Andreas_HH

Wenn ich ganz ehrlich sein soll, finde ich das SID3 völlig überbewertet. Du hast halt ein paar Funktionen, die man eigentlich vernachlässigen kann. Weckfunktion (??), Kilometer rückwärts zählen, (immer falsche) Ankunftszeit berechnen, ich weiß nicht. Vielleicht ist das Ding-Dong bei einer bestimmten Geschwindigkeit noch einigermaßen brauchbar, aber Du müsstest jede Geschwindigkeitsbeschränkung neu einstellen. Wenn das SID2 funktionierte, muss für das SID3 nichts nachgerüstet werden. Es gibt nur verschiedene programmierungen für Sensonic und Cabrio, die allerdings mit Meldungen zusammenhängen (z.B. Verdeckmeldungen beim CV). Haste denn schon ein SID3? Viele Grüße Andreas_HH

Es ging aber um einen "guten Tipp".

Moin, ich sehe bei einer 1 Jahr alten vollen Batterie keine Probleme bei einer 10tägigen Standzeit. Gute Reise! Andreas_HH

Jo, die meisten vergeben das extern. Einige Dellendrücker haben allerdings feste Termine in Werkstätten oder in großen Waschanlagen mit Pflegeangebot.

Klaro. Aber seine Frage bezog sich doch mehr auf Dellendrücken, oder?

Ich würde es nicht machen. Du kannst das CTEK doch super mit den Krokodilklemmen an den Polen anschliessen. Oder hast Du die nicht mehr?

Nein. Ich meine: Wenn Du einen Zigarettenanzünder hast, der, z.B. bei abgezogenem Zündschlüssel kein Strom führt, kannst Du darüber auch nicht laden. Bei Deinem anderen Auto ist vermutlich immer Saft drauf. Dann geht es.

Moin, hast Du denn geprüft, ob die Steckdose in dem Zustand, in dem Du das Ladegerät eingestöpselt hast, überhaupt Strom führt? Viele Grüße Andreas_HH

Goiles Toil! Ich fühle mich allerdings persönlich schmutzig, wenn mein Auto nicht alle 10.000 km frisches Öl und einen neuen Filter bekommt. Aber ich bin auch kein Maßstab. Ich wasche sogar einen Mietwagen, wenn er zu dreckig ist. Ist mir ein persönliches Bedürfnis. Einfach so.

Moin, die Suche bietet fogenden thread http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/26511-unterschied-sid-i-zu-sid-ii.html #4 lesen.

Im Jahr 2011 knapp 250.000 (plus 10,5 % im Vergleich zu 2010). Aber ich glaube, Du weißt, was Braumi sagen wollte und wir wissen, was Du sagen wolltest. Viele Grüße Andreas_HH

Nee! Ach echt!! Komm, das kann doch net wahr sein. Dann geht es ja doch weiter mit Saab!! *Jubel Hast Du denn mehr Infos darüber? Wo hast Du das denn gelesen? Wow, das hätte ich ja nie gedacht, dass Daimler das einmal machen wird. Super, echt!

Ist das auch auf der cam???

Moin, das könnte doch so ein Sonnenschutz für die Windschutzscheibe sein. Die Teile lassen sich doch so in sich verdrehen und sind dann nur ein Viertel so groß wie jetzt, oder nicht? [ATTACH]61841.vB[/ATTACH]

Die Allianz wird schon einen Grund finden, warum im Falle eines Motorschadens NICHT gezahlt werden muss.

Moin, ruf hier mal an: Lars Müller Privatweg 15 22527 Hamburg 040/402100 Viele Grüße Andreas_HH ‎

Moin, laut Teilekatalog hat das Teil die Nummer 4684528 und nennt sich Führungsstift. Da doch eine gewisse Kraft auf dem Plastikteil liegt, würde ich es mit einem 2-Komponentenkleber oder einem guten Montagekleber befestigen. Viele Grüße Andreas_HH

Hier, der kann was: [ATTACH]61776.vB[/ATTACH]

Alle klaren Alkoholika, ohne Zucker, Fruchtsäfte o.ä., bescheren wenig oder auch teilweise gar keinen Kater am Folgetag. Ich habe schon sehr angenehme Erfahrungen mit Wodka gemacht. Trotz größerer Menge am nächsten Tag (vom Restalkohol mal abgesehen) keine Nebenwirkungen. Schlimmer war es schon mit Bier und Wein. Katastrophe mit Cocktails und anderen Mixgetränken. Grundsätzlich hängt es aber vom Gewöhnungseffekt des Konsumenten ab. Es werden immer wieder Alkoholiker bekannt, die trotz hoher Promillezahl absolut ausfallfrei z.B. im Auto angetroffen werden oder am Arbeitsplatz erscheinen. Wenn Du Dir einen amtlichen Gong geben möchtest, ist es auch wichtig, dass Du eine ordentliche Grundlage bildest indem Du vorher gut isst. Mit leerem Magen säuft dich auch der Bundesvorstand der Partei bibeltreuer Christen unter den Tisch. Ich weiß ja nicht, was Du vor hast, aber da wäre ich gerne dabei! Skal, Miss Sophie, you look younger than ever!

Also grundsätzlich ist es für keine Flüssigkeitspumpe gut, wenn sie "trocken" läuft. Sie wird in diesem Falle auch mit Benzin im Grunde genommen geschmiert. Durch den fehlenden Wiederstand dreht sie auch höher und kann dadurch schon kaputt gehen. Bei neueren Pumpen kann das schon Mal ohne Folgen bleiben, aber bei fast 20 Jahren Laufzeit ist das oft der Tod der Pumpe.

Moin, hört sich für mich an, als ob das Rückschlagventil über der Benzinpumpe defekt ist und der Druck in der Benzinleitung abfällt. Man hat den Eindruck, dass bei warmem Motor besser gestartet wird, das ist aber nur, weil dann noch Duck im Leitungssystem ist. Ich hatte vor ein paar Wochen das Gleiche und nach dem Tausch des Ventils ist alles wieder OK. Viele Grüße Andreas_HH

Deine Spritpumpe ist im Himmel. Austausch tut Not.

Oh! Stromausfall auf der Strecke. Mal was Anderes Edit: Abbruch. Was für ein Sch..... Edit2: Doch net??? Was für ein Chaos...

Ach, schon wieder vorbei....

Moin, probiere mit dem Radio das hier mal aus. Die Anleitung ist zwar für den 900/II sollte aber mit den 9-3I auch gehen: http://www.thesaabsite.com/900new/367_1624.pdf Viele Grüße Andreas_HH