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Moin, das ist ja eine rasante Entwicklung hier ... wow. Schön. Ok, aus Zeitgründen werde ich mich aber nicht durch die 8 Seiten lesen. Folgende Punkte: 1. jeder, der selber Zugriff auf eine Produktion hat, sendet mir bitte eine MAIL (keine PN). Dann vergleichen wir intern untereinander die Herstellungskosten + Formate und entscheiden uns für das beste. Ich schlage vor: Mail zur Produktion bitte bis Mittwoch, 9.12. Denn dann können wir den Interessenten hier im Forum schnell den Preis für den Kalender nennen. 2. meine Vorstellung für die Bestellabwicklung: ich werde online ein Bestellformular zur Verfügung stellen. Dort wird dann jeder seine Lieferadresse und seine gewünschte Menge eintragen können. (mit Euren Angaben wird dann automatisch ein Lieferschein generiert + Rechnung, das erleichtert die ganze Abwicklung ungemein und es gibt keine Mißverständnisse ) Auch wenn die Produktion nicht über mich läuft, stelle ich für die Abwicklung das Formular gerne zur Verfügung. Meine Bitte an die Mods: alle Anfragen an mich bitte per Mail oder PN. Sonst geht das hier im Beitrag unter. Danke & Gruß, Mirco @Niels: wegen der Qualität: ich persönlich würde das so regeln: die Top 12 werden geprüft, erfüllt eines die Qualitätsanspüche nicht, rutscht automatisch das 13. nach usw.

Moin, ich hatte das Thema vor 1-2 Jahren schon mal angesprochen. Beruflich habe ich zwar hauptsächlich mit dem Druck von Postkarten zu tun, habe aber auch Zugriff auf eine Kalenderproduktion. (Ich habe die Suche genutzt, zum Thema Kalender aber nichts ähnliches gefunden, nur die Aussage, daß es wohl einen offiziellen Saab Kalender 2010 gibt, was aber auch unerheblich wäre. Wenn es das Thema eines eigenen Kalenders schon gibt, bitte zusammenlegen). Wenn das Interesse besteht, ließe sich ein Forums-Kalender 2010 realisieren. Auch in kleinster Menge ohne Mindestabnahme. vorab zur Ökonomie, um das von Anfang an zu klären: ich habe kein Interesse, an dem Kalender auch nur 1 Euro zu verdienen. Entweder der Kalender geht dann zum SK-Preis für den Druck weg, oder es wird ein Forums-Preis festgesetzt und der Überschuß wandert in die Forumskasse. Oder ein Hilfsprojekt unterstützt oder ... zur Umsetzung: für Kalendarium und grundsätzliches Design kann meine Agentur sorgen Was fehlt: eine Auswahl an Motiven ... ... und da werde ich mich persönlich heraushalten. Wenn es das Forum (oder ein Gremium oder wer/was auch immer) hinkriegt, eine Auswahl von (in der Regel ) 12 Saab-Motiven aus dem Forums-Umfald zu generieren, dann kann es losgehen ... Grundsätzlich würde mir persönlich ein Wandkalender vorschweben, ca. DIN A3 Format, Querformat ... Ok, und jetzt kommt Ihr. Gruß, Mirco P.S.: beruflich produziere ich auch Quartette (ja, genau, diese Teile, die wir alle als Jungs (und vielleicht auch die Mädchen?) gespielt haben) ab Auflage 1 ... wenn mal Interesse an einem Saab Quartett mit Saabs hier aus dem Forum bestehen sollte, wären die Rahmenbedingungen wie oben - sehe ich aber als separates Thema

Moin, 1. abseits des technischen: ich würde mal freundlich (und so meine ich das auch) beim Verkäufer anklopfen, ihm den Fall schildern und um seine Meinung bitten. Wenn er den als "feinstaubplakettentauglich" verkauft hat, muß er dafür geradestehen. Vielleicht könnt ihr Euch über einen Nachlaß einigen, der eine Kat-Nachrücstung wahrscheinlicher für Dich werden läßt. 2. Dein Wagen hat ja eine grüne Plakette an der Scheibe ... wie wahrscheinlich ist es, daß Dir jemand ein Knöllchen im ruhenden Verkehr verpaßt, weil nicht Dein Kennzeichen dort steht? Gruß, Mirco

