn ich mich mit den Preisen bei den 900 IIern und neuen dreiern nicht so auskenne. Ein 900 I mit der (Lauf-)Leistung im Topzustand wäre aber auch nicht billiger (in der VHB zumindest)! Generell würde ich sagen, kauf lieber etwas für deutlich weniger als dein Budget, dann hast du noch einiges in der Hinterhand.

verdammt. Aber nicht dass das dann so wird wie mit Dr. LDs Fotos, erst heiß machen, dann...

hm, ich find es schon irgendwie reizvoll, das Recht so ad absurdum zu führen. Hat was von einer Titanic-Aktion. Außerdem scheint dem Typen, der sich nicht mal so sicher ist, ob er da nen 9000 oder 900 stehen hat, das Auto auch nicht so teuer zu sein. Sowieso, wenn ers bei Ebay einstellt, da weiß man doch, dass man ein gewisses Risiko eingeht. Aber bei dem Audi ist es doch ziemlich deutlich, dass da maximal die Stoßstange zu holen ist. Wenn du sie billig kriegst, einfach weiterverkloppen, warum auch nicht. .

auch am Sedan? da sind ja die äußerste und die mittlere normale Rückleuchten, die äußere auch Bremsleuchte, während die innere der drei roten Leuchten Nebelschlussleuchte ist, auf beiden Seiten.

LOL, das beweist mal wieder die natürliche Überlegenheit von MS Paint, dem besten Malprogramm. . . okay ich hör ja schon auf!

achso, Flügeltüren. . . was ist eigentlich der Sinn von Flügeltüren, abgesehen davon, dass es unstreitbar cool aussieht? Die am 300 SL sind ja noch einleuchtend, weil bei der schmalen "kanzel" (also der Bereich über der Gürtellinie) normale Türen geometrisch nicht reinpassen würden. Aber an den ganzen Lamborghinis (ab Countach - - weiß zuföllig jemand, wie man "Countach" richtig ausspricht? - - , wo sie ja schräg nach vorne oben aufklappten, bis zu den neueren, die senkrecht hochgehen, hinter denen man sich dann sportlich durchzwängen muss?), was soll das denn? Den "Style" in allen Ehren, aber hat das auch eine praktische Bewandnis?

naja, der Anbieter wollte ja selber, dass das Fahrzeug hurtig abgeholt wird. Ist ja meistens so bei Ebay-Auktionen.

ich habs zunächst schon geglaubt. . . aber die 277tkm bei der Temperatur? Da sind ja wirklich alle Nadeln auf extrem gestellt. Erklärungsbedarf!