wizard

...mhh... wahre "metaller" sind da durchaus toleranter und vor allem wohl auch "wissender"... du hast wahrscheinlich bisher einfach nur den falschen hip-hop zu hören bekommen... oder hältst du am ende gar auch z.b. "scorpions" für "metaller" oder "rocker"...(das jetzt, ohne den link bisher besucht zu haben)... und hey - trilobal-fetisch und posieren vor dem - wahrscheinlich im ferienlager gefertigten - textil-"schuh-beutel-organisationswunder" sind soo weit nicht auseinander... beides aber grosses kino...

...schön, das zu lesen... na dann schonmal ne "neue" pumpe organisieren und liegen haben. die gehen ja immer dann kaputt, wenns gar nicht passt...kann ich aus eigener erfahrung sagen. meine hat mich damals auch ohne jegliche vorwarnung stehen lassen... vielleicht ist es aber auch nur ein schon nicht mehr ganz frisches relais der pumpe bzw. der sitz dessen...

...bis zur einführung der leuchtweitenverstellung gabs auch auf wunsch im 9ooer die regelbare sitzheizung... dann fiel der schalter weg...

@eric - der rallye stil vielleicht...???... ich wage es ja kaum zu erzählen - aber wir hatten schonmal vorsorglich den hinteren deckel des getriebes ab, um mal den zustand des diff zu prüfen...mhh... da kam uns was entgegen... haben es als ein stück lagerkäfig identifziert... deutliche stanzspuren vom durchmarsch durchs diff erkennbar... seitdem eigentlich nur noch softe gangart...schliesslich soll, wenn möglich, das getriebe ja auch noch gerettet und revidiert werden...

...hallo elmar... ja klar - können wir machen...

...kenne das auch... und man hört schon recht deutlich, ob das singen nun von den pneus oder dem getriebe kommt... in der regel ist das singen mit sommerreifen geringer/leiser als mit winterpuschen... meiner hat im 5. gang das heulen schon beim erwerb gehabt, nun hat es sich mittlerweile bis in den 4. gang geschoben - aber ich hab ja die zeit genutzt und in der garage ein - dank gerds know how und einsatz - dort lagermässig revidiertes getriebe liegen, welches im frühjahr eingebaut wird. will heissen - bin mit dem singenden getriebe bisher ca. 65tkm gefahren. wenn man sinnig unterwegs ist sollte einem das teil nicht gleich um die ohren fliegen, solange das singen noch ausschliesslich im vierten und fünften gang zu vernehmen ist... also mal nicht sofort die panik hier beschwören - handlungsbedarf besteht allerdings. nur würde ich drüber nachdenken, dass dingens bei/mit gerd mal neu zu lagern, als mondpreise in ner freien werkstatt zu latzen, wo ich im endeffekt nichtmal weiss, was die jungens da machen - beim getriebe-symposium weisst du das in der tat, was DU da tust... ps: haben ja nun mittlerweile schon zweimal bei gerd das "symposium" besucht und erachten den lagerbock des primärlagers mittlerweile als durchaus ebenso möglichen geräuschverursacher... vielleicht ja schonmal auf die suche nach nem "neuen" primärgehäuse machen - wäre nicht der erste lagerbock, der irreparabel hinüber ist, wenn das lager erstmal gefressen hat...

richtig - ohne den ntc-widerstand (also einer, der seinen widerstand mit der temp ändert) gehts nur "an - aus"... ...schon richtig, dass die regelung im schalter stattfindet. nur - ohne ntc widerstand keine REGELGRÖSSE (veränderlicher widerstand eben) anhand derer der schalter regeln kann... fazit: ohne den widerstand keine regelung... ich hab im übrigen bei mir in beiden sitzen regelbare matten aus 9k-sitzen verbaut...

...2 und 7 werden gebrückt und bekommen + von klemme 54, 10 an das gelbe kabel des sh-steckers, 9 =masse, 6 = blaues kabel am sh-schalter (vom temp-geber)... zum einbau der regelbaren sh brauchst du aber zwingenderweise eine heizmatte mit passendem temp-widerstand - nur mit dem thermostat der "automatischen" sh wirds nicht funktionieren - zumindest nicht, wenn du nur den regelbaren schalter verbauen willst, regel"elektronik" ist im schalter integriert und wir abhängig vom temp signal des gebers in der matte gesteuert (deshalb brauchst du den - das vorh. thermostat gibt nämlich nur ein "an-aus" signal, der temp-fühler einen mit der temp veränderlichen widerstand)...

...die haben ausserdem noch den vorteil, dass die ihre karosse komplett auseinanderschrauben können... bis auf den rahmen runter...

...super tip...

