ST 2

Spaß hatte ich ja schon mit dem Rückfahrlichtgeber ;-) dann werde ich die Woche über wieder fasten, damit die Arme dünn sind ! Danke & Gruß, Mirco

Hallo, ok, danke für die Beschreibung, werde mir das am WE genau ansehen, und wenn das die Ursache meines aussetzenden Zulinders ist, wären das ja zwei Fliegen mit einer Klappe, wie man so sagt. Gruß, Mirco

Hallo Chris, jep, das werde ich auf jeden Fall ausprobieren, wenn es mit der Lambdasonde nichts bringt. Ähh, ich sitze gerade im Büro (meinem eigenen, deshalb darf ich hier auch zu dieser Zeit soviel schreiben :-) und frage mich gerade, wo die Düsen genau sitzen? Ich bitte um Nachsicht, wenn die Frage dumm ist, mir fehlt gerade die Draufsicht auf meinen Motor. Danke & Gruß, Mirco

Hallo, nein, den Tempfühler habe ich noch nicht gewechselt. Ich werde mir am WE erstmal das mit den Kabeln von der Lambdasonde ansehen (siehe anderes Thema) , und vielleicht, vielleicht bin ich dann schon ein glücklicherer Mensch :70: Wenn nicht, stehen Tempfühler und Steuergerät ganz oben auf meiner Liste... Gruß, Mirco

Hallo Aicke, nein, Check Engine leuchtet nicht ... und nochmal nein, Kabel ist noch nicht wieder dran, da ich ja net weiß, wo es enden soll ... hab es erstmal vertüddelt, damit es nicht mehr schleift. Ich packe am Wochenende voraussichtlich sowieso einen neuen Mittel- und Endtopf drunter, dann werde ich das mal fotografieren und hier posten. Es sieht aus wie ein Massekabel von der Lambdasonde, aber warum und wozu da ein Massekabel weggeht (und wohin), weiß ich nicht. Ich habe ja z.Zt. auch Probleme, das ein Zylinder bei mir zeitweise aussetzt ... wenn das jetzt mit der Lambdasonde und diesem Kabel zusammenhängt, wäre das eine Erklärung. Gruß, Mirco

Hallo tapeworm, dank für die Info. Hatte mir nun schon 4 Dichtungen, passend für den 900 I besorgt (die haben den gleichen Innendruchmesser wie meine Bosalanlage), aber wat solls. Lernen, lernen, lernen .... :: Gruß, Mirco

Hallo, richtig, das kommt von der Lamdasonde. Mit Kat habe ich es zu allgemein umschrieben. Also ... "aus der Lamdasonde als Teil des Kats ..." Oder gehört die Lambdasonde gar nicht zur Baugruppe Kat :confused2: Gruß, Mirco

... und wieder was dazugelernt :-) Gruß, Mirco

Hallo, beim Druntergucken habe ich gesehen, daß bei mir ein schwarzes Kabel etwas planlos auf der Straße schleift. Es kommt einsam und allein aus einem Stecker, der aus dem Kat nach oben ragt. Aus dem Stecker gehen selber noch mehr Kabel Richtung Motorraum, nur das schwarze ist etwas allein abseits angebracht. Ist ein dünnes Kabel. Weiß jemand, was ich meine, und wo das eigentlich hinsoll? Sieht aus wie Masse, aber die Funktion wäre mir dann nicht klar, weil der Kat ist doch quasi über den Topf geerdet?! Danke & Gruß, Mirco

Hallo, bin zwar kein Experte, aber bei meinem Modell sollte das neu ca. 560,00 Euro kosten, gebraucht bekommst Du die ab 20,00 Euro (mit Glück) bei ebay oder ab ca. 100,00 Euro beim Händler (mit Funktionsgarantie). Sind meine Erfahrungen ... würde aber sagen, eine Reparatur ist da nicht möglich, muß im ganzen getauscht werden. Du meinst doch das Teil, was in Fahrtrichtung links außen unter der Abdeckung vor der Windschutzscheibe sitzt? Gruß, Mirco

