wizard

...da kommt wohl das zänkische bergvolk ein wenig durch...;)

...ja gut - dann sinds eben 2ooo km im jahr...;)

...also zu zweit und im optimalfall mit ner bühne bekommt man das gut in den griff. haben wir mittlerweile ja auch bei dreien hinbekommen... musste aber eigentlich bei allen die anlage bis kat/flammrohr gelöst werden, um sie auch ein wenig "drehen" zu können... geht aber...

@jl900: ach - bei den drei km im jahr, die du mit deiner "leidenschaft" abspulst, hat das noch zeit mit nem wechsel....;)

...das klingt nach einer gewissensfrage...*lacht*... was die stössel angeht... das kommt wohl auf die betrachtungsweise an...;) ich denke, dass bei nem überholten kopf und neuen stösseln zehn minuten absolut nicht normal sind. eher zehn sekunden. bei einem nicht überarbeiteten motor/kopf sind dann zehn minuten - wenn das klappern denn dann dauerhaft weg ist - schon irgendwie "normal"... zumindest nicht wirklich beängstigend... doch es nervt...;) kenne es - mein noch nicht überholter kopf zeigt auch, gerade im winter, das klappern der stössel - bei mir so ca. 5 - 7 minuten... aber ich arbeite dran....;) turbo: mit absoluter sicherheit wird man das bei nem eingebauten turbo wohl nie sagen können...;) ld messen(lassen)... wie laut?... prüfen des axialspiels der welle nur möglich bei abgenommenem turboknie... räuchern...???, öl/wasserversorgung dicht...???... aber das sind ja alles sachen, die zu prüfen erst lohnen würde, wenn der entschluss pro 9oo gefallen sein sollte....;)

hallo, dem ist zu entnehmen, dass du aus berlin bzw. umgebung kommst...??? dann schau doch mal bei einem der nächsten sit ins der berliner saabisten vorbei. wird hier auch immer angekündigt, ist monatlich - meist der letzte mittwoch... bei allem respekt - aber die aussage "Technisch ist der in super Zustand. lässt sich wunderbar schalten. Hab mir den Tüvbericht durchgelesen. Mängel waren: Matte Scheinwerfergläser, Steinschlag in einem Scheinwerferglas. Also nichts was einer Erteilung der Plakette im Weg gestanden hätte. Der Wagen fährt sich echt gut und der Turbo ist anscheinend auch in Ordnung (kein Öl oder blauer Dunst aus dem Auspuff, wenn man mal voll reintritt)." klingt ja so ganz nett, ist aber von einer ausführlichen begutachtung des wagens, gerade in dieser preisregion, noch welten entfernt...;) im übrigen ist ein steinschlag im scheinwerferglas, wenn er denn "durch" geht (wie letztens bei mir) durchaus tüv-relevant - aber eher auch peanuts mit einem austauschteil... was ist mit den unbedingt zu begutachtenden möglichen rostherden? als da wären achswellentunnel, längsträger, schwellerspitzen etc...??? des weiteren sind meiner erfahrung nach preisdiskussionen hier im forum eher sensibel zu handeln....;) aber vielleicht können sich ja auch mal mehrere in deiner umgebung wohnende saabisten den wagen mit dir ansehen, wenn denn wirklich ernsthaftes interesse besteht - interessant klingt das scout angebot in der tat... grüße...

moin gerd, wirf mal nen blick in deine eigene signatur... nur mal so...;)...und dann - einfach mal entspannen....;) und vom mittelkonsolen-wecker im cruiser - der wahrlich abgefahren (also in meinem sprachgebrauch durchaus positiv besetzt) ist - wieder wecken lassen... scheiss wetter in den bergen, was...???...;) und wie immer - nicht böse gemeint...

...*schmunzelt*... na dann mach mal bitte ne foto doku, wie du die kabel ohne ausbau der tür durch diese durchgeführt bekommst - zerstörungsfrei bitte...;) wäre echt interessant... und bestimmt auch nen hingucker für alle passanten, die deine 30er zone queren....;)

...also nochmal ganz einfach... du befindest dich in deinem auto in einem faradayschen käfig, der den weg der strahlung - egal welcher frequenz - herein ebenso wie aus seinem inneren heraus "behindert"... deshalb sind antennen meist aussen bzw. dicht am rande des käfigs (a-säule)verbaut. dies wäre im falle des einbaus der zv in der miko ohne verlängerung der antennenleitung nicht gegeben... mehr wars eigentlich nicht...;) na dann viel spass beim einbau - wann solls denn losgehen...??? jetzt, wo doch alle teile da sind...???...;) machs bald - wirst sehen, ist wirklich nen feature, was man nicht mehr missen möchte. kein gefummel mehr mit dem schlüssel, kein versehentliches lack-verkratzen mit dem rest des schlüsselbundes etc....

