Andreas_HH

Moin Carsten, habe grade im anderen thread darauf geantwortet. Nein, ich lasse nicht blasen, ich sauge! *gg Viele Grüße Andreas

Moin, das stimmt (zumindest für den 900/II) so nicht. Bei meinem 900/II werden die Scheinwerferwischer definitiv auch ohne eingeschaltetem Licht gewischt. Ob das beim 9-3 geändert wurde? Gruß Andreas

Moin Xanthos, ich habe von Simons ab Kat die Anlage mit dem runden Endrohr drin. Das ovale Endrohr war mir etwas zu überdimensioniert. Fotos sind hier drin: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13636&page=2 Der Sound ist angenehm dumpf und gut kernig beim Beschleunigen. Elb- oder Deichtortunnel in Hamburg können sich hören lassen. Wenn Du mal in HH bist, melde Dich mal, dann machen wir eine Hör- und Geruchsprobe *gg Viele Grüße Andreas

Moin tucanero, als Anhang mal einen Blick in das Innenleben der Fahrertür. Man braucht wirklich schlanke Finger und Gefühl um an die Schrauben ranzukommen. Magnetisches Werkzeug ist wohl beim Einbau des neuen Stellmotors praktisch, da die Schrauben ziemlich schwierig anzusetzen sind bei den schmalen Lücken. Viel Erfolg und viel Geduld! Gruß Andreas Fahrertür.pdf

*gg ...wenn Du wüsstest, was MEINE Premiummarke beim Pils ist! Ich glaube, deren Marketingabteilung ist schon vor 10 Jahren in Rente gegangen. Andreas Huch, off topic....

Moin Gemeinde! Premiummarke wird ein Automobilhersteller allein dadurch, indem die Marketingabteilung dieses konsequent behauptet und bewirbt. Das ist das Gleiche, wie wenn eine Handelskette für Elektrogeräte behauptet, billig zu sein; und das ca. 1200 Mal täglich in Funk, Fernsehen und Printmedien. Und dann geht man dort hin, weil da isses ja billich! Ein absoluter Marketingkracher, war die Verbindung von Saab und rostfreiem Edelstahl. Das ist heute noch in den Köpfen der Leute: "Ohh, ein Saab! Der rostet nie, der ist ja aus Schwedenstahl!" Ich glaube, die beste Marketingabteilung hatte (hat?) Audi. In den 80er Jahren war Audi eine einschläfernde Spießermarke für Hosenträger-Träger und dann machten die mit ein bischen Alu und hohen Preisen eine sportlich dynamische Lifestylemarke daraus. Hut ab! Ich finde, Premium gibt es gar nicht. Premium gibts für mich höchstens beim Pils! Prost! Andreas

Mann, das hatte ich auch mal.... Weiß bloß nicht mehr, wie ich das wieder hinbekam. Ich meine, ich habe mehrmals gleichzeitig bei offenen Türen die Türverriegelung runtergedrückt und hochgezogen und den Knopf der FB gedrückt. Irgendwie sowas war das. Und dann verriegelten die Türen wieder. Ausser Kontrolle geraten war die Verriegelung, als ich zufällig bei verschlossener Tür den Türgriff anhob und dann die FB drückte. Dabei hängt sich wohl irgendwas auf. Probier mal ein bischen. Viele Grüße Andreas

Hallo defendos, na, das ist doch prima, wenn es wieder funktioniert. Mit Preisen kann ich leider nicht dienen, aber ein Anruf bei Saab sollte das klären. Sicherheitshalber solltest Du diesen Anruf im Sitzen durchführen! *gg Aber kontaktiere doch mal Siggi hier aus dem Forum: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13856 Vielleicht ist er ja so nett....... Viele Grüße Andreas

Moin defendos, was meinst Du mit "geht nicht"? Leuchtet die "Cruise" Lampe im Hauptinstrument nicht? Oder ist die an und Du kannst trotzdem keine Geschwindigkeit regeln? Prüfe mal folgendes: Du siehst im Anhang die Lage der Pedalschalter am Brems- und Kupplungspedal. Die Stifte in den Schaltern müssen die richtige Länge haben, sonst schaltet der Tempomat nicht. Drücke das jeweilige Pedal mit der Hand nach unten und ziehe den schwarzen Stift (siehe Pfeilmarkierung) heraus; Du spürst eine Rasterung beim Ziehen. Dann lässt Du das Pedal langsam wieder zurück. Dadurch wird der Stift auf die richtige Länge eingestellt. Prüfe dabei auch, ob die Stecker richtig auf den Schaltern sitzen. Dann noch den Sitz der Stecker am Steuergerät im Motorraum prüfen und ob der Seilzug vom Steuergerät zur Drosselklappe in Ordnung ist. Viele Grüße Andreas

