kd23se4

Hi, suche für meinen Vater einen Wagen. Habe im www. ein Saab 99 EMS (Turbo) Bj.79 gefunden der keiner mehr ist. Motor wurde mal getauscht und hat jetzt einen B20 mit Vergasser (101PS laut Angabe). Da das Auto von einem Rentner bewegt werden soll, der null Ahnung von Technik hat, es aber gewohnt ist "harte" Autos zu fahren (Fiat 500, 2x Wartburg und Kadett E). Wenn man davon ausgeht dass das Auto technisch OK ist, wäre es ein Auto für den Alltag?

Ja aber ein Trekker der keine Probleme mit Ölschlam hatte

ein Freund hat mir die alten Spiegelreste mit warmen Wasser entfernt, danach habe ich den Spiegel mit Silikonkleber (aufpassen muß für Spiegel bestimmt sein, normaler Silikon frist die Fläche auf!!!!) geklebt. Übrigens der Spiegel passt 1:1 vom VW Passat - welches Modell weiß ich nicht genau, hat mir aber der Meister in der Glasfabrik gesagt bei der ich den schneiden gelassen habe (der hatte schon fertige Formen für diverse Fahrzeuge)

Bedeckung hinter Griff abnehmen, Torx-Schraube runter und der Griff geht raus

Tolle Geschichte! Mit 135tkm ist der TiD nicht mal eingefahren:biggrin: Viel Spass mit dem Heizöl Maserati!!

Schlechte Erfahrungen gibt es für jedes Auto......bis vor´m halben Jahr hätte ich nicht geglaubt dass ein 2.2TiD kaputt gehen kann (Motor nicht Pumpe, Turbo etc.) es gibt aber auch´n Beispiel bei Motortalk......seit einigen Monaten Grundsätzlich habe ich sehr viel positives über die Karre gelesen und sie ist oft als Taxi auf dem Balkan anzutreffen das sagt auch einiges

Obwohl ich riskiere gesteinigt zu werden....für kleines Geld kannst Du einen Lancia Lybra kaufen mit 2,4JTD Motor. Der Motor ist unzerstörbar und die Karre ist viel besser als der Ruf der italienischen Autos.

schließe mich dem Kommentar an...behandele die Stelle der Türkontakte mit WD-40 oder Kontaktspray

Der Opel den ich zu meiner Studienzeit mit Castrol RS (10W-60) bewegte hatte Null Ölverbrauch, mit 15W40 (war vom Werk empfohlen) oder 10W40 war der Verbrauch ca. 1 Lit. auf 10.000km. Mein Cousin behauptet dass Motoren die bei niedrigen Drehzahlen bewegt werden mehr Öl verbrauchen....

Nr.2 und vieleicht auch Nr.3 (schwer zu sehen auf den Bildern) haben keine Sitzheitzung......ist schlecht im Winter in Verbindung mit Leder brrrrrrr.......

ja, ja das waren die Zeiten......in vielen Betriebsanleitungen aus den 80-ern stand noch das SAE-30 ganz OK für den Sommer sei, für den Winter mußte man schon an das "Teufelszeug" 15W-40 greifen

Genau! Meine ist heute zum ersten mal nicht 100% rausgefahren (60% bei ca. -5C) aber ausnahmsweise ist sie völlig reingefahren! Wir Zeit für die Lagerfettbehandlung! Zu Deinen Problem...das Problem gabs glaube ich bei Motortalk, es war der Domlager (hat hier jemand schon erwähnt, allerdings wurde der genaue Begriff nicht verwendet)

Sorry aber seit wann haben Frauen im Saudi Arabien Recht??? Soll sie glücklich sein dass sie fahren darf! In Nachbarländern wäre das Tabu

Wenn der Motor nicht funzelt ist es natürlich was anderes, würde dennoch bei der neuen Antenne auch mit Fett einreiben, da es auch eine Wasserabweisende Rolle hat.

Wenn sie auftaut mit Lagerfett einreiben!

Übrigens....die Bremsen bei bremse.de wo Fahrzeugtyp nicht angegeben ist, sind zu 90% von Lukas (heute TRW). Die haben eine spezifische Form wie auch ATE (BMW und Saab). Die Bremsen vom Volvo Amazon (passen auch bei Rolls Rols Fahrzeugen der 60-er) habe ich gleich wieder erkannt

Erstens ´haste falsch "geparkt"......is ein 9-3I Wenn Du kein Problem mit Euro2 hast ist er OK. Kraftstoffpumpe will sich manchmal um die 300tkm verabschieden, aber die VP44 PSG5 kann man überhollen, bei der PSG16 (125PS Modell) ist die Sache bisl komplizierter

Ja, eventuell auch vom Vectra A oder B, habe da so ne Vermutung dass die so ziemlich ähnlich sind

glaube die Dinger kosten beim Flenner unter 3€

Verkehrsfunk? Meinst Du die "Mute" Funktion? Also ja da gibt´s n kleines Problem, Mute funktioniert beim Handy tadellos, aber beim mp3 muss man manuell die mute Funktion betätigen, also Radio entfehlt. Es gibt allerdings einen Mute Anschluss am Gerät, habe mich aber ehrlich nie mit dem beschäftigt. Habe AS2 (9-3 Anniversary) und habe den Isoamp elegant an der Stelle des AS3 Verstärkers montiert, musste nur einen neuen Verstärkerhalter machen da der Iso größer als der AS3 ist. Die Bedienung des Iso habe ich im Handyhalter verbaut. Übrigens die Leute bei Isoamp sind sehr nett, habe beim Einbau mit denen im 15 Minuten Takt E-Mails ausgetauscht die geben Dir Tipps und sagen Dir was geht und was nicht geht. Ein guter Nebeneffekt des Isoamps ist sein großer Stromverbrauch, wenn die Musik beim Anlassen des Autos für 1 Sekunde verschwindet weiß man dass ne neue Batterie in den nächsten 2-3 Tagen fällig wird Den Sound finde ich sehr gut (bin aber nicht in der Kategorie von Leuten die paar 1000€ in eine Audioanlage investieren). Da ich meistens Jazz und skandinavischen Pop höre ist die Anlage auch nicht al zu viel beansprucht An der Anlage besteht auch die Möglichkeit Subwoofer anzuschließen.

Sorry aber trotz Deutschland kauf - bei Conrad in Berlin (deutscher geht´s kaum:biggrin:) hatte es bei mir nicht geklappt. Habe dann 200€+ in einen Isoamp Medialink investiert und bin jetzt happy mit der Lösung.

Das Thema wurde im Forum mehrmals angesprochen (Stichwort: Osram Nightbraker) Bei mir haben sich beide Birnen nach 6 Monaten verabschiedet (2 Wochen Unterschied). Ich teste jetzt mit Philips......sind aber erst paar Monate her und noch zu früh um zu beurteilen

Ah so und ich dachte schon es handelt sich um die Drake Gleichung

wow!! das muß ordentlich gekostet haben!!

@stefan24V sind das auf dem Scorpio MAE Felgen?