Janny

Willkommen in aeros Welt... Martin, du hast eiskalt den Beruf verfehlt. Bring es mal fertig zu was ich nicht in der Lage war: Schreib ein Buch im Einsatz! Und ordentlich Kickern und Billiard zocken! Und wenn du mal ins Field Camp PRZ kommst: Guck mal untern Kickertisch...mein Name steht dort nicht, aber ich kann dir sagen, wer alles wegen mir krabbeln musste

Kennt einer den hier: http://www.sloganizer.net/ «Ich habe immer Bock auf Saab.» oder den hier: http://www.sloganizer.net/crazy/ «Saab - vulgär & niveaulos.» Viel Spaß, das macht süchtig...

Danke und schönen Gruß in das Land der Halben Hirne

Mehr Info: http://www.saab-team.de/saab/html/96_uwe.html

Ja, das mit dem Ölkühler gehört so...ist beim TU8 ohne LLK serienmäßig auf der linken Seite verbaut.

NVP = Norden von Polen WOB = Wessi Ohne Bildung... naja, gibt da nen Haufen Blödsinn... aber das hier ist ja der Saab-Sichtungsthread...

Dazu fällt mir folgender Beitrag aus meinem Bücherregal ein:

Ganz vorsichtig Jungs...

Da bin ich dann ja noch richtig Old-School :

Was alles so dabei herauskommt, wenn man ein großes Teil in einem zu kleinen Auto transportieren will....

Wir hatten ja gewarnt... Also mit den Luft Franzen habe ich gute Erfahrung gemacht...wenn da nciht CDG gewesen wäre. Dass die Amis nen Security-Fimmel haben, ist ja nun bekannt. Schön, dass ihr wieder heil in D angekommen seid!

Oder Wanderdüne...je nachdem. Obwohl er nachher ja sogar wieder auf mehr als 3 Zylindern lief... erstaunlicherweise

Ob der mit seiner Ikea-Kerze immer noch an der Feder sitzt und wartet, bis die warm ist und er sie stauchen kann? Und der hat es bis heute auch noch nicht verstanden, dass man die Feder nicht noch weiter entspannen kann, wenn die Achswelle schon aufliegt... Sehenswert sind allerdings auch die anderen Bilder der "Aktion"

Oh nein...erinnere mich bitte nicht daran... Typischer Fall von Glück gehabt

Stimmt! "Lemony Snicket’s A Series Of Unfortunate Events" Genialer Film! Schön schräg und Jim Carrey spielt wunderbar den "Bösewicht" Am besten finde ich aber die kleine Sunny, die einfach alles mit ihren Zähnen bearbeitet

@[mention=1222]fuzzi[/mention]: Das glaubst du doch nicht wirklich, oder? Wenn die von dir genannten "Modelle" von Saab wirklich entwickelt und auf den Markt geschmissen würden, dann hätte Saab in Zukunft keine Stammkundschaft mehr und die Neuzugänge wären an einer Hand abzählbar. Warum? Der Fehler in dem System ist GM selbst. Das ist und bleibt ein US-Amerikanisch geführtes Unternehmen und die haben schlicht und ergreifend keinerlei Ahnung von Qualität. Angenommen deine ganzen Saab 9-1 bis 9-8 werden in Deutschland auf den Markt geworfen. Gut, dann hat Saab von der Modellpalette her ähnlich viel zu bieten, wie Audi, BMW, etc. ABER: 1. GM wäre nicht in der Lage vernünftige Qualität zu fordern -> Wer würde schon von Audi A5 auf Saab 9-5 umsteigen, wenn die Kiste überall knarzt und klappert und die Ausstattung dermaßen bescheiden ist und nur in irgendwelchen Paketen zu haben ist? Keiner, die wollen S-Line von Audi oder Audi Individual 2. Stammkunden würden wegrennen, weil nun das letzte bisschen Individualität, was Saab bis dahin geblieben ist, auch noch futsch ist. -> Saab würde weiterhin dicke fette rote Zahlen schreiben und die Schulden von GM wären inzwischen höher, als die deutschen Staatschulden. Saab entwickelt keinerlei technische Neuerungen mehr und wenn mal Licht am Ende des Tunnels ist, dann verpasst Saab es mal wieder mit wirklichen technischen Neuerungen Werbung zu machen. (Das war aber schon immer so!) Wenn Saab noch eine Chance haben soll überhaupt zu überleben, dann muss die schwedische Regierung (mal wieder) ein ganzen Haufen Geld in das Unternehmen stecken oder aber Saab muss von einem anderen Automobilkonzern aufgekauft werden. Natürlich, wenn Saab bspw. von VW übernommen wird, dann ist die Individualität auch weg, aber die Qualität stimmt wieder und die ganzen Modelle können wirklich auf den Markt kommen. Saab braucht wieder ein Image, um gekauft zu werden. Und solange das nicht so ist, nützen die tollsten Modelle nix. Warum kann sich VW/Audi so viele Modelle leisten? Weil Audi als sportlich gilt und es den leuten scheißegal ist, wie teuer die Kisten sind. Der wohl bald erscheinende Audi R8 Spider mit V10 Benziner und V12 TDI wird weggehen, wie warme Semmel. Da sind die Entwicklungskosten jetzt schon wieder reingeholt. Ich glaube bei Audi ist es momentan so ziemlich egal, was die für ein Modell auf den Markt bringen...dank des guten Images werden die Dinger gekauft. Und da zählt die Meinung einer kleinen Randgruppe von Saabfahrern nicht. Vielen hier werden die Autos nicht gefallen. Das ist ja auch ok. Ich fahren ja auch lieber alte Saabs. Aber die Masse macht es aus, dass es dem Konzern gut geht. Genau das fehlt Saab halt. Und deswegen werden auch andere Modelle nichts daran ändern, dass GM mit Saab im Rucksack so langsam den Marianengraben runterrutscht.

