leo_klipp

....Du kannst auch bedenkenlos nach Neuss fahren, sozusagen die Mitte in Sachen 9-5II-Kompetenz:smile:

Hej, willkommen in der 9-3 Saabrio-Fraktion, vielleicht treffen wir uns mal bei Celle und Roland:smile:! leo_klipp wünscht vieleviele offene Kilometer!

Mein aufrichtiges Beileid, es ist sehr schade, dass wir uns abseits der earlybirds nicht kennenlernen konnten!

Hej, da ich nunmehr auch auf eine neue Scheibe "mit alles" warte, kann ich meinen Info-Stand weitergeben. Demnach soll nunmehr ein neuer Lieferant gefunden worden sein und ein entsprechender Liefertermin vor der Aklamation stehen. Grüße leo_klipp

Hej; A-Team lässt grüßen!! Zur Sache: Ich konnte auf meinem 2.0t problemlos 225/45 R 17 fahren, war allerdings ein biopower vector MJ 2007. Grüße leo_klipp

@nkel Kopp Du hast ja so was von recht, besonders toll sind solche Bananenbieger bei uns an der Küste während des Urlaubs unterwegs, erst inner Karre und dann im späteren Urlaubsverlauf mit dem Fahrrad im Rudel auf der Landstraße, dann aber mit vor allem unkontrollierter Querbeschleunigung.................

...lass mal raten: De Swaart??

Hej Marman, schön einen weiteren Forums 9-5 II mit dabei zu haben, zudem: Richtich schön, Dein Silberpfeil, Carve-Felgen auch noch dazu, Klasse, fahr ihn ruhig ewig, werde ich mit dem meinen auch tun. OT, aber ganz nett: Neulich auf der A31, mir fehlte noch gedanklich ein Linksfahrer aus der Spiegelbeobachtung um nach dem auscheren zu können, Schulterblick, kleiner Schreck, der (VW Golf Kombi!!!!) fährt parallel zu mir ein, dann aber Entspannung: Freundlicher älterer Herr mit Dreitagebart strahlt über ganze Gesicht, macht eine ausholende, meinen schwarzen Maßanzug betreffende Geste und hält den Daumen nach oben, zeigt noch ein kurzes Lachen und fährt dann winkend weiter. Das sind schon eigentümliche Momente in denen Du denkst: Das wäre mir in keinem anderen PKW so überaus angenehm und amüsant passiert - es saabt einfach! Viele Grüße leo_klipp

Wie alt sind denn Deine Zündkerzen? E85-Betrieb erfordert ja schon eh kürzere Intervalle und Ladedruckschwankungen sind bei mir schon 2mal mit Kerzenwechsel kuriert worden...

Vielleicht ist das bei Euch in der Schweiz anders geregelt, unsereiner in D dackelt mit dem Hirschgutachten zum TÜV und dann zur Zulassungsstelle mit dem Ergebnis, dass auch die KFZ-Papiere aussagen, was künftig unter der Haube Sache ist. Nervt wenig, kostet ein bischen, hilft aber der Legalität auf die Sprünge... Grüße leo_klipp

...mein 9-5 II biopower zeigt mir sogar das aktuelle Gemisch des Tankinhaltes an, klasse, ich liebe solche gimmicks!!

Zitat: "fast: das ist ein eingefleischter 901 Fahrer mit einem ziemlich perfekten auto - das Bild täuscht " Ja, grüß ihn mal, den Knut!!!

Hej, schön erzählt und genau deshalb: KLAR BIST DU SAAB-KRANK, muss aber kein Virus sein, kann auch was genetisches (so rezessiv vielleicht, bricht bei Erstkontakt hervor oder so?!?) sein, tut in jedem Fall bei ausreichender alltäglicher Nähe zum SAAB nicht weh!! Viele Grüße leo_klipp

Hej, "erfahrener alter" - schön und gut. Bei dermaßen vielen elektronischen Fehlern solltest Du auch mal dem Gedanken nahetreten, einen Schmied aufzusuchen, der saabig auch heute noch up to date ist. Und da gibt es schon ein paar, auch auf der Forumshilfeliste.... Grüße leo_klipp der OT fragt: Polder - Vordeichland?!?

