kd23se4

Schlisse mich der Silikonsprayfraktion an Am besten vorher mit Seife und Wasser reinigen, trocknen und dann großzügig mit Silikonspray besprüen. Nur danach aufpassen dass Dir der Gurt nicht um die Ohren fliegt! Grüsse

Ich glaube hast die Antenne unter nem Baum verbogen. Ausbiegen nach Augenmaß (sie soll schön gerade sein) und danach schmieren (am besten Kugellagerfett oder was dickes) und sollte klappen. Grüsse

Also jetzt mal zum technischen Habe die 100W Birnen schon über 10Jahre (ist im Schlaraffenland in Osteuropa legal). Um die 100W H4 Lampen zu nutzen müssen die Relais von 55W auf 100W Relais umgerüstet werden. Ist in meisten Fällen keine Plug & Play Angelegenheit deshalb bitte nur von erfahrenen Elektrikern machen lassen. Ob die Leitungen halten wirst du schnell erfahren. Einfach nach der Fahrt die Sicherungen prüfen! Sind die 10A Sicherungen für Licht (2 Stück rechts und links). Sollten die SEHR heiß sein oder fangen die an zu schmelzen (sie werden nicht abbrennen, also bleiben intakt nur der Kunststoffmantel schmilzt) brauchst du dickere Kabel. Da die 100W H4 Lampen nicht am Saab sind, kann ich dir nicht erfahrungsgemäß die Arbeit sparen und sagen ob der Kabeltausch nötig ist. Beim anderen Auto (Opel Kadett) habe ich die Sicherungen aus den Kasten rausgenommen, wodurch sie bessere Kühlung haben und seit dem ist Ruhe Grüsse

ja, aber Lolli schon...

Versuch mal höheren Luftdruck! Habe 205/50R16 die offiziel im Normalbetrieb auf 2,2Bar laufen sollten. Nach dem ich ähnliches Problem hatte, habe ich Luftdruck auf 2,5Bar gesetzt und alles war besser. Einen Versuch ist es Wert, und kostet sowieso nix Grüsse

Habe früher darüber mit meinem Freundlichen geredet. Ja, es ist möglich, aber es müssen ausser Motor/Getriebe auch die kompleten Elektroleitungen im Cockpit (Can-Bus) gewechselt werden. Ist SEHR aufwändig. Grüsse

Und zweitens kann man ihm (noch 20min.)hören wenn der Schlüssel aus dem Schloss gezogen ist!! Ist also schwer mit was anderem zu verwechseln.

Genau! Aber bitte nicht 2.2TiD mit ISUZU (3.0TiD) verwechseln (wegen dem Anfang des Themas beim Link). 2.2er ist ein zuverlässiger Motor der von Magna entwickelt wurde (gleiche Abteilung die für BMW Dieselmotoren produziert). Hoffe dass dies nach der Opel Übernahme auch eine Regel sein wird. Grüsse

Deshalb frage ich wegen der Laufleistung nach! Ist mir zu früh für die Pumpe (meistens nach 200-250tkm, manche halten aber auch länger), war aber (leider) auch die erste Idee nach Traversen. Ein bisl zu Früh, ist aber auf jeden Fall möglich. Eine Möglichkeit wäre Überhollung der Pumpe, ausserdem sollte die Pumpe neu weniger kosten. Schau mal (Suchfunktion) im Forum nach. Grüsse

Laufleistung?

Das Knacken beim 902/9-3 ist schon legendär Visuell die Federn prüfen kannste selber machen, aber ich bin ziemlich sicher dass es die Domlager sind. Einer der (wenigen) Kaprizen des Saabs mit denen man leben muss. Ich meine man kann’s beheben (alles ist machbar), aber ich weiß nicht ob´s den Aufwand Wert ist. Erinnert mich an meine Studentenzeit Habe 6 Monate nach Bremsbacken der Trommelbremsen für meinen damaligen Kadett gesucht die bei Regen nach Vollbremsung(en) nicht an die Trommel schmelzen wenn man beim Parken die Handbremse zieht. Ich habs (trotz Meinung der FOH dass dies unmöglich sein) geschafft, aber man hatte auch viel Zeit damals Grüsse

Hey!!!!!!!!! Piech 5-Zylinder gilt nicht!!! (auch keine Mercedes W123 300D)

Also bei mir funzelte die Warnung beim H4 bis jetzt immer. Beim Standlicht gabs aber keine Meldung (habe ich zufällig beim Tanken bemerkt). Mit den anderen Birnchen hate ich bis jetzt keine Erfahrung. Grüsse

Bedeutet dies dass der Senzor im Beifahrersitz nur zwecks "Anschnallampe" dient und keinen Einfluss auf das Auslösen des Airbags hat? Grüsse

Ja es sollte eine Meldung kommen! Versuch mal die ganze H4 Birne rauszunehmen und schau mal dann ob ne Meldung kommt! Grüsse

Ich glaube du hast Recht! Mein Anny TiD ist Bj. 8/01 und ist laut YS3D... code Mj. 2002 Grüsse

Habe vor ca. 10 Jahren meinem Kadett 1.3NB (mit damals 60tkm) 1,5 Std. auf 6200u/min gefahren - max. km/h halt. Motor funktioniert heute noch mit 120tkm. Ich glaube dass die Saabbenzinermotoren ein größeres Problem mit Stadttrödeltempo haben, als mit 6.500u/min Also, keine Sorge-Volksfürsorge

Ja, gibt es (bist nicht der einzige ) Andere Möglichkeit ist du nimmst vom Opel Vectra. Ist beim "0" Teil gleich und die Länge ist genau die gleiche, nur beim Stopfen muss mann ein bissl 2mm Gummi abschneiden und passt. Wenn du´s kaufst wirst schon sehen was ich meine Grüsse

Leider ja .....hier ist das Thema gut dokumentiert http://www.motor-talk.de/forum/3-0-tid-und-laeuft-und-laeuft-und-laeuft-t1254835.html

persönlich finde ich die Lösung von buty besser

wenn´s der Elmotor ist kannst du den für paar Euro bei Conrad kaufen.

Und bei den hinteren Lautsprechern wurde gebastelt

Bei mir war das Problem ähnlich, Lösung aber sehr einfach. Nach dem Ausbau des Scheibenwerfers habe ich festgestellt dass die Kunststoffhalter am Deckel des Scheibenwischermotorgehäuses geplatzt sind. Dadurch waren fast alle Zahnräder von einander getrennt. Habe (mit Kumpel in 1. Stunde) alles gereinigt/geschmiert/zusammengesetzt, Deckel zu und mit Kleber versiegelt. Funktioniert tadellos Ein Check lohnt sich auf jedem Fall Grüsse

Mein 2.2TiD hat auch einen GM - Vectra Motor, aber die Nummer befindet sich trotzdem neben der Ölwane, und nicht Opeltypisch auf dem Motorblock wo der Zylinderkopf hinkommt. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie viel Mühe mann sich bei Saab gegeben hat sich von GM zu difernzieren Hab ich beim Ersatzteilkauf leider erfahren

Obwohl ich nicht verstehe wo das Problem liegt?! Der 2.0 Benziner von Opel ist unzerstörbar und hatte nie Probleme mit Ölschlam usw. Der 2.2 Diesel vom Saab ist aus dem Vectra B, aber Probleme mit den Motor gibt es kaum. Ich glaube dass niemand heute den "originalen" 3.0 Saab (Saab-Konstruktion, aber von Isuzu gefertigt) bevorzugen würde Grüsse Grüsse