wizard

...http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/44082-erfahrungen-mit-saab-ersatzteile-de.html...

...stinknormaler b35 bzw. mittlerweile ja c30/37. und "nicht möglich erscheinen" heisst noch lange nicht, dass es nicht möglich ist. brauchst einfach nur im netz mal suchen nach "beton polieren"...ich denke mal, der hersteller deines systems - der sich dazu allerdings nicht auslässt - hat diese variante gewählt, um den feuchte/öl/flüssigkeits eintrag in seine fertigteilplatten zu minimieren.

...der ja, wie sich herausgestellt hat, in der relevanten garage gar keiner ist...warum auch...?!

...das wäre natürlich auch eine mögliche erklärung... aber doch ob des lobes von "rosablume" für alle bisher eingestellten bilder eher unwahrscheinlich... es sei denn, rosablume hat ein sehr ausgeprägtes harmoniebedürfnis, gepaart mit durchaus vortrefflichen diplomatischen fähigkeiten...

...klingt, als sollte man sich über einen umzug gedanken machen...

...nagellack geschnüffelt...???...

...einfach nochmal ein wenig in die "turbo-thematik" einlesen/eindenken... das gestänge von der druckdose des laders zum wastegate kann natürlich nicht direkt auf die gaspedalstellung reagieren. indirekt schon - denn im fahrbetrieb - also unter last - bedeutet in der regel ja ein weiter durchgetretenes gaspedal mehr gasdurchsatz also auch ladedruck - nicht unterdruck... ergo kann die dose natürlich nur auf "über"druck - also ladedruck - reagieren, nie auf unterdruck. wenn man sich den sinn der regelung vor augen führt ja auch klar - bei zuviel ladedruck rückt das gestänge aus, um überschüssigen ladedruck durch die wastegateklappe abgehen zu lassen. "ziemlich schwergängig" ist ja nun eine durchaus recht subjektive und relative beschreibung. das geht schon recht stramm - alles andere würde auf einen möglichen defekt hinweisen. als erste prüfung(en) also folgendes: zuerst schauen, ob denn das gestänge überhaupt an der klappe korrekt eingehakt und gesichert ist. dann bei kaltem lader:rolleyes: probieren, ob man die stange richtung wastegate bewegt bekommt - wie gesagt, das soll schon recht stramm gehen. wenn das geht, dann prüfen, ob korrekter (grund)ladedruck eingestellt ist. dazu am besten eine luftpumpe - entweder mit integirertem manometer, oder aber mit einem in die leitung eingeschleiften externen manometer - nutzen, mit hilfe derer man vorsichtig! druck auf die dose gibt. am besten funktioniert sowas zu zweit. einer, der langsam druck auf die dose gibt und das manometer beobachtet, der andere fasst dabei das gestänge, genau am austrittspunkt aus der dose und fühlt + schaut, bei welchem druck das gestänge sich zu bewegen beginnt. das durchaus mehrfach wiederholen...immer, wenn das gestänge auszurücken beginnt "laut geben" und den helfer den druck ablesen lassen... dann sehen wir mal weiter...

Also im Kabel von der LED bis zum Stecker sitzt definitiv kein Vorwiderstand. Stimmt, werd einfach nochmal mit der nun eingelöteten LED messen. Jedenfalls funktioniert es nun erstmal wieder...

...da an der led gemessene 12v ankommen nehme ich mal an, dass da original auch ne 12v led verbaut war...

...erstmal glückwunsch - liest sich ja ganz gut! da hat wohl schonmal jemand die blinker getauscht...?!?...

...wir werden sehen, respektive lesen...

......ok, das war ja hoffentlich angekommen, dass da nix weggebaut werden muss...

...was willst du denn "alles" wegbauen...??? musst nichtmal die fussmatte rausnehmen... das einzige, was bei abs ein wenig fummelig ist, ist an die verschraubung des zylinders in der spritzwand zu kommen - geht auch...

...ich schrieb ja auch nicht "doppelklick" - sondern zweimal klicken! zwischen erstem und zweitem klicken bitte eine gaaaanz kleine pause...

...lass mich raten - internet explorer 8...???... ist nen bug in der software und (momentan) nicht zu fixen... abhilfe schafft, dass zweimalige klicken des zitat buttons...

...das kommt darauf an, wie weit die korrosions/- kavitationsschäden fortgeschritten sind. in gewissen grenzen kann man da noch was machen - das sollte aber ein profi entscheiden...

ähm - ja - klar darfst du. nur worüber...??? ...mit handelsüblicher 12v led wird nun auch wieder der status der alarmanlage angezeigt. wenn ich irgendwann mal lange weile habe und noch eine 12v led nicht diffus finde, dann wechsle ich vielleicht nochmal. helligkeit der nun eingebauten led ist geringfügig schwächer als die der original led - stört mich aber nicht wirklich...

...so - hab mir bei conrad nun erstmal ne 12v led geholt und werds testen... und berichten... leider gabs die nur als diffuse version... zu 53 cent - das geht grad so...

...12 volt - in dem moment, wo die alarmanalge aktiviert wird. (also die zehn sekunden aktivierungszeit)... die "flash-impulse" lagen bei gut sieben bis acht volt - das schiebe ich aber mal auf die trägheit des voltmeters...

ich möchte gar keinen "beblinken"... ich würde nur gern wieder eine funktionierende status led haben. dafür würde mir reichen, wenn mir jemand sagen kann, was denn da original verbaut ist...12v mit internem vorwiderstand oder was auch immer...

...ok - mal ohne wertung, was blau angeht... aber wo ist denn der unterschied, ob ich eine "normale" led mittels angelötetem vorwiderstand auf 12v anpasse oder gleich ne 12v led mit internem vorwiderstand nehme...???

...gut - ich nehm sie dann kostenfrei...

...und das kennen auch fahrer anderer marken recht gut - nur als beispiel z.b. die citroen cx fahrer... gleiches problem...

...nummer 14 ist der trockner...

moin, häng mich mal hier mit ran... warn gestern mal wieder an meinem 9k zugange, in dem früher mal ein ganzes nest kupferwürmer gewesen sein muss. was an dem schon an elektrischem klimbim gefixt werden muss ist enorm... gestern standen zwei sachen auf dem plan: zv-steuergerät nachlöten und forschen, warum es die alarmanlagen-led nicht mehr tut. zv steuergerät ist nun nachgelötet und funktioniert - mal sehen, wie lange... zur alarmanlagen-led: ich muss gestehen, ich hielt die wahrscheinlichkeit, dass die led selbst defekt ist für ausgesprochen gering. also lsp-abdeckung raus, led raus, "schlauch" zurückgeschoben und gemessen. an den beinchen der led liegt spannung an! also led rausgelötet und sicherheitshalber nochmal mit externer stromquelle probiert - nix - die led ist hin! so weit, so gut... ob der beiträge hier bin ich nun ein wenig verunsichert, was das denn nun für eine led ist. ich ging davon aus, dass es durchaus eine 12v-led mit "internem" vorwiderstand ist. nun wird hier aber davon "abgeraten" (beitrag von jon). würde nun gern ersatz beschaffen und wäre dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, was für eine led ich denn nun kaufen soll, um auch eine angemessene helligkeit zu haben... danke schonmal...