Hallo, habe mir hier am Samstag bei bestem Sturmwetter die Kerzen angesehen: alle zeigen ein gleiches Bild, und zwar schön weiß/grau?! Kann das daher kommen, das er die Fahrt über, bevor ich nachgesehen habe, normal=auf 4 Töpfen lief? Müßte ich also genau in dem Moment nachschauen, wenn er nur auf 3 Töpfen läuft?! ZKD macht mir einen dichten Eindruck, nur an einer Stelle ist es ein ganz klein wenig ölig ... AT DI-Kassette war ein Gebrauchtteil, sollte aber nach Aussage des Besitzer ok sein ... Hmmm, werde also jetzt mal versuchen, einen Händler zu finden, der mir eine neue Zündkassette zur Probe leiht. Wenn das nichts hilft, das gleiche Spiel mit einem neuen Steuergerät ... wenn Ihr aber noch einen Tip habt, wie ich das Problem vielleicht noch eingrenzen kann, wäre das toll. Ich denke auch immer noch, das es irgendwie mit der Betriebstemperatur zu tun hat ... auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten tritt das Problem nämlich nicht auf, sondern nur dann, wenn er warmgefahren wieder kälter wird ... bringe ich ihn dann absichtlich wieder auf eine höhere Geschwindigkeit, ist es nur eine Frage der Zeit, bis der 4. Topf wieder da ist :: Hatte mal gelesen, daß auch der LMM bzw. die Lambdasonde solche Aussetzer produzieren können? Gruß, Mirco

Hallo, wie ist das mit dem Nahschluß zwischen Kat und Mittelschalldänmper? Habe ein günstiges Angebot für einen Endtopf und Mitteltopf eines Turbos, den ich unter meinen Sauger setzen möchte. Gibt es da Probleme, oder ist der Außendurchmesser gleich? Außerdem verwunderlich: ein Saab-Händler schwor Stein auf Bein, daß keine Dichtungen zwischen die einzelnen Töpfe gesetzt würden. Im Zubehörkatalog von Bosal sind aber z.B. Dichtungen sogar mit Teilenummern angegeben. Was stimmt? Ich selber habe zur Zeit eine Bosalanlage drunter, traue mich aber nicht, die Flansche zu lösen und einfach nachzusehen, da ich dann die Schrauben nicht mehr festkriege, weil alles schon angegammelt ist. Gruß, Mirco

Hallo, danke für den Hinweis, Speznas. Hat mich jetzt dazu gebracht, mich für vorne nach einem Komposystem umzusehen. Deine Ausführung klingt logisch. Eine Alternative wäre vielleicht noch ein System von JBL mit drehbarem Hochtöner. Habe gesehen, einige Anbieter haben ebenfalls solche Systeme am Markt. Für hinten habe ich jetzt sehr, sehr günstig infinity Koax Lautsprecher erstanden, die bereits einen abgewinkelten Hochtöner mitbringen. Das Originalsystem hinten beim HT mit dem "Schall über Bande/Heckscheine" ist ja raffiniert .... woran die Schweden nicht alles denken :-) Gruß, Mirco

Hallo, für meine Boschalarmanlage im Saab habe ich auch eine "Fernsteuerung" am Schlüsselanhänger. Schlauerweise hat der Vorbesitzer die passende Knopfzelle entfernt, und nun steh ich da. Hat jemand eine Ahnung, was da für eine Knopfzelle reingehört? Oder auch zwei? 1,5 V? 3 V? Danke & Gruß, Mirco

Hallo, und danke. Werde mir das in den nächsten Tagen mal ansehen und dann hier berichten. Schöne Grüße, Mirco

Hallo der41Kater, habe bereits folgenden Tip bekommen: "In der Tür,genauer innen am Verriegelungsmechanismus sitzt tatsächlich ein Kontakt.Meistens ist aber nur das Kabel ab.Also Türpappe ab und mal nachschauen." Will das über die Tage mal kontrollieren. Falls es nicht nur das Kabel ist, kannst Du mir sagen, was a) so ein Geber kostet b) ob man das auch gebraucht kriegen kann bzw. das lohnt (sind ja zur Zeit einige 9000er Teileverwerter hier im Forum unterwegs ...) Danke & Gruß, Mirco

Hallo, habe gerade bei Magnat unter http://www.magnat.de/einbau/einbau.php?coid=21 empfohlene Systeme für verschiedene Saabis gefunden. Wenn man die Einbautiefen der dort vorgeschlagenen Modelle herausfindet, kann man ja sehen, was an Durchmesser und Tiefe ohne Basteln mindestens geht - für die, die nicht nachmessen möchten. Gruß, Mirco

Hallo, obwohl die Tür geschlossen ist, zeigt die Anzeige meine Beifahrertür als offen an. Ist zwar nicht tragisch, aber auf Dauer stört es doch. Ich vermute mal, daß im Türgelenk irgendwo ein Kontaktgeber sitzt, der nicht mehr schließt. Weiß jemand etwas genaueres? Danke & Gruß, Mirco

