wizard

...kupplung kaufe auch ich nur "gutteile"... lenkgetriebe haben wir bisher, wenn austauschbedarf bestand, überholt und wieder eingebaut...

...gut herausgelesen... ja, den gibt es... unter der rücksitzbank...

...aber ich weiss, was ICH eingebaut und gemacht habe... und das das in einer werkstatt "geleistete" und anschliessend auf der rechnung "gelistete" nicht zwangsläufig immer korrespondiert ist hoffentlich bekannt...

...ja, die gab es mal. da wurde dann empfohlen, sich noch einen dichtsatz zu besorgen, den neuen nehmerzylinder vor einbau mit dem dicht- bzw. rep.-satz zu "überholen" und erst dann einzubauen...wann genau das war weiss ich allerdings nicht...

...prüfe mal zuerst den stand der servo-flüssigkeit. wenn du nicht weisst, wie alt die suppe ist, dann kann auch ein tausch mal in erwägung gezogen werden. sind undichtigkeiten an der lenkung zu erkennen? wenn ja, dann wo?...

...awt - achs-wellen-tunnel...

...was erwartest du für eine aussage anhand der gegebenen spärlichen informationen...??? such dir jemanden aus deiner nähe, der die 900er kennt und schau ihn dir mit demjenigen an. wenn du allerdings nur 400-600 euro für instandsetzung/wartung im moment hast und der wagen ein alltagswagen werden soll - lass die finger davon...

...bitte, gerne...

...40 - 55 Nm...

...das hat auch niemand behauptet. es ging um das "hirnlose anziehen von schrauben". dem kann und sollte durch die verwendung eines drehmomentschlüssels vorgebeugt werden ...bin wach... siehe oben - es ging um das selbst"verschuldete" anknallen von schrauben. und im übrigen - wir wissen schon ungefähr, wieviel drehmoment unsere pressluftschrauber auf den verschiedenen stufen bringen. das kann man mit einem vorhandenen drehmomentschlüssel ganz gut prüfen... das das in den meisten reifenbuden und werkstätten den anwendern der schrauber herzlich egal ist, wissen wir beide...

...dafür gibts ja drehmomentschlüssel...

...ist das da ein rostloch im vorderen radlauf...???...

...naja, ich schraub dann lieber in "fast-stehhöhe" als mich unter eine mit nem wagenheber geliftete karre zu drängeln... aber jeder, wie er mag...

...das forschen nach dem evtl.! vorhandenen stecker wird sich bei abgenommenem kniebrett bedeutend einfacher gestalten... wenn es ein airbag-modell ist, dann sowieso...

...hey micha - auch von mir an euch drei die allerherzlichsten glückwünsche...!!!...

...so isses. in der automatischen heizung gibts nur einen tempfühler, der bei temp x ein - und bei temp y ausschaltet. der ntc gibt je nach temperatur einen widerstandswert weiter, der notwendig ist, um eine regelung der verschiedenen stufen einer regelbaren sitzheizung zu realisieren... abklemmen is keine wirklich gute idee...

...im prinzip ja der richtige ansatz - nur - und ich hoffe, dass die zeiten vorbei sind - gab es mal eine phase, in der dringend geraten wurde, den neuen original-nehmerzylinder vor dem einbau mit einem neuen dichtsatz zu versehen, da die "originalqualität" eben nicht das versprach, was man sich erwartet hatte...

......

...mein reden...

...bitte...gerne...

...b212...??? ist da nicht auch der ot geber ein durchaus realistischer verdächtiger...???...

...gelb=plus, schwarz=masse, blau=ntc

...zum abtauen der fahrbahn vor dir...???...

...schicker null-leiter... gut geerdet ist halb gewonen oder was...???..

...wenn du den armen kerl jetzt mal nicht vollends verwirrt hast...