Hej, weiß nicht ob's Dir weiterhilft: Monroe sensatrek auf einem 98er 900 II haben mich rd. 100TKM zufriedengestellt - nis klapperte o.ä.! Grüße leo_klipp

Hej, ich weiß ja nicht wie Ihr "kurvenräubert", aber: Da ich nur 9-5 Frontriebler incl. Saab-Sportfahrwerk mit 9-5 II XWD mit DriveSense vergleichen kann: Der neue geht neutraler und gocartiger ums Eck, steuert dahin wo ich will und ist bei Regen, Eis und Matsch wesentlich besser zu kontrollieren. So jedenfalls meine Wahrnehmung auf öffentlichen Straßen bei relativer Einhaltung der Regeln der Rennleitung. Mag ja sein, dass das auf Sportpisten anders ist, aber was soll's! Grüße leo_klipp

Hej, die AEROs der dame edna Generation, also ab Modelljahr 2006 sind serienbereift mit 235/45 R 17. Gehen tuts also, Erfahrungen mit dieser Dimension habe ich aber nicht, ich war mit den 225er Puschen immer ganz zufrieden. Grüße leo_klipp

Hej, das Haldexrubbeln merkt man immer, nämlich beim langsamen Anfahren, teilweise mit eingeschlagener Lenkung. Das fühlt sich ein bischen so an wie um Grip suchende Winterräder. Lokalisiert hatte ich die Quelle allerdings gefühlt im Bereich des Vorderwagens, nicht explizit an der Hinterachse. Für Roland Nentwich von C+N war das bei meinem Bericht über dieses Phänomen, dass ich so von meinen frontgetriebenen SAABs noch nicht kannte, aber sofort die konkrete Buchung "Haldexrubbeln", was wir dann auch bei einer gemeinsamen Probefahrt problemlos reproduzieren konnten. Ich hoffe, Du kannst mit meiner Beschreibung etwas anfangen. Viele Grüße leo_klipp

Hej, anders als der Fred-Starter bewegst Du meiner Erinnerung nach einen Automaten! Von daher auch Dein hoher Verbrauch im Stadtverkehr. Mein erster SAAB war auch ein 2l-Sauger, allerdings mit Schaltgetriebe wie hier gefragt. Mit dem waren im Stadtverkehr nie mehr als max. 11 l / 100 km drin. Wie man da 15 Liter verschütten soll ist mir völlig schleierhaft. Grüße leo klipp

Hej, Haldexrubbeln habe ich mit 45TKM bemerkt, man hört ja schließlich auf seine schwedische Diva:smile:! In einem anderen fred habe ich über die bislang erfolgreiche Abhilfeprozedur berichtet. Sonst ist XWD einfach nur kurvengenial. Zu Deiner Wunschmotorisierung kann ich Dir leider nichts sagen, fahre 2.0T biopower Hirsch und der läuft ruhig ohne Rasseln - faucht nur schön beim Aufnahmen der Kurvenhatz! Good luck! leo klipp

Hej, die Unterschiede dürften hardewareseitig härtere Ventile und -sitze, andere Kraftstoffleitungen, -pumpe und -tank sein. Natürlich auch noch eine andere Motorsoftware, damit der hochoktanige Edelstoff auch adäquat gezündet werden kann. Grüße leo_klipp

Hej, sehr ansprechend in Szene gesetzt, "mein Auto", danke schön dafür..... Nein im Ernst, genau so sieht meiner auch aus, derzeit nur nicht ganz so hübsch gewaschen, schäm:smile:! Viel Freude mit Deinem Aero wünscht leo_klipp

Hej, in einer Stunde fliegt ein 9-5 II in jetblack durch die Dunkelheit in die friesische Heimat, alle Begegnungen auf A43, A1 und A29 werden selbstverständlich grüßend zelebriert! :smile: Euch allen gute Fahrt wünscht leo_klipp

Hej Bergsaab, dran denken, Haldexöl sollte besser bei 30TKM raus, lebenslang ist Nonsens. Ansonsten geht es mir wie Dir, es ist einfach traumhaft, diesen Maßanzug zu bewegen!! Viel Spaß wünscht Dir leo_klipp

Hej, dafür ist Deppe ein absolut sauberer Händler, der in der Vergangenheit mit Fahrzeugen von SAAB Deutschland handelte. Und mal in echt: Meinen vergleichbar ausgestatteten 9-5 SC 2.0t bio Hirsch habe ich mit mehr KM auch nicht für soooo viel weniger verkauft. Mein Eindruck: Wirkliche Klassekombis des 9-5 sind eher selten und gehen für ordentlich bares weg. Nur bei den Limos fällt - außer wohl auch bei den AEROs - der Preis deutlichst Richtung Grasnabe. Grüße leo_klipp