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Neuer Motor nachweisbar? Und wir reden hier von wirklich NEU, oder? Nicht nur ANDERER Motor? Dann mal drauf achten, dass seitdem Oelwechsel alle 10.000 gemacht wurde. Wenn auch das stimmt, wuerde ich die Oelwanne dranlassen. Ansonsten waere mir ein ruhiges Gewissen die kleine Investition wert. Uebrigens: Steuerkettenwechsel fuer EUR 1000 ist ein Witz. Hoer' Dich mal um. Das geht deutlich preiswerter, auch ohne Abstriche in der Qualitaet der Arbeit.

Wahrscheinlich hier: http://www.jzwtuning.com

Wenn man nicht gerade von der "Geiz-ist-geil-Fraktion" ist, gehen die Preise dort voellig in Ordnung. Gerade mittags. Karte ist uebersichtlich, Essen war bisher aber immer gut. Parkplaetze direkt vor der Tuer.

Die Standardpumpe reicht fuer die Standardduesen und meiner Erfahrung nach auch noch fuer die Green Giants (465 ccm). Bei allem was darueber liegt, wuerde ich zur Walbro 255 LPH oder entsprechend zur Bosch 040 greifen (Bosch # 0 580 254 040).

Ich glaub', da ist noch die Originalfuellung drauf.

Genau. In diesem Thread hier geht es aber um den Stopfen, der im ZYLINDERKOPF an der Stelle sitzt, in der bei Automatikfahrzeugen die Vakuumpumpe montiert ist. Andere Baustelle also.

Ich glaub ja, dass die da einen dieser "2 Fast 2 Furious"-Spoiler anklippen.

Ich hatte eine kurze, nicht automatisierte Rueckmeldung auf meine Ankuendigungs-Mail erhalten, hatte damit aber gar nicht gerechnet. Zu dem Zeitpunkt war das SID aber auch schon in der Post. Also: Einfach avisieren, zahlen und abschicken. Das passt schon. Vielleicht auch noch einen Aufkleber mit Namen und Anschrift auf die Bauteile pappen, damit man sie zuordnenen kann.

Ich bin mit der Big Ben vom Korrosionsschutzdepot bisher zufrieden.

Stimmt. Hatte nicht auf Deine Signatur geachtet.

Das aktuelle PCV-Kit hast Du schon?

Geht nicht. Keine Werkstatt vorhanden.

Zum Thema "Geschmacksache": Mir gefallen diese typischen Pippi-Langstrumpf-Haeuser auch nicht, weshalb wir uns fuer etwas moderneres entschieden haben. Richtig ist aber sicher auch, dass man bei moderneren Formen (Stichwort: Architektenhaus) tendenziell immer etwas extra zahlt. Aber gefallen muss es schliesslich auch. Von daher alles nicht so einfach. Was mich konkret an dem von Dir gezeigten Modell stoert, sind die fast gaenzlich fehlenden Dachueberstaende. Ich weiss, dass das jetzt gross in Mode ist, praktisch ist aber was anderes. In Berlin und Umgebung solltest Du eigentlich eine recht grosse Auswahl an Anbietern vorfinden. Und darauf wuerde ich mich auch beschraenken. Auch wenn der Aufbau zuegig vonstatten geht (bei uns war am 3. Tag das Dach komplett drauf, dann wurde nur noch im Trockenen gearbeitet), steckt der Teufel haeufig im Detail. Da ist es gut einen kompetenten Ansprechpartner vor Ort zu haben. Unser Architekt war fast taeglich auf der Baustelle. Ich wuerde auch fragen, wie oft das Haus schon gebaut wurde. Wir waren bei unserem Haustyp in Deutschland die Versuchskaninchen. Nachfolgende Bauherren werden es nun hoffentlich einfacher haben. Wir haben auch schon diverse "Fuehrungen" fuer andere Interessenten veranstaltet. Ich denke, dass es das am meisten bringt: Haus aussuchen, das einem gefaellt und dann Kontakt mit Leuten aufnehmen, die schon ein paar Jahre in dem Ding wohnen. Dann Ortstermin und ein ehrliches Gespraech.