...aha, na toll, dann hast du sicher auch nen radio, was von innen nach aussen sendet... schöne sache das... sag mal bitte, auf welcher frequenz dann dein hamburger privatradio zu empfangen ist...;) meines wissens nach ist aber in d der (private) betrieb eines radiosenders strafbar - also vorsicht alex...;) und wo liegen die antennen von werksmässig eingebauten funk-zv...??? richtig! meist in den a-säulen, teilw. in den innenspiegeln... was also heisst, dass ne optimale lösung wohl wäre - zv empfänger klapperfrei in die miko und dann antenne verlängern...und was die sorgen bzgl. der wasserdichtheit des steuergerätes betrifft - also da hätte ich mehr sorge um die abs zentralelektrik...*lacht*... denn die ist mit sicherheit nicht derart wassergeschützt eingepackt, wie das zv modul...;) und da passiert ja auch nix...

...wie gesagt - feuchtigkeit an der stelle kein thema. oder wie oft habt ihr nen wassereinbruch in der nähe der rechten a-säule...??? ausserdem ist steuergerät gut eingepackt. und was die empfangseigenschaften angeht kann ich nichts gegenteiliges merken... warum wohl werden radioantennen ausserhalb des wageninneren verbaut...??? sicher nicht, weil der empfang im inneren so viel besser wäre...;) warum sind externe handy-antennen empfehlenswert??? nun gut, anderer frequenzbereich aber gleiches prinzip... käme mal auf nen test an, welche lösung die grössere reichweite bietet - vielleicht ja beim nächsten sit in...;)

...dann also konkreter...;) ich muss gestehen, ich bin manchmal ein eher bequemer mensch... deshalb hab ich auch die möglichkeit der kabelfummelei ohne tür abbauen zuerst favorisiert, dann aber merken müssen, dass es ohne den abbau nicht funktioniert... soweit so gut... ich hab mir nun auch überlegt - warum das steuergerät eigentlich im innenraum verbauen...??? zumal dann die antenne noch ungünstiger, weil weiter innen, liegt, ausserdem besser geschirmt ist und ich wieder kabel hineinfummeln müsste... hab das steuergerät der funk-zv also ausserhalb der fahrgastzelle montiert - da ist bei mir z.b. wunderbar platz hinter der abs-elektrik. kein dreck, kein wasser, wenn doch spritzwasser, dann gut eingepackt die einheit und spitzen-empfang... und da wars eben einfacher, die blinker in den kotflügeln anzuzapfen...

@mandinga: nette frage...;)) bemüh mal die suche dazu... da gibts genug zu lesen zu. aber das prozedere wird wohl folgendermassen aussehen: tür ab, kabel rein, tür ran...;))...

@alex - na so lange, wie du das schon vorhast, wirds wohl nen anderes auto werden, wo du die fb einbauen wirst...;)) und warum nicht seitenblinker...??? ist auch meine lösung der wahl gewesen... und ne einfache dazu...

...mhh... dann hab ich wohl ne besonders sparsame lucas...???...;) '93er S+LLK... autobahn 140-170 = 9,2 l, stadt 10,5, im winter gute 11 l...

...wie jetzt - den balg mutwillig zerstören...???? dann doch lieber tür raus....

...heckscheibenheizungsschalter in beiden türen...??..;)) wow... ;) im ernst - also ich hab erfahren müssen, dass trotz aller anderslautenden aussagen, zumindest bei deinem baujahr wohl die türen ab müssen...;( ohne diese aktion wirst du kein kabel durch den gummi-faltenbalg bringen... ich habs erlebt, als ich meine funk zv nachgerüstet hab. zum einen ist um den balg werksseitig ein kabelbinder gelegt, den man mit eingabauter tür und normalwerkzeug nicht aufbekommt und zum anderen ist der balg zu allem übel auch noch "s-förmig" gebogen, so dass ein durchführen von kabeln, welbst wenn du den binder aufbekommst, bei eingebauter tür fast unmöglich ist... good luck...;) und grüße nach hh....

@rené: behälter und pumpe dann aber orig. saab oder...???...*lacht*

...wurde dir doch beim sit in schon dargelegt...;)

...na dann "tuhe" ich das mal glauben...;) sorry dafür....;)

...na da wird nun ein wenig mehr getauscht...;)

...nur das heringsdorf nicht wirklich gross ist...;)

...mhh...und ich höre meinen mitsu-lader eigentlich fast gar nicht... deutlich zu hören war er, als das flammrohr kaputt war...

...vielleicht war ja bei jl/9oo das kabel nur weggerostet...aber dann hätte man ja immerhin die braunen krümel finden müssen...*lacht* sorry...;) also bei mir lags auch schon....;)

...das problem ist nicht, dass der kofferaum höher muss - sondern die front muss tiefer - federn wahrscheinlich gelängt...