Zur Not nimmste halt Dein drittes Bein..... *nuabberwech

Wat??? Und wenn Du wieder auf italienisch umstellst geht das Verdeck und Radio wieder???

....aber mit den augefallenen Pixeln in Deinem SID bist ziemlich weit vorne auf der Rangliste *duckundweg EDIT: Moment mal....steht da 16,1 l / 100 km??????? wow!

Moin Forum, irgendwo steht auch, dass die Serviceanzeige nur x-mal kommt (ich glaube 5 mal) und dann aktiviert sie sich erst wieder beim nächsten Termin. Meine konnte ich bis jetzt immer mit langem drücken der CLEAR-Taste quittieren. Nach dem zweiten Piepton war sie dann weg. Gruß Andreas

Moin, hat Dein Sattler das Lenkrad dazu ausgebaut oder ging das im eingebauten Zustand? Viele Grüße Andreas

Moin Gemeinde, ich werde wohl im Frühjahr meinen Lederbezug beim Sattler erneuern lassen. Preisanfragen ergaben Preise zwischen 120,00 EUR und 149,00 EUR je nachdem, welches Leder man haben möchte. Ich würde gerne zwei Lederarten haben: Oben und unten glatt und an den Seitenteilen gelocht. Das ist mir mein Saab Wert. Gruß Andreas

....ach Mist. Der Typ will die Blinker nur verkaufen, wenn ich auch das Auto nehme, an dem die festgeschraubt sind :/ Dabei habe ich doch schon sowas....... Möchte mir nicht jemand seine verkaufen??? Gruß Andreas

Moin, die CLEAR und SET Tasten gleichzeitig für ca. 4 Sekunden drücken. Dann kann Sprache usw. geändert werden. Gute Fahrt! Gruß Andreas

Nö. Sehr klar erkannt.

Ach, und beim ach so göttlichen 901 fallen dann keine Inspektionen oder sonstwas an??? Muss ja echt 'ne dolle Kiste sein..... Mann, Mann, Mann. @ der Klaus: Viel Spaß und viel Freude mit Deinem neuen Saab! Allzeit gute Fahrt! Gruß Andreas_HH

Sorry, das tut mir leid..... Aber damit wir nicht weiter ins OT rutschen und das hier zur PC-Hilfe mutiert, kannst Du Dich ja bei Bedarf per PN (ähmmm.....Private Nachricht) an mich wenden. Gruß Andreas

Wenn Du Dich angemeldet hast, solltest Du die Miniaturen eigentlich sehen. Was für einen Browser verwendest Du? Gruß Andreas

Hier mal ein frisches Foto von meinem Originalradio. Die Löcher müssten doch bei allen 900/II gleich sein, oder? Ich meine, dass beim 9-3 irgend eine Änderung diesbezüglich war. Entweder da waren nochmal Madenschrauben zu Schutz drin oder der Abstand war anders. Viele Grüße Andreas

Warum das denn? Gruß Andreas

Moin GerritJ, Ausbau sollte doch kein Problem sein. Kennst Du diese U-förmigen Ausbauhaken von z.B. Blaupunkt Radios? Damit löst Du die Arretierung und ziehst das Radio nach vorne raus. Alternativ kannst du auch aus entsprechend dickem Draht etwas passendes biegen und damit die Sperre lösen. Was ich jedoch anmerken möchte: Als ich mein Serienradio gegen ein Becker-Navi getauscht habe, wurde festgestellt, dass die Steckerbelegung geändert werden musste. Also nicht durchdrehen, wenn Dein neues Radio nicht so funktionieren sollte, wie Du Dir das wünschst. Ist, falls es überhaupt nötig sein sollte, nur ein Umstecken der Klemmen im DIN-Stecker. Viele Grüße Andreas_HH