Richtig, immer positiv denken!

Kann ich mir nicht vorstellen, dass Du damit billiger kommst. Klar, ist weniger Aufwand, als die Teile einzeln zu besorgen und zum Motorbauer zu laufen. Aber Maptun will Deinen Block im Austausch, den musst Du erst hochschicken. Und auseinandergenommen werden muss Dein Motor so oder so.. Aber rechne mal. Interessant ist die Alternative sicher.

Nein. Und auch die Tatsache, dass da etwas Oel raussifft kann getrost als "seriennah" betrachtet werden. Bei Dir wuerde ich sagen, ist es etwas mehr als "normal". Wenn's Dich stoert: Ventildeckel abnehmen und den kleinen Deckel an der Nockenwellen-Stirn neu mit Dichtpaste einsetzen.

Nachdem das geklaert waere, koennen wir uns ja alle wieder etwas entspannen. Zur Erinnerung: Das war die Ausgangsfrage.

Ja, das war ich! Danke!

Ein Rechtslenker?

Wir haben knapp 170 qm, verteilt auf 2 Ebenen. Kniestock-Hoehe ist bei uns durchgehend 1,70 Meter, folglich kaum Abzuege in der qm-Zahl im Obergeschoss. Dabei haben wir oben bewusst eine offene Architektur mit einer Art Galerie gewaehlt, und so natuerlich Raum "verschenkt". Man haette da auch ueber 180 qm draus machen koennen. Alles auf einer ca. 10 x 10 m Grundplatte. Keller haben wir nicht, obwohl ich ihn schon vermisse. Der Werkstatt-Anbau an der Doppelgarage ist kein wirklicher Ersatz. Ein Schwedenhaus muss es meiner Meinung nach nicht unbedingt sein, denn es gibt auch gute deutsche Anbieter im Holzbau. Und es geht auch billiger als wir gebaut haben. Wir hatten seinerzeit zeitlichen Druck, mussten nicht soooo sehr auf's Geld schauen und haben dann alles mit einem oertlichen Anbieter verwirklicht. Zum Thema Massivhaus kann ich nur folgendes sagen: Wenn Du einmal in einem modernen Holzhaus gewohnt hast, willst Du nie wieder ein Steinhaus. Das Wohnklima ist einfach ein komplett anderes.

Vielleicht koennen andere da mehr erkennen, aber ich kann anhand des Bildes nicht ausmachen, um welches Modell es sich handelt. Aber vielleicht hilft Folgendes ja schon: Alle 9-5 Aeros von 1999 bis 2006 haben vorne (nicht hinten!) die gleichen Bremsscheiben und und Bremsbelaege. Auch die Saettel sind prinzipiell gleich. Die Sattelhalter sind jedoch bis und ab Mj. 2002 unterschiedlich. Die fruehen Modelle haben die gleiche Vorderachse wie die 9-3, somit ist auch der Sattelhalter dieser Modelle identisch zu dem des Viggen (und wahrscheinlich auch anderer 9-3, obwohl die Bremsscheiben natuerlich unterschiedlich gross sind). Ab Mj. 2002 waren Hauptbestandteile der Radaufhaengung beim 9-5 neu. Ich waere arg ueberrascht - wuesste es aber auch gerne genau - wenn entweder die alte oder die neue Version der 9-5-Bremse am 9000 passen wuerde.

Haette ich den Unterschied zwischen Mj und Bj gesondert herausstellen muessen?

Wir haben vor 2 Jahren ein Roervikshus mit Erdwaerme gebaut. Kannst gerne mal vorbeikommen und schauen. Steht am Stadtrand von Bremen.

Wenn's von einem 3.0 TiD ist, dann muss es ja wohl nach 2002 sein. Vorher gab's den doch gar nicht, oder?

Bei mir offenbar auch kein Problem mit 4.0.4