Danke für die ausführliche Antwort/Anleitung. Gruß, Mirco

Moin, ich möchte bei meinem 900 I ein Aux-Kabel hinter dem Armaturenbrett von meinem Radio nach unten in die Ablage verlegen. Kurze Fragen: 1. Hinter dem Armaturenbrett ist doch nichts, das den Weg von oben (Radioeinbauschacht) bis nach unten zur Ablage versperrt, richtig? 2. Wie kann ich die Ablage unten ausbauen? (Ist die gesteckt? Schrauben habe ich bisher nicht sehen können.) Danke & Gruß, Mirco

ich versuche es nur ein einziges Mal mit einem kleinen" leisen" Zwischenruf: Leute, kommt mal runter von Euren Emotionen. Wer von Euch (uns) hat denn wirklich ein fundiertes Hintergrundwissen über die Abläufe, die mit GM zu tun haben? Sonst beschwert Ihr Euch über alle und jeden (Politik, Presse, (Wirtschafts) Ponzen), aber jetzt redet ihr genau denen nach dem Maul, denen ihr sonst jede Kompetenz in wirtschaftlichen Angelegenheiten absprecht und plappert blind und taub jedes populistische Wort nach, das (z.B.) unsere Landespolitiker wegen eigener egoistischer nationalistischer Interessen von sich geben. Ist mir prinzipiell egal. Ich persönlich habe auch für mich auch eigene egoistische Interessen. Jedoch weiß ich mich selbst hier im Forum am liebsten von Menschen umgeben, die für sich selber denken können. Zum Thema Saab: wenn mir einer der Emotionalisten hier auch nur einen link auf einen Bericht über ein realistisches zukunftsfähiges Konzept von Koenigsegg posten kann, bin ich interessiert ... ... nach allem, was ich weiß (und das ist nicht viel), gibt es bisher noch keine detaillierten Hintergrundinfos, warum der "deal" zwischen GM und K + Konsorten überhaupt geplatzt ist. Und nun laßt Euch schön weiter vor den nationalistischen Karren spannen. Gruß, Mirco

Moin, HH > blauer Himmel, Sonne scheint, Strandkorb-Temperatur ... also wann ist das Treffen am WE? Gruß, Mirco

ja ist nicht mein Lebensziel ...

Moin, mir erschließt sich der Sinn des Themas nicht. Wenn es der Antwortfindung dienen sollte, ob es irgendwo da draußen Menschen gibt, die bereit sind, die aufgerufenen Preise für alte 900er zu zahlen: ja, die gibt es. Genauso wie es Menschen gibt, die für in Billiglohnländern hergestellte Kleidung 4stellige Euro-Beträge zahlen, nur weil ein bestimmter Name aufgedruckt ist ... oder 5stellige Euro-Beträge zahlen, weil Opa die Rotweinflasche zufällig nach dem 1. WK im Luftschutzbunker vergessen hat und der Enkel die jetzt im Internet vertickt. Who cares? Laßt doch mal Herrn H. (und auch seine Kunden) in Ruhe ... mein fernmündlicher Kontakt mit ihm im Zuge der EURO 2 Einstufung für die 9000er war im übrigen nett und konstruktiv. Gruß, Mirco P.S.: Jeder von Euch hat das Recht, seinen Wagen zu beliebigen Preisen anzubieten ... ist doch ein gutes Gefühl, oder?

ok ok .... Ruth möge es mir verzeihen ... ohne Brille konnte ich das Lächeln nicht sehen ... @Klaus: von mir aus mit Copyright Vermerk ... bin interessiert, ob die Veranstalter noch eine Streckenführung auftun, die nicht in meinen Motorrad Roadbooks für den Norden drinsteht ... übrigens ein Tipp für alle, die schöne Strecken und günstige Karten dafür suchen ....

Jethro Tull hat mich echt interessiert, wäre auch nach Hannover gebraust ... aber 38,60 Euro für den günstigsten SITZPLATZ ?! (Sitzplätze bei Rockgruppen sind für mich ohnehin tabu, solange ich noch jünger als die Künstler bin). Nee, diesen Ticketpreiswahn mache ich schon seit einigen Jahren nicht mehr mit ... solange es jedoch genug zahlende Gäste gibt, sei es den Oldies gegönnt. Glücklicherweise gibt es hier in HH auch noch hörenswerte Konzerte jedweder Musikrichtung zu "normalen" Preisen zu hören. Als kleine Perle neben den üblichen verdächtigen Clubs nicht nur für Jazz, sondern auch Rock, Blues & Pop empfehle ich z.B. den Music Club Live in Eimsbüttel ... Standardeintritt: 5 Euro. Gruß, Mirco

