kd23se4

Glückwunsch zum Schwedenpanzer! Wünsche Dir auch viele sorglose Kiliometer! Hab meinen auch Privat gekauft und hab´s nicht bereut

Wow, ich sehe zum ersten Mal dass ein 9-3 den Knopf für hintere Sitzheitzung hat, sieht man nicht alle Tage

Also ein 911er tuts auch:biggrin:

Vielen Dank! Wird auch gemacht, sobald es bisl wärmer wird.

Hallo an alle, leider haben die niedrigen Temperaturen einige Folgen bei meinem geliebten Heizölmaserati hinterlassen. So stellte ich heute fest dass die Stelle wo dass Röhrchen in den rechten Scheinwerferwischer reinkommt abgebrochen ist (Teil sollte im Gummiröhrchen sein). Jetzt die Fragen: 1. Kann man die Düse vom Wischer abnehmen? (würde event. versuchen zu kleben) 2. Kann die Düse separat gekauft werden oder muss der ganze Wischer bestehlt werden? Im Voraus dankbar

Ist das Steuergerät. Da du einen 2001 TiD fährst (wie ich ) ist dein ECU auf der Kraftstoffpumpe integriert.

Die Antwort würde ich mit einer Frage beantworten! Wo werden die Spritdaten gespeichert? Entweder im SID oder im ECU...in jeden Fall glaube ich dass auch dort der Fehler liegt Geht auch die geschätzte Reichweite verloren?

Bekanntes Problem bei Coupe/Limousine ist die Kofferraumbeleuchtung. Weiß nicht wie es beim Cabrio steht, aber ich würde da zuerst prüffen. Sollte Dein Modell den Schalter haben, kannst Du versuchen die Leuchte auszuschalten und dann verfolgen.

Hi, es gibt auch diese hier: http://www.car-in-germany.de/german/shop.php?b=21&auto=Saab&teil=Innenraumfilter habe die bei mir im 2.2TiD bin ganz zufrieden

hmmm.....die Leuchten an den Saab Schaltern sind 14V......kann es sein dass die Spannung zum Radio auch 14V ist? Als ich versucht habe die Lampen mit 12V zu tauschen haben die nicht mal 1 Woche gehalten

Weiß jemand wo dieser Schaumstrip (Nr.23) stehen soll? Bei mir steht er zwischen Türrahmen (Stahl) und Türverkleidung....Frage weil bei unebener Straße bei mir das Fenster oder der Fensterhebermehanismus´n bisl waklt. Hat jemand Rat wie man das hinkriegt?

Ja genau, nur Laser wechseln. Habe es beim Autoradio nie gemacht, aber bei meiner Hifi-Anlage schon. Brauchte damals auch einen Lötkolben da der Laser ab Werk eine Sicherung hat die man nur kurz entlöten muß (bei Zweifel den Händler fragen dass er Dir zeigt wo sie ist), sonst erledigt man alles mit Schraubenzieher. Service wollte 150DM für den Wechsel, dabei kostete der Laser 24DM. Zeitlicher Aufwand beträgt 15 Minuten Betreffen Teil, ja sollte beim Elektrohandel zu kaufen sein, nur muß man zuerst den Laser in der Hand haben oder den Typ ablesen, alles andere kannst vergesen

Ich höre sehr selten CDs, meistens mp3 über externen player, aber wenn man ne CD rausnimmt ist sie sehr, sehr warm, was aber keine Folgen auf Funktion hat. Von Audiogeräten weiß ich aber dass wenn´n Laser bei überhitzen anfängt über die CD zu sprigen ist es oft Zeit ihm zu wechseln

Check Engine hat nix mit dem Dreieck! Check Engine sollte für ne Sekunde leuchten, zusammen mit Airbag und allen anderen lampen. Wenn die Lampe nicht leuchtet kann sein dass sie absichtlich dicht gemacht wurde um den neuen Besitzer nicht zu stören:cool:

Da kommt ein Stöpsek mit Pin in der Mitte hin. Kann Dir vieleicht heute abend eine Nummer schicken, falls jemand nicht schneller ist

Bei original Saab Alu Felgen gleichen die Schrauben denen der Stahlfelgen. Ist übrigens bei Opel auch so.

Da Deiner ein Bj. 2001 ist vermute dass Du eine automatische Klima hat. Du kannst die Funktion für Wintermodus (gleich nach Zündung schalten sich Scheibenheizung und Fußbodenheizung) umprogrammieren

30cm Überlänge?!?! .c.ona..s ich liebe es

Bei mir auch wegen der Isoamp Verkabelung, und wenns einmal raus ist dann geht´s schwer wieder rein. Auf der anderen Seite wenn ich die Seitewand abnehme...schau da!! der liebe Isoamp Verstärker Flemming hat recht....wie die Eigenthümer so die Autos...Individualisten

Hab ich richtig verstanden? Bei Dir zeiht es wenn Du die Heizung NICHT auf unten stellst?

Wenn Du den Gurt schon in der Hand hast versuch mal bei nem Opel Schrotti Ersatz zu finden. Denke nicht dass Saab die Gurte exclusive für sich herstellen lies. Würde zuerst bei nem Vectra oder Omega nachschauen, wenn möglich Beifahrerseite, da die weniger genutzt werden.

Ich persönlich habe die Seitenwand abgebaut (sind nur 4 Schrauben), aber bin bereit mich besserem belernen zu lassen

Ist es auch nicht semi-synthetic.......http://www.bp.com/liveassets/bp_internet/lubricants/bp_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/u,v/visco3000_d_0108.pdf

Alle Schalter/Radio/SID entfernen + Armaturenbrett ausbauen + Kunststoff hinter Lenkrad

Nicht ganz, es kann auch zu Schwankungen durch einschalten bestimmter Geräte kommen. In diesen Fall ist zu untersuchen ob die betroffenen Geräte am gleichen Kabelbaum hängen wonach mann kabelbaum entlastet usw. Schwankungen können auch im Sekundentakt endstehen, in dem Fall sollte die Zündung inspiziert werden. Alles aus der Erfahrung mit etlichen Studentenfahrzeugen....als Saab Fahrer sammelt mann in diesem Gebiet kaum Erfahrung ein