leo_klipp

Doch, dat geit, meiner sieht auch so fesch aus der Wäsche!!!

:smile:Update: 150.000 Kilometer Laufleistung, weiter wie bisher nur Wartung/Scheckheft, vorsorglich Bremse vorn und hinten neu bescheibt und beklötzt, also: Zufriedenheit AAA+++ mit meinem biogehirschten Kombi. Euch allen auch gute Fahrt!! Grüße leo_klipp

kann ich bestätigen, selbe Kombination am 9-3 vorne und hinten, bremst mehr als ordentlich!

Egal wo Roland und Selcuk jetzt wohnen - ES IST EIN WUNDERSCHÖNER TEMPEL DER SAABMUßE GEWORDEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ERGO: Da stimmt nicht nur die Rheinseite, da ists nunmehr zum verneigen hinzupilgern! :smile: Grüße leo_klipp

Moin, so weit mir bekannt (natürlich nur durch LESEN) ist einer der Hauptbieter/Interessenten an Saab bereits seit 2008 interessiert.... Ansonsten kotzt mich dieses geographisch geprägte Industriebashing ala "Ostanatolien, die nehmens nicht so genau mit Lizenzen.., Briefkästen, etc., ....) reichlich an. Hier kann ja jeder in der Sache sagen was er denkt, aber in Richtung einer industrierassistischen Verunglimpfung ganzer Volkswirtschaften musset unter Saabianern echt nicht gehen. Grüße leo_klipp

kann ich nicht bestätigen, zumindest nicht wenn man bei Nordic zusätzlich ein klitzekleines bisschen Performance eingekauft hat...:biggrin:

das hast du sehr schön gesagt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hej, ich kann Dir zwar nicht alles aber dafür zu einigem was sagen und dies vor dem Hintergrund von rd. 150TKM eigenem 9-5fahren: zu 1) wohl eindeutig nach allem was man hier so lesen kann 2.0t: sehr laufruhig und vollgasfest. zu 2) Steuerkette zu 3) unauffällig, bei mir eine 5Gang Automatik zu 4) hier wirds wohl religiös, viele sprechen den späten Modelljahren ab 06 die nötige Ruhe ab und bezeichnen die Jahrgänge 01 bis 04 als die qualitativ hochwertigsten zu 5) hier gibt es eine Kaufberatung im Forum und da sind eigentl. alle (wenige) typ. Schwachstellen beschrieben. zu 6) keine Ahnung wie lange letztendlich haltbar, meiner fühlt sich mit 150TKM wie gerade eingefahren an... zu 7) 400 NM sollen die "Kotzgrenze" für die Automaten sein, meiner muss mit 340 NM klarkommen, tut er, siehe 3). zu 8) zu 9) Habe ich, ist wohl nicht mehr updatebar, das damit verbundene Soundsystem ist aber lecker!! zu 10) Weis ich nichts zu, fahre eben mit Xenon... zu 11) Soweit nicht gerade schon beschrieben gibt Dein Budget die Modellwahl schon ein wenig vor. Viel Freude beim SAAB-finden!! leo_klipp

@schweden-troll Hej, bedankt! Grüße leo_klipp

Hej, weiß zwar nicht, wofür Du das Maß benötigst, ist aber 15"..........

Hej, für die anstehende Bremsenrenovierung bei 150TKM (vorne 2. Tausch, hinten 1.) habe ich mir Brembo-Scheiben vom Typ painted disc besorgt. Sollen (??!!) ganz ordentlich sein. Muss jetzt nur noch - vielleicht mit Eurer Hilfe - rauskriegen, welche Belege am schönsten dazu passen.... Grüße leo_klipp

@ tina Tach auch! Rosa hin oder her - im schwedischen Parlament werden Namen genannt und Fragen gestellt. Punkt. Das dient nicht dem bashing von GM sondern der demokratischen Auseinandersetzung. So etwas selbstverständliches in Frage zu stellen, was soll das? Wer wurde denn übrigens letzte Woche sinngemäß mit der Aussage zitiert, dass jedwede Saabexistenz gegen die eigene Daseinsberechtigung verstieße und somit niederzumetzeln sei, tschuldigung, lizenztechnisch nichts zu erwarten habe??? Ich schätze Deine schnellen Übersetzungen schwedischen O-Tons, aaaber: Meinen Gebetsteppich richte ich wie viele hier definitiv nicht nach Detroit aus sondern nach Trollhättan. Das gilt übrigens auch für den Fall, dass dort künftig nur noch ein bestimmtes Museum automobilen Charme versprüht. Den von Dir gebashten blog lese ich deshalb gerne, weil dort unaufgeregt, auf sprachlich sehr angenehmem Niveau (u.a. überwiegend mit Belegen hinsichtlich der Quellen) berichtet wird. Wenn sich irgendeinen fernen Tages der Autor Tauentzien geirrt haben würde und SAAB entgegen seiner Überzeugung keine Zukunft beschieden gewesen ist, bleibt der absolut ehrenhafte Versuch ehrenamtlich für alle teutonischsprachigen SAAB-Enthusiasten der Nachrichtenübermittler gewesen zu sein. Grüße leo_klipp

Hej, bei meinem 900 II war das "Wasserproblem" 10 Jahre das selbe, war nur doof, gerostet hat da aber nüscht! Grüße leo_klipp

Hej! Sach mal ssason, wie meinste denn das mit der mangelnden Haltbarkeit des Garret GT 17, muss ich nach 145TKM schon schlaflose Nächte haben?? Grüße leo_klipp