Ebenso...die beiden scheinen ja wirklich fest entschlossen zu sein, da mit ihren Fahrrädern hoch zu fahren... Dann können wir ja eine Fahrgemeinschaft bilden

Wirklich sehr schöne Bilder! Naja...ist halt BIG BIG USA... da ist irgendwie alles riesig. Viel Spaß und Humor beim Rückflug. Kann mich Kevin da nur anschließen...selbst wenn man nix von CDG erwartet, wird man noch enttäuscht. Und geht einfach eure eigenen Wege...nicht den Menschen trauen, die da mit Schildchen stehen und EIGENTLICH für eure Betreuung zuständig wären...die verschwinden auf seltsame Art und Weise mal für ne Stunde...

Nix für Ungut ihr Beiden. Entweder Kevin's Signatur anklicken (warum hab ich die da eigentlich nicht drin?) oder: http://www.hansajet.de Wir (Kevin und Ich) sind halt etwas geschädigt, wenn es um Flugzeuge geht... Auflösung: Ging um Triebwerke (CJ610 -5 oder -9), die wir für den HansaJet DRINGEND brauchen! Und diese Triebwerke sollten möglichst noch viele Stunden Betriebszeit haben. (Ist bei 90% der Teile in der Fliegerei begrenzt) Das würde uns teure Überholungskosten sparen. Und auf besagtem Flugfeld in Swanton/Ohio stehen halt noch zwei HFB 320 rum. (Wer's prüfen will: Hier Klicken! So...haben wir nun alles geklärt? Bitte back to topic...wir warten auf die Ankunft von Flitzfuss und dann auf die vom 99 Turbo Guten Flug!

@aero, acron und natürlich Belle: Die Beschreibung, warum man die Turbo-Tröte abkühlen lassen soll ist schon mal richtig. (Das Gehäuse kühlt sich aber so oder so ab. Das hat nichts mit Rissen o.ä. zu tun.) Aber in beiden Erklärungen (aeros und acrons) fehlt der kleine Zusatz: Man sollte einen Turbomotor abkühlen lassen, weil sonst der Turbolader schnell kaputt geht und damit HOHE KOSTEN ENTSTEHEN! (kommt schnell mal in den 4-stelligen Euro Bereich) Bitte, danke, gute Nacht.

Sehr schönes Auto! Weiterhin so pflegen! Vielleicht sieht man sich dann mal auf einem Saab Treffen

Naja, das hatten wir ja schon: Das war die Putzfrau, weil der Herr D. gerade Mittagspause hatte

Bevor der Thread hier noch voll und ganz ins Off geht... (man müsste echt mal wissen, wie alt die Aufnahme bei Google Earth ist. Da stehen sie da ja noch in der Ecke. Und bei den beiden Fuel/Noise Converter findet man vielleicht noch irgendwo...oder halt grundüberholen )

Ja, die 2 passen in einen 20-ft Container...vielleicht mit Spezialgestell, aber das müsste man hinbekommen Aber trotzdem kosten die noch die besagten 100.000 Bucks

Na, wenn du nicht mitkommen willst...selber Schuld @Martin: Ok...was hälst du davon: Wochenende, Flug HAM - GOT = 203 Euro für uns beide zusammen Hin- und Rückflug. Freitag hin, Sonntag zurück. (inkl. aller Steuern und Ticket Charge) Dann ordentlich abgehen und wieder zurück. Gelungenes Wochenende