...das meinte ich... kam ja auch schonmal in die verlegenheit, wechseln zu müssen...zum glück konnte auch ich von einem gebrauchtteil profitieren... danke ins tal nochmal dafür...

...vielleicht "sattelheizung" und heizbare griffe nachrüsten... na hoffentlich seid ihr mit winterreifen unterwegs...

...ich fürchte, die herren dort rechnen in anderen grössenordnungen... und - benzinpumpe+filter für 250EUR...??? dann aber keine neue pumpe...

...hab zwar vom 99er keinen wirklichen schimmer - aber in der regel wird die lüftergeschwindigkeit doch von einer gruppe vorschaltwiderständen geregelt... da gibt ganz gern mal einer den geist auf... wie das nun aber verbaut ist - da bin ich überfragt...

... das war quasi die anfangswartung...

...vielleicht war es ja ein turbo-kopf? die haben auch andere nockenwellen - also geringfügig andere steuerzeiten... und hey - du sollst doch auch nicht alles glauben, was in der zeitung steht.. analog -> glaub nicht alles, was dir werkstätten sagen...traurig aber leider wahr....

...glaube, rené war einfach nur zu faul oder nicht gewillt, dass von dir ja treffend be/geschriebene nochmal selber zu formulieren...

...dann poste doch auch mal dein gesuch hier im marktplatz. bin mir sicher, dass noch jemand einen kopf liegen hat, um dessen zustand weiss und gerne bereit ist, den gegen ein reales entgeld zu veräussern... dann ist er allerdings noch nicht eingebaut... und ja - es gibt die köpfe der älteren baujahre, deren ölversorgung mittels "pipeline" im kopf erfolgt, die neueren haben innenliegende ölkanäle... sollte bei einem wechsel aber nicht relevant sein, die sind kompatibel...

...hey turbo - das denke ich ganz sicher nicht, dass das gegen dich "geschossen" war... ich weiss, wen rené meint und sein post war/ist lediglich die darstellung der verfahrensweise dieser person, wenn er autos mit mängeln in den fingern hat...

...das wage ich ernsthaft zu bezweifeln...

nun passt ja alles wieder...;)

...meiner meinung nach auch nur die halbe wahrheit... es ist doch immer öfter zu beobachten, dass die, den autohäusern angeschlossenen werkstätten dazu mutieren, den unterhalt des autohauses zu finanzieren, weil das durch den verkauf von neu- und gebrachtwagen nicht mehr möglich ist... dann versucht man eben genau da soviel wie möglich abzuschöpfen...

...kein leugnen meinerseits... und auch hier in der hauptstadt ist das immer weiter fortschreitende auseinanderklaffen der einkommensschere gut zu sehen - leider... demzufolge scheine ich nur noch nicht ganz so arg resigniert zu sein wie du... aber was nicht ist....

...zugegeben - ich lese in der regel deine beiträge - nicht zuletzt ob ihres potentials an ironie und sarkasmus - ganz gerne und hab grösstenteils spass an ihnen...und sachlich hast du ja auch einiges beizutragen... doch was soll das jetzt...??? erstens: wenn es denn ein solches "drecksland" ist, was hält dich hier noch...??? warum lässt du dich nicht in einem "sauber"- oder "schön"land nieder und lächelst einfach nur über die "deppen" die ihr jämmerliches dasein noch immer in diesem "drecksland" fristen...??? zweitens: meiner meinung nach trägt genau die von dir "empfohlene" handlungsweise - also die "lichtscheuen" handwerker bzw. schrauber betreffend - in einem nicht unerheblichen masse dazu bei, dass dieses "drecksland" zu ebendiesem geworden ist bzw. es nicht wirklich so scheint, als würde sich gravierend was verbessern - die "huhn-ei-problematik" diesbezüglich mal aussen vor gelassen... ich denke, solange d&w und konsorten noch horrende umsätze machen, solange kann derjenige, der es sich nicht selber zutraut, auch die bremse in der werkstatt schrauben lassen... sicher - eine garantie auf fach- und sachgerechte erledigung der arbeiten gibt es leider nur beschränkt... muss er eben mal die blau beleuchteten wischwasserdüsen oder die bassbox hinter der f***folie ein paar monate zurückstellen... ich kann mir den saab auch nur leisten, weil wir das meiste eben selber machen... müsste ich mit dem hobel die dienste von werkstätten in anspruch nehmen, müsste ich wohl rad fahren...

...das zischen bei stärkerem lenkeinschlag ist vollkommen normal! sorgen würde ich mir machen, wenn ich das zischen NICHT mehr hören würde... in der natur der sache liegt es, dass das zischen, je weiter man sich dem volleinschlag nähert, lauter wird....