Metalldetektor

Zumindest 42 hat das ja (durch die Zusammenlegung ist seine Bemerkung zugegebenermaßen etwas redundant geworden), und MM hat wohl einfach im 900er-Forum nix gefunden.. .

Jaguarrolliebentleylotus sind ja keine eigenen Briten mehr, nur AM (wieder) und ich glaube TVR. ..

Anm. anderes Thema eingefügt - und leicht editiert (aus Pressekram darf mE nur in Ausschnitten kopiert werden), sorry gell ;)

Komisch, was sich nicht in Quantitäten erfassen lässt, wird immer schlechter. . . Die LPs werden wieder dicker, Stoffe nicht, aber jedenfalls hab ich den Eindruck, dass neue Autolautsprecher grundsätzlich schlechter sind als die in älteren Autos verbauten. Auch wenns serienmäßig mehr sind, aber so kleine Fiepsies. . . Aber zum Thema! Die neuen Sitze find ich alle unerträglich hart, auch wenns meinetwegen gesund ist, aber (subjektiv) bequem geht anders! außerdem diese immer zweiteilige Bauform: innen flach und bretthart, außen die Kanten steil aufgestellt und (etwas) weicher. Absoluter Gipfel war der neue Mégane, da konnte man keine halbe Stunde fahren ohne Rückenschmerzen, und einen breiten Rücken hab ich wirklich nicht - trotzdem waren die Sitze schon zu eng??

Meine Interessenten wollen alle genaue Termine wissen (genauer als "so Anfang Juli. . . ja, schon dieses Jahr!!"). Also ihr, die ihr werktätig gebunden seid, sagt mal irgendwas an bittschee'! Zwei Tage später losgondeln können wir dann immer noch.

Ich fand eigentlich eher die Wackelichkeit von den Benz-Sitzen fragwürdig!

Wau, in der Ch hats jede Menge. . . wenn dann noch die Preise dabeistehen würden ;)

lööl als ob die für Cabrios nicht genug gespoilert wären. . . aber ich glaub derjenige hat das mit dem "individuell" völlig sinnlos (Ironie oder so) gemeint und eigentlich fährt er den 90 weils ein solides Auto ist, mit dem 99er-Armaturenbrett gerade noch richtig alt aussieht - und weil den 90 sonst keiner haben will, d a s "spoilt die Preise" erst!

bzw. nicht fährt

Und dann? Bandage, damit der TÜV auch schön sieht, wo er den Hammer anzusetzen hat? :D

Flohmarkt. . . "Gute That / zu verschenken" im Wochenblatt. . .

targa: AU mit leicht löchrigem Auspuff k a n n man probieren, gleichmäßige Werte rauszubekommen erfordert aber einen sehr freundlichen Tüffer. . .

Keine Ahnung wieviel das jetzt bringt, ich mach nur nochmal Werbung für das neue OM-Sonderheft. Da steht auch drin, wie man aus recht schlichten Mitteln nen Synchrontester basteln könne, auch ansonsten ganz interessantes Heftchen, auch wenn für euch wahrscheinlich nicht so viel neues drin ist. . .

Gerd! Kuck jetzt bitte mal weg, oder wenn du diesen Beitrag hier liest, ignorier einfach den darüber, zumindest den letzten Absatz. . . und alles was sonst noch in diesem steht! Denk an deinen Blutdruck! Obwohl, Krax! schon toll, dass du den GETRIEBEÖL-Messstab gefunden hast. Wahrscheinlich der Beifahrerseitig neben dem Motor, ne? Du kannst da UND NUR DA wo der Messstab reinkommt BITTE SCHLEUNIGST ("Grufti" = Gerd würde es auch nicht unauffälliger schreiben) irgendwelches Motorenöl, vorzugsweise 10W40 (ob teilsynthetisch oder hydrocrack ist ziemlich egal, außerdem geht mischen, selbst wenn "spezielles Getriebeöl" drin ist!) einfüllen. und zwar bis MAX! sollte etwas über ein Liter sein. Ein Trichter oder notfalls gerolltes Papier hilft dabei natürlich! Damit hast du schon mal das Notwendige getan und weiteres Handeln ist nicht akut notwendig. Aber bis MAX sollte das Getriebe mit Öl voll sein, nur dann schwimmen die Zahnräder komplett im Öl. Etwas "zu voll" macht auch nix, jedenfalls verglichen mit "zu wenig", das ist es nämlich jetzt. Über Spülungen, Absaugen und spezielles Castrol SMX-S kannst du hier im Forum, Suchstichwort "Getriebeöl" noch einiges erfahren, aber wenn die Box wieder voll ist, sollte eigentlich schon alles iO sein.

Ne, war ein PDF. Auf der verkehrsportal-Seite steht nichts zu Baujahren. Aber ich googlele einfach noch etwas. . .

OMFG, targa hat irgendwann mal die genauen TÜV-Richtlinien für Lichter gepostet.. . viel Glück beim Suchen!!

Immer bedenken, dass der Superdupersportwagen so schwer ist wie ne (alte) S-Klasse. Ein Hase dürfte den weniger beeindrucken als einen 901 bei gleicher Geschwindigkeit ("ca. 220" steht da irgendwo), zumal er dem auch weniger Angriffsfläche im besten Sinne des Wortes bietet.

Ähm, Schmarrn, ich meine natürlich Blinklichter!! Neuere Fahrzeuge haben übrigens auch oft weiße Blinklichter! Gelbe Birnen rein, dann wirds wieder orange (nur beim Blinken), das sollte dann reichen. Und für Perfektionisten gibts noch die silbern verspiegelten Blinkebirnchen.

Verstärkt sich nicht bei weniger Bodenfreiheit der aerodynamische Abtrieb? Entsprechend steigt doch auch der Reibungswiderstand. Oder spielt das keine Rolle? Nur son Einfall, keine Ahnung ob das jetzt relevant ist.. .

Und Chromtürgriffe, wenn wir schon dabei sind! Und passenderweise innen roten Auspuff, oder gelborange zu den Blinkern?? das geht nicht, also müssen die Blinker rot werden! Bei *** gibts ja von F*liatec dieses Sprühzeug, aber ob das bei einer Anwendung lohnt? Übrigens, rote Bremslichter hinten sind bis "Baujahr" (wohl eher EZ) 83 legal.

Und dann macht man noch schöne Schürzen an die Seite, dann bringt der "Bodeneffekt" auch was. Nur fließt das logischerweis nicht in die dann Stirnfläche ein. . . Muss doch da irgendwo stehen. . . Ich seh halt Formeln und scrolle ganz schnell weiter!

hrhr, wie war das, "reicht zum Mithalten" (mit L. Gattopardo). . .

Mich wundert eher, dass die Karosse da überhaupt in einem Stück geblieben ist, nachdem er "zwei Bäume gefällt" hat. Na gut, wiegt ja auch 1800 kg, der "Sportwagen". . .

Wiki is your Friend, aber das wirst du ja wissen matti: http://de.wikipedia.org/wiki/Cw-Wert Jetzt verlang bitte niemand von mir, irgendwelche Formeln zu erklären. . . Jedenfalls sind die Angaben zu diversen Modellen unten auf der Seite interessant!

hinten 9000-Aero-Sitze hat nur der Jeff: http://www.twinsaabs.com/jeff/pictures/aero_rearseat.jpg