MartinSaab

Also da zieh ich immer erstmal 50% Wahrheitsgehalt ab

Weil es aus Tank-Füllstand und momentanem Verbrauch die Rest-Reichweite berechnet. Gruß Martin

du hast Recht. Und der offizielle Saabschrauber hat auch nur unwesentlich mehr Geld gewollt als Evangelos vor knapp 2 Jahren. Danke an alle für die Tipps, dann mach ich es das nä. Mal selbst. Martin

Hallo, wer kann mir helfen? Es war schon einmal zu wenig Öl drin (November 2005), jetzt ist es anscheinend wieder so weit... Oder lieber den Schrauber des Vertrauens hinzuziehen? (Tsiatsias ist grad in Urlaub... und draussen sind 27 Grad...) Gruß Martin

doch, die verstehen "handy" schon, nur es bedeutet was völlig anderes: nützlich, praktisch, geschickt http://dict.tu-chemnitz.de/dings.cgi?lang=de&service=deen&opterrors=0&optpro=0&query=handy&iservice=&comment= Und ein Handyman ist ein Handwerker/Handlanger... Unser Handy heisst dort cell phone, oder mobile phone oder einfach cell bzw. mobile Gruß Martin

Meine Rede! Morgens bei 10 oder 12 Grad und Morgensonne offen ins Büro fahren? Ohne WS nicht, mit WS immer wieder gern :-) Martin (der alle seine Cabrios VOR dem Saab ohne WS fuhr... weils noch keine gab...)

Nein, das zum Glück nicht (nicht mehr ?)... aber aus 40 Jahren Misswirtschaft gelernt haben sie auch nichts.

Lieber bei 10 oder 12 Grad offen MIT Windschott als bei 18 (oder für Mercedes SLK: 25) Grad geschlossen OHNE...

@Rene: ich bin nicht sauer, aber immerin ist meine Bastellösung (Bild2) quasi unsichtbar - im Gegensatz zu den "Damenstrumpf-Lösungen" mit Netz-Windschott (Bild1) ... von daher passt es m.E. sogar besser in ein echtes Saabrio. Oder wenns schon stilecht sein soll, dann doch bitte das Windschott, das es original für den 900-I (den einzig echten, ich weiss) gab... Das besteht aus dem gleichen Material wie die Rücksitzabdeckung und endet von der Höhe her beim oberen Rand der Kopfstützen. Gruß vom unechten Saabriofan MartinSaab (oder besser MartinSopel? MartinSaapel?)

Hi. Falls der 900-I auch über so schöne Kopfstützenstreben verfügt wie der 9.3-I, könnte auch meine Lösung aus Polycarbonat in Frage kommen Martin

Genauso wars bei mir als Schüler. Okay, es war auch bei mir keine Corvette, sondern "nur" ein Renault 5, trotzdem hat er die Frage "Kippen oder Sprit?" für sich entschieden. Für immer! Martin (auch froh darüber)

Nostalgie hin oder her, aber zumindest im Rostschutz haben die neuen Autos doch deutlich zugelegt gegenüber früher. Selbst Fiat rosten nicht mehr "schon im Prospekt"... Martin

So zum Beispiel (Bosch Flex): Gruß Martin

Da hab ich nu gar kein Problem damit! Und der gemeine SAAB-Fahrer hoffentlich auch nicht... Martin

Och... so ein LANZ Bulldog hat sicher weniger, aber DREHMOMENT hat der, sach ich dir...

Also mal mathematisch betrachtet: 320 PS / 280 PS = 1,1428 3. Wurzel aus 1,1428 = 1,0455 (3. Wurzel, da die Geschwindigkeit mit der 3. Potenz in die Leistung eingeht!) 250km/h * 1,0455 = 261 km/h Da muss ich dir Recht geben, für diese 11 km/h würden mich meine Freunde (die mit dem M3, dem VR6 etc.) auch auslachen... P.S. Da ist noch nicht berücksichtigt, ob SAAB den "Black Turbo" womöglich bei 250 km/h abregelt (aber dafür gibts ja dann auch wieder Auto Bild...)!

Mein "neues" 9.3-I Cabrio ist ebenfalls in besetn Händen bei Evangelos... Martin

das ist wie mit den PS und kW Gruß Martin

Ich persönlich finde ja den Bugatti Veyron auch ne Mogelpackung. Der sieht doch glatt nach 2000 PS aus (oder warens 20000?) und hat lächerliche 1001... Was denken denn da die Nachbarn/die Schwiegermutter/die Stammtischbrüder/die Ehefrau/die Geliebte von mir??? P.S. Zitat aus trollhattansaab.net "News about a 280hp Saab can rarely be classified as disappointing..." dem ist nicht viel/ nichts hinzuzufügen...

Nein, das ist in Leonberg (an der alten Solitude-Rennstrecke) Gruß Martin

früher war sie es... AUSSCHLIESSLICH!

Versicherungstarife sind bei Saab sogar so "eigenartig", dass man bei günstigem SF-Rabatt WENIGER für die Vollkasko bezahlt als für die TK! Selbst beim Cabrio... Wahrscheinlich liegts daran, dass Saab-Fahrer auch eigenartig sind

Lektion 1: Aufmachen Lektion 2: Cruuuuuisen............

Ja, ich habe auch den EIndruck, Citroen kehrt zu seinen Wurzeln zurück, "besondere" Autos zu bauen... ich hoffe, der Markt dankt es ihnen Martin

Herzlichen Glückwunsch auch von mir! Naja, "Baujahr" war ja wohl eher um den 24.10.2006 Gruß Martin