MartinSaab

yellow rules!

Hab versucht, 5 mal auf "DANKE" zu klicken, aber das ging nicht...

ja ja, und jetzt hast du Angst, dass deinem 900er der Himmel auf den Kopf fällt...

Ich hab noch eins bekommen:

1. ist ein SAAB 2. ist der zweite Versuch, diesmal klappts 3. bin ja grad umgezogen in den neuen Kreis und möchte hier bleiben 4. siehe Antwort zu 3. 5. siehe Antwort zu 3. Danke und Gruß Martin

...wie z.B. den Tag, an dem ich "JA" sagte? Ganz einfach: Ich schreib ihn mir aufs Kennzeichen

Mag sein, dass Schreibfehler in einem Forum okay ist, auf einer professionellen(?) Website sind sie es nicht...! Martin

Also ich würde erst mal deutsch lernen... das wirkt dann ein wenig professioneller. ...daß das Fahrzeug... ...daß alles vom TÜV ... ...Angst zu haben... ...das garantieren wir ...robust Ach ja, auch englisch kann man lernen. ...coming soon... Just my 2 cents

@colonia: rechne mal mit > 200 Euro... ich hatte das Vergnügen Ende 2004. Martin

Lass mal den Ölstand der Verdeckhydraulik checken! Könnte sein, dass es daran liegt. Symptome für zu wenig Öl: * Beim Schliessen: komische Geräusche kurz bevor der 1. Spriegel auf der Windschutzscheibe aufliegt * Beim Schliessen: Der 1. Spriegel senkt sich erst gar nicht bis auf die WSS ab. * Öffnen/Schliessen nur durch mehrmaliges Drücken/Loslassen des Schalters möglich (SID meldet dabei "Check Softtop") Martin

Aber mit dem Auto an sich !

genau! in 16 Tagen ists bei mir soweit (3 km Wohnung-Büro)

Tja, vielleicht ist das Linksbremsen ja sogar gewollt von den Herstellern... warum sonst hätten Automatik-Autos so superbreite Bremspedale? Oder gibts dafür nen anderen Grund? Martin (den höchstens der Mehrpreis und der Mehrverbrauch von einer Automatik abhalten könnte )

Ich weiss es nicht, aber auch die Mechanik Reglerknopf-Bowdenzug-Ventil ist recht anfällig und hat evtl. so viel Spiel, dass du gar nicht mehr ganz bis "Heiss" drehen kannst. Viel Erfolg Martin

So seh ich das auch. Zur Kontrolle einfach mal Fußraumverkleidung Beifahrerseite abbauen und die Mechanik des Ventils checken. Es befindet sich rechts unten seitlich am Luftverteilkasten und der Heizungsregler-Bowdenzug endet dort. Gruß Martin

Jaja die Algarve... da hab ich im Sept. ein schönes 9.3-Cabrio gesehen (selbst leider "nur" im Miet-Corsa unterwegs). Da dachte ich schon, die haben ja Geschmack, die Portugiesen... bis ich das deutsche Kennzeichen sah (so geschehen in Carvoeiro) Martin (der zumindest auf dem Heimweg dann doch froh war, zu fliegen statt 2000 km zu fahren)

*Ironie ON* So eine Uneinigkeit herrscht da? Bei Saab ist es einfacher: alles nach dem 900-I ist kein Saab mehr... Ein Saapel isses trotzdem *Ironie OFF* Gruß Martin (der immer noch 1000 mal lieber Saapel fährt als irgend ne 08-15-Schüssel!)

gibts bei Volvofahrern die gleiche Diskussion wie bei Pre- und Post-GM-Saabs?

Hallo und willkommen. Nett zu lesen, dein Resumee Mein Non-Turbo nimmt eigentlich NIE über 10 Liter! Aktuell eher Richtung 9,5 (Stadt und Landstrasse) Und das im (schwereren) Cabrio... und ich bin kein Schleicher (aber auch kein Heizer!) Gelbe Grüße, Martin

So halte ich es mit der Mittelspur: 1.) wenn rechts extrem schlechter Strassenzustand (Holperstrecke, wers nicht glaubt: probiert mal die A81 Stuttgart-Heilbronn) herrscht, fahre ich schon mal "Dauer-Mitte", dann aber mindestens mit 120-140 km/h 2.) wenn ich wegen hintensitzendem Mitfahrer beim Offenfahren nicht über 100 fahre, bleibe ich natürlich rechts, auch wenn dort schlechter Strassenzustand herrscht (und ich Angst ums Cabrio haben muss )

Ich bin dafür. Auch auf die Gefahr hin, dass du dir den Vorwurf der Zensur einfangen könntest...

Gibt es eigentlich - zur Hölle nochmal - IRGENDEIN Forum, in dem man sich einfach über sein Hobby austauschen kann, ohne dass unter dem Deckmäntelchen der Anonymität aufeinander eingedroschen wird?

vielleicht der, der auch als erster ABS hatte... oder Knautschzonen... oder Airbags... oder Sicherheitslenksäule...

auf irgendwas mit Liebe hätt ich auch getippt... denn "Ich liebe Dich" heisst "Rakastan sinua"

Es war Sekundenkleber. Sieht allerdings nicht sooooo toll aus, da CA-Kleber die Angewohnheit hat, weisse "Kleberdämpfe" zu bilden,die dann an der Klebestelle sichtbar sind. Und nochwas: da CA nicht elastisch trocknet, habe ich die gerissene Stelle nicht wieder zusammengeklebt, sondern die Enden einzeln an ihren "Ruhepositionen" festgeklebt. Martin