Hallo, habe bei ebay auch das hier gefunden: http://stores.ebay.de/reparaturbuch Sieht seriös aus. Hat das Handbuch für den 9000er jemand von Euch und kann ein Feedback geben, ob es was taugt? Endlich mal eine sinnvolle Anwendung für das jahrelange Schuldenglisch :-) Gruß, Mirco

Hallo, habe jetzt mal eine Zeitlang eine andere DI-Box gefahren, der Effekt tritt immer noch auf :-( Also, die Temperatur sinkt "nur" ins untere Drittel ... nach Deiner Beschreibng dann könnte her der Temperaturfühler der Verursacher sein ... aber die Kiste läuft in dem Moment definitiv nur auf 3 Töpfen, wenn ich Geruckel, Leistungsabfall und explodierenden Benzinverbrauch beim Gasgeben als Symptome nehme ... das mit dem Leerlaufdrehsteller verstehe ich noch nicht so ganz ... wenn ich an Leerlaufdrehzahl oder so denke, hat das doch was mit dem Standgas zu tun?! Oder bin ich hier auf dem falschen Denkdampfer? Und im Falle dessen: Wo finde ich den Temperaturfühler, und gibt es eine Testmöglichkeit, um diesen als Verursacher festzunageln (oder nur die Möglichkeit des Austauschs auf Verdacht :-( ) ? Danke & Gruß, Mirco

Moin, hatte bei meinem 9000er letztens das gleiche Problem, bzw. war auf der Suche nach Adaptern von Saab-Stecker auf ISO. NAch Aussage von Saab und einigen Auto-hifi-Buden gibt es die nicht mehr. Abhilfe hat mir dann der offizielle Saab-Händler in Paderborn geschaffen, als ich dort gerade auf der Durchreise war und einfach mal angefragt hatte, ob die nicht noch so ein Teil dort rumliegen hätten. Hatten sie nicht, aber der Werkstattmeister hat mir einen Stecker selbstgebastelt! Besser als original, weil viel länger, und professionell abisoliert etc. Er wollte dafür 15,00 Euro in die Kaffeekasse, völlig korrekt. Also, vielleicht dort einfach mal in Paderborn anrufen (weiß den Namen leider nicht mehr), und nach dem Meister der Audiosysteme fragen. Schönen Gruß, Mirco

Hallo, besten Dank für die fixen Antworten. Ich habe ein Fließheck. In einem anderen Topic hatte ich gelesen, daß da auch 165er reinpassen ... , was auch immer das für eine Größe ist, aber das werden die im Laden schon wissen. also, für vorne dann koaxial mit Mittel- und Hochtöner, und für hinten dann koaxial mit Bass und Hochtöner, nehme ich an. Interessanterweise hat er die Hochtöner hinten drin gelassen, also könnte ich mir auch reine Baßlautsprecher können und die mit der Weiche wieder an die Hochtöner anschließen, richtig? Danke & Gruß, Mirco

Hallo, der Vorbesitzer hat aus irgendeinem Grund aus meinem 9000er Bj. 91 komplett alle Lautsprecher ausgebaut ... weswegen ich jetzt neue Suche. Wenn ich richtig gelesen habe, passen vorne 10" Speaker. Weiß auch jemand, was hinten die passende Größe ist? Da sitzen ja jeweils zwei auf jeder Seite, wenn ich das richtig gesehen habe. Ich bin kein Audio-Experte, deshalb die Frage: die kleinen sind die Hochtöner, und die großen sind ...? Und was sollte ich da nun stattdessen einbauen? Schönen Gruß, Mirco

Hallo, ich habe eben das hier gefunden: http://wedde-car-service.de/saab-abgasnorm.html vielleicht interessiert das ja den ein oder anderen der 900er Besitzer auch ohne Turbo. Ich fahre leider selber einen 9000er und muß die Steuern voll löhnen :-( Schönen Gruß, Mirco

Abmessen ist ein guter Tip .... :-) Aber wenn ich schon die richtigen Manschetten griffbereit neben mir liegen habe, wenn ich in der Selbsthilfe stehe, ist das doch besser, als dann erst loszudüsen. Vielleicht gibt es auch tatsächlich nur eine Einheitsgröße, wie ich mir denke, aber ich dachte: fragste mal lieber. Aus Zivizeiten weiß ich noch, daß auch die Größe der Raviolidose entscheidend fürs Auspuffflicken war :-) Danke & Gruß, Mirco