Moin, wen es interessiert: die 2010er Ausgabe der Rallye wird in Norddeutschland stattfinden. http://www.creme21-rallye.de/ Prinzipiell wäre/war ich interessiert; ich nehme auch mal an, daß die Organisatoren die Unannehmlichkeiten in der Durchführung in den letzten Jahren abstellen konnten ... aber 999,00 Euro (für 2 Personen) sind mir persönlich für 4 Tage Convoi-Fahren zuviel. Laut Bildern war 2009 (k) doch ein Saab dabei. Übrigens ist jeder 900er startberechtigt und auch die 9000er CC/CD, da die Baureihen jeweils aus den 80er Jahren stammen. Gruß, Mirco P.S.: Wenn jemand 2010 mitfährt, kann er oder sie ja vielleicht das Roadbook später dem Forum zur Verfügung stellen ... dann können wir Nordlichter mal eine eigene Rallye mit einer bestimmt reizvollen Streckenführung machen

Moin, im Marktplatz bietet gerade jemand die klassischen Edelstahl-Radkappen für den 900er an. zu Kiesow: ich bin mir ziemlich sicher, daß Kiesow wegen der Abwrackprämie auch 900er auf dem Hof stehen hat, der hat sie nur nicht im Online Katalog. Gruß, Mirco

Moin, aufgrund meines neu erworbenen 900er kann ich noch folgende Info beisteuern: es gibt anscheinend 2 Qualitäten des Reparaturblechs. Bei meinem sind die AWT erst vor gut 3 Jahren (25.000 km) von einer anerkannten Saab-Werkstatt (W...) "gemacht", d.h. mit einem einfachen Blech instand gesetzt worden. Diese sind jetzt schon wieder durch. Dafür war es laut Rechnung relativ günstig (ca. 440,00 Euro inkl. Material & Arbeitszeit für beide Seiten). Für eine langfristige Erhaltung bedarf es laut der Aussage des Schraubers meines Vertrauens jedoch einer großflächigen Reparatur/Ersatz mit einem stärkeren Material. Zur Orientierung der (Werkstatt) Kosten hier in HH: ca. 400,00 Euro netto pro Seite inkl. Material & Arbeitszeit. Gruß, Mirco

Moin, mein "neuer" 900er hat auch kürzlich bei knapp 325 Tkm Laufleistung vom Vorbesitzer einen Tacho mit ca. 147 Tkm Laufleistung bekommen. Ich möchte den Tacho auch gerne der tatsächlichen Laufleistung anpassen. Wenn mir jemand die "Anleitung" zum Verstellen/Einstellen per PN zusenden könnte, bin ich dankbar. Schönen Gruß, Mirco

Moin, 1. Kaufberatung für den 9000er gibt es, ich nehme an, die hast Du schon gefunden? Steht direkt neben der zum 900er 2. Mein alter 9k hatte auch eine defekte AC bzw. das Kühlmittel fehlte, das ging auch im Winter. Nervig wird es, wenn zusätzlich Feuchtigkeit in den Wagen durch einen defekten Wärmetauscher kommt. 3. der Vollständigkeit halber: der hier hat eine ACC 4. habe nicht nachgesehen, aber wenn der bereits EURO 2 eingetragen hat, wäre das günstig für Dich 5. der ist mit EZ 94 angegeben, das ist das Jahr, in dem was mit dem Ausgleichswellentrieb beim 9k gemacht wurde. Mehr dazu nicht von mir an dieser Stelle, die Suche gibt Dir Info. Wenn Du den aber eh nur als Winterauto fahren möchtest, würde ich das Thema auch nicht überbewerten. Gruß, Mirco

und noch einmal: es geht bei den Einwänden nicht um die Steuerkette, sondern um den gesamten Ausgleichswellentrieb! Die Steuerkette interessiert in dem Zusammenhang nicht ... und wer einen Saab 9k wegen eines ausgefahrenen Kettenspanners nicht kauft, hat hier im Forum nicht gelesen Gruß, Mirco

Moin, wenn ich bedenke, daß ich mit meinem jetzigen 9k 2,3 l i CC, der ein AT-Getriebe vom 2,0l Turbo drin hat, auf der AB ca. 1,5 l weniger Verbrauche als mit meinem alten 2,3l i mit dem Originalgetriebe, dann hat Saab damals mit dem Originalgetriebe etwas falsch gemacht. Das Turbo-Getriebe hat genau den lang übersetzen 5. Gang, der bei 120-180 km/h zu dem 2,3 l i paßt. Neulich war ich ca. 1000 km auf der AB unterwegs, 130-160 km/h, Tempomat wo möglich, Verbrauch laut BC und Tanke: ca. 8,4 l . Mein "alter" nahm sich da 10 l. Dies als Tip für alle 2,3 l i Fahrer, die ggfls. mal ein Getriebe austauschen müssen ... Gruß, Mirco