Hej, mein 2007er Sportkombi knistert auch nach 145TKM nicht nennenswert. Weil ich geräuschempfindlich bin, habe ich von Anfang an R. Nentwich von C+N (HILFELISTE!) immer bei Inspektionen auf Geräuscherchen aufmerksam gemacht. Der hat das denn immer mit minimalinvasiven Maßnahmen wechgekricht.:smile: Deswegen an Audi (oder noch schlimmeres) denken????? - Ich muss plötzlich Brechreize unterdrücken!!!!:biggrin: Wenn Du Saab fahren willst, tue es. Wenn nicht lass es sein. Der 9-5 ab 2006 ist auf langen Strecken jedenfalls nicht die dämlichste Art der Fortbewegung. Grüße leo_klipp

moin ihr alle! Kaffe is kloar, saab is vollgetankt, heut nachmiddach gehts anne waterkant! aufgestanden is klippfisch, nach langer tied wedder mol, schäm bei mi!

Hej! Neben Saabs liebe ich Soziokrimis von Hansjörg Martin (frühe 70er und 80er Jahre). Einer der Hauptprotagonisten Komissar Leo Klipp, ermittelt im Norden, insbesondere in Hamburg und umzu, geht z.B. frühstmorgens geweckt ans Telefon und "hört sich an wie eine Kuh hinterm Deich im Nebel"! Schrullig sympathisch eben....... Grüße leo_klipp

Hej, nach meiner - zugegebenermaßen persönlichen Wahrnehmung nicht die Spur eines Unterschieds: V-Winterreifen ( Dunlop) auf dem Saabrio=klasse H-Winterreifen auf dem 9-5 (Michelin)= auch klasse. Wenns mit dem 9-5 auf entsprechendem Geläuf auch mal kurzfristig etwas flotter als 210 wird, ich denke (flankiert durch Saab-Schmied meines Vertrauens C+N) eine gewisse Reserve hat der Schlappen. Tu was Du für richtig hälst und kauf bloß einen hochwertigen Winterreifen, der "Rest" ist dann eher kosmetisch. Übrigens setze ich mir winters nur den Speed-Limiter im Bordcomputer runter, war beim letzten TÜV kein Problem:smile:! Grüße leo_klipp

Hej maxl, evtl. liegt das bei Dir am Zusammenspiel Automatikgetriebe-Motor. Ist bei mir mit Hirsch, wennauch 9-5 und biopower, genauso: Normalbetrieb D: Lala Sportbetrieb:OOOHHlala! Grüße leo_klipp

Hej Crisdean, schau mal in das 9-5 Forum, wir haben dank einiger 9-5 Fetischisten eine tolle Kaufberatung dort! Yours leo_klipp

:smile:sehr schwache 140.000 km, alles in Erstkonfiguration, aber hallo! love my car:smile: Allen gute Fahrt wünscht leo_klipp

:biggrin:Ich wäre bei einer Talladega-Session gerne dabei! Grüße leo_klipp

Hej, ich bin durch diesen fred überhaupt erst "wachgeworden". War mein 2.0 bio hirsch bislang mit rd. 10,5 bis 12 Liter E 85 bei eingeschalteter ACC unterwegs habe ich es jetzt mal auf 2 ca 300 km langen Autobahnpassagen weggedrückt. Ergebnis: Gemessene 9,2 L pro 100 km und eine dementsprechende Reichweite von deutlich über 600 km!!!! WOW!!!! Und das mit E85!!!:smile: Love my car!!!:smile: Grüße leo_klipp

So, ich auch mal wieder! Die Einfahrphase zieht sich trotz meiner Zufriedenheit weiter hin: Zwischenölwechsel bei 136.000 km, bestes mitgebrachtes Öl, sonst nichts. Allen eine gute Fahrt! Grüße leo_klipp (mit 2006er 2.0t bio hirsch automatik)

Auch Moin! Vorab: Erschreckend, wie günstig Saabrios nunmehr feilgeboten werden. Die beiden, die Du ausgesucht hast, werden allerdings von "Fähnchenhändlern" feilgeboten. Muss nichts schlimmes sein, Sicherheit beim Kauf dürfte da aber eher Fehlanzeige sein... Lange Rede kurzer Sinn: Wenn die Autos wirklich o.k. wären, wäre ich bereit, einem Kauf näher zu treten. Kilometerstand bei einem gut gewarteten 9-3 wäre mir nicht so wichtig, weil gerade auf die Wartung und die vorangegangene (artgerechte) Haltung kommt es an. Ausstattung haben die Saabrios eh immer (fast) alles, Dein ausgeguckter schwarzer ist aber mit Sicherheit nicht wie versprochen "volle Hütte", da z.B. el. Sitze und Wurzelholzamaturen fehlen. Ist aber nebensächlich. Hier im Forum findest Du jede Menge Tipps (Kaufberatung), auf was man achten sollte, z.B. Ölwechselintervalle/Qualität des Öls, Federbeine, Verdeckzustand (Spriegel), Verdeckmechanismus, etc. Und bevor Du bei der Kaufberatung von Det Müller (GRIP) landest ("Die rosten gerne an der A-Säule durch!" HÜSTEL; KICHER!) schau mal im gelben Forum (motortalk) nach, da gibt es eine Kaufhilfe des users m.lehmann, die ist recht ausführlich. Ich bin mir nicht sicher, aber hier ist die auch schon mal gepostet worden. :smile:Viel Freude beim Saabriofinden, es gibt wirklich schlimmere Freizeitbeschäftigungen. Und: Herzlich willkommen! Grüße aus dem Friesischen von leo_klipp