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MartinSaab

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Alle Beiträge von MartinSaab

  1. Genau DAS meine ich mit Sicherheitsreserven und eben nicht auf das von Dir hineininterpretierte und umgehend von anderen Gutmenschen bedankte... Das sind dann aber keine Sicherheitsreserven... sondern einfach nur Leistungsreserven. In den genannten Situationen "langsam(er)" zu sein, ist doch kein Sicherheitsrisiko. (Kein Grund für weitere Rechtfertigungen ) Und mit Gutmenschentum hat das "Bremsen statt Gasgeben" auch nix zu tun, eher mit Überlebenswillen... Gruß Martin
  2. Die alte Mär vom Dem-Unfall-davonbeschleunigen... die gabs schon in den 70ern in der BMW-Werbung. Wahrer wird sie durch Wiederholung auch nicht Denn: jedes Auto bremst wesentlich besser als es beschleunigt. Soll heissen, wenn der Überholweg knapp wird, nicht Gas geben, sondern voll in die Eisen und wieder hinten einscheren! Martin
  3. Frisch zurück vom Gardasee mit dem Cruiser-Cabrio (131PS): Verbrauch UNTER 9 Liter (Landstrasse, aber auch Autobahn mit bis zu 170 kmh) Ob der Motor reicht? Jein... zum Cruisen ja, aber ... bei längeren Autobahnsteigungen, bei kurvigen Bergsträsschen, bei 4 Personen und Gepäck... hätt man doch gern etwas mehr Martin
  4. MartinSaab hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 9-3 II
    Sag ich doch: YELLOW RULES!!!
  5. Die Sollbruchstellen sind die kardanischen "Gelenke" an den Enden. Die kannst du nicht wirklich verstärken, da sie beweglich bleiben müssen. Irgendwo gabs mal ne Bastelanleitung, wo jemand aus zwei Kardangelenken vom Steckschlüssel-Werkzeug eine Welle gebaut hat... aber dann bricht voraussichtlich der Mitnehmer am Stellknopf. Es hilft alles nix, die Sache steht und fällt mit der Leichtgängigkeit der Verteiltrommel! Martin
  6. @targa: Radio raus, reingreifen, Welle "zusammenschieben" und rausnehmen (die Welle ist teleskopisch mit einer Feder) ;-)
  7. Besteht da ein Zusammenhang, oder sehe nur ich einen?
  8. @sabbsurfer: sag schon...
  9. Hat da jemand Erfahrungswerte? Hält der "ewig"? Also, ich bezweifle das, denn es steht GM drauf Meiner muckt rum, jetzt tut er grad mal wieder, nachdem ich die Steckkontakte gereinigt habe. Und noch ne Frage: was kost' der Spaß? Martin
  10. Genau! Alternative zur Petersilie, sehr lecker (und dekorativer): einen Zweig Rosmarin während des Garens mit geschl. Deckel drauflegen! Gruß Martin (der sich schon auf seine neue Küche freut...)
  11. Bei mir lags wohl am Luftfilter... Der Verbrauch ist jetzt (wieder) unter 10 L/100km (Stadt/Landstr.) bei ebenfalls 131 PS, aber Handschaltung und Cabrio (schwerer). Martin
  12. MartinSaab hat auf cartman's Thema geantwortet in 9-3 II
    Hallo! Lass mal zuallererst den Hydraulik-Ölstand checken! Daran lags bei mir - und ich war auch schon in Panik bezügl. teurer Reparatur... Gruß Martin
  13. Roamer Competence (eine Uhr wie ein Saab: schön, selten zu sehen, trotzdem bezahlbar und ein bisschen zickig )
  14. MartinSaab hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 9-3 II
    In Uusikaupunki/Nystad - nicht zu verwechseln mit Ystad (Schweden), wo ein gewisser Wallander ermittelt :-)
  15. MartinSaab hat auf SwissPrecise's Thema geantwortet in 9-5 I
    Meine "Eagle" waren sehr eigenwillig... sie liefen jeder Spur nach, dass es (k)eine Freude war! Und sie hielten "nur" 35000 km... Jetzt fahre ich "Sebring" und die sind brav :-) und die Optik stimmt auch. (Sebring ist angebl. ein Discountprodukt von Conti)
  16. Da stimm ich dir zu, Grufti/Gerd. Der neue ist ein komischer Stilmix aus retro und neu... der alte war wenigstens in sich stimmig retro. Gruß Martin
  17. Um mal zum Ausgangsthema zurückzukommen: Ist eigentlich irgendwem aufgefallen, dass der geliftete 9.3-II die Motorhaube vom PT-Cruiser bekommen hat???
  18. Der Saab steht aber "in echt" meistens als Tageszulassung mit -20% auf dem Hof. Gibts das auch bei BMW?
  19. MartinSaab hat auf Jeti's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    dieser Satz besagt, dass ich mir liebend gern die Zeit (nicht 10, sondern 40 bis 50 Minuten) nehme für ein/zwei gute Kaffees morgens. Nicht mehr und nicht weniger Gruß Martin
  20. Hallo. Ich habe den 150 PS aufgehirscht auf 195 PS schon gefahren (allerdings als Schalter) und ich finde, der geht wie Schmidts Katze! Und mal ehrlich, seit das BMW-Cabrio Blech statt Stoff faltet, ist es eh unten durch ... Gruß Martin
  21. MartinSaab hat auf Jeti's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    mir war meine Espressomaschine zu teuer, um lauwarmen Kaffee im Auto zu trinken
  22. PN = Privatnachricht (kann niemand lesen ausser dir...) Klicke auf den Namen desjenigen, dem du schreiben willst, und dann auf "Private Nachricht senden"
  23. MartinSaab hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 9-3 II
    Sehr schön, zumindest zum schwarzen Lack!
  24. MartinSaab hat auf racinggreen's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Mein "geliebtes" Escort Cabrio wog 1000 kg, der Deckel liess sich nur von Erwachsenen-Hand öffnen und es kostete gebraucht 22000.--DM. Mein HEISS GELIEBTES Saab Cabrio wiegt 1400 kg, der Deckel geht kinderhand-leicht hydraulisch und es kostete gebraucht 15200.-- Euro... Vom Kilo-Preis her also keine Mogelpackung (kg-Preis Saab 21,23 DM, Escort 22,00 DM)!
  25. MartinSaab hat auf Jeti's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Auf dem Weg in den Urlaub... Stau an der Stuttgarter "Wilhelma" (Zoo). Auf der Nebenspur ein gammeliger Audi, der dringend etwas Farbe brauchen könnte. Ich denk so vor mich hin "der da drüben wär auch froh, ihm würde jemand ins Auto fahren..." plötzlich schreit es neben mir... ich voll in die Eisen... um ein Haar wär ich in den Vordermann gekracht. Puls 180 (kurzfristig)

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