@Knud: zu der Historie kann ich morgen mehr sagen, wenn ich die ganzen Beläge in Händen halte - ist ein ganzer Ordner. Aber Abgaskrümmer ist mal gemacht worden, das ist richtig. Und der Wagen ging wohl von den pflegenden Händen von Gasparatos zu Wedde zu A&K zum jetzigen Besitzer, der einiges dann selbst gemacht hat ...

Du hast es mit der Zahl ziemlich gut getroffen ... und solange er stets eine schnelle Wanderbaustelle bleibt, habe ich mit dem Status kein Problem:rolleyes:

der Thread ist von Anfang Oktober ... ich denke, er hat ihn nicht gekauft, sonst hätte er es hier wohl mitgeteilt. Mit meinem Beitrag wollte ich hauptsächlich ähnlich Suchenden etwas Mut machen, weil ich manche sicherlich gut gemeinten Ratschläge zu negativ bzw. zu abschreckend finde.

Der sieht gut aus. Himmel ist gemacht, Leder hat Gebrauchsspuren, aber nicht gerissen, Holzverkleidung am Armaturenbrett und in den Türen. Kein Museumsstück, aber gut erhalten.

Moin, hmm, jetzt ist zum 2. Mal mein ausführlicher Text futsch ... daher jetzt nur in kürze, um den Beitrag zu schließen: der Wagen ist per Handschlag gekauft. Die Durchsicht bei Detlef hat zwar einiges an Arbeit/Investitionen hervorgeholt, die für einen langfristigen Erhalt getätigt werden müssen, aber da sich das auch im neu verhandelten Kaufpreis niedergeschlagen hat, bin ich guter Dinge (und ich denke, der Verkäufer ist es auch). Sehr angenehmer Kontakt übrigens, was für mich auch nicht umwesentlich war. Es handelt sich um diesen Wagen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=122185308&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&minMileage=150000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Gruß, Mirco

Moin, ich sehe das nicht so negativ. Mein subjektiver Rat: Laß Dir von einem Schrauber Deines Vertrauens auf der Bühne den Wagen von unten zeigen. Wenn der Schrauber sich die kritischen Stellen angeschaut hat (Zustand Unterboden, AWT, Kühler, Bremsscheiben, Beläge, Auspuff, usw, also das, was für den Alltag auch wichtig ist), und meint, nach Augenschein hält der Saab bis zum Tüv, dann würde ich ihn nehmen. Das Ziel ist doch klar: erst mal nur bis 02/11 denken und bis dahin Spaß haben. Ich gehe mal aus, Du fährst +/- 10.000 km / Jahr. Wenn er bis dahin liegen bleibt und nur gegen teures Geld wieder flott zu kriegen ist, dann mußt Du ihn halt abschreiben. Ist bei alten Autos halt so. Aber wenn Du eh noch ein Budget bis zu 3000 Euro hättest, dann hast Du ja auch noch etwas in der Hinterhand. Auch für den Fall, daß Dir der Wagen ans Herz wächst und Du ihn über die nächste HU hinaus behalten möchtest. Große Unbekannte ist hier das Getriebe: wenn das jetzt schon muckt, ist es natürlich schlecht. Das braucht man nun mal täglich. Ich würde deshalb und wegen des Auspuffs auch nur 500 Euro bieten. Interessenten dürften bei dem Wagen wegen des Zustands nicht Schlange stehen. Ich finde es gut, wenn man sich so einen Wagen einfach auch mal für das hier und jetzt kauft und mal schaut, was da kommt. Und wenn man nicht Perfektionist ist, kommt da meistens auch gar nicht viel. Gruß, Mirco P.S.: Je nachdem, wo Du herkommst, gibt es gute Türen schon für sehr geringes Geld über das Auktionshaus. Den Himmel raus oder selber machen.

@Alex: nicht falsch verstehen. War in keinster Weise ein "Vorwurf" an irgendwen. Hätte es bei jemanden gepaßt, dann gut. So war auch ok, weil ich ohnehin noch eine Durchsicht plane @Sebastian: ja, mit Detlef K. stehe ich bereits in Verbindung wegen eines Termins Gruß, Mirco