wizard

...zumindest die idee, "die druckdose zu versetzen" lässt zarte zweifel daran aufkeimen....

...das sind durchaus eigenheiten des explorers, die nicht immer zu verstehen oder gar zu lösen sind... ich hatte mit dem explorer das problem, dass ich zum antworten den antworten button immer zweimal drücken musste - nach einem der gefühlten 4.923 win-updates ging es dann auf einmal wieder... os und alle anwendungen auf dem aktuellsten stand...???

...ist natürlich auch ne "lösung" - also ein dauerhaft geschlossenes fenster...

...???...

entweder so - oder aber den motor - der ja höchstwahrscheinlich sowieso mal ausgebaut und zu retten versucht werden sollte - ausbauen (drei? schrauben) und dann das ganze gestänge per hand nach oben bewegen und festsetzen...

...auch der lader...???...

...muss dann aber auch laufen... so als mini-bhkw...

...wohl wahr... hatte ich auch schon... allerdings bei keinem saab und auch nicht alle vier räder... kam eines morgens zum auto - rechtes vorderrad komplett weg...

...alles eine frage des Preises... nee - quatsch...!

...und - wieviel haste nun bekommen...???...

...vor allem mir nicht richtig eingestellter schaltung...

...ja bitte... und ja - die forensuche ist nicht so der knaller - leider ist dieser umstand aber auch durch uns nicht beeinflussbar, da systemgebunden... aber - zum gefühlten 1.ooosten mal der hinweis, dass onkel g**gle da auch helfen kann: suchbegriff(e) site:http://www.seiteaufdergesuchtwerdensoll.de/com/wasauchimmer

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/4627-getriebeprobleme-beim-900i-5-gang-springt-raus.html ...ca.30 sekunden...

...wenn du das alles so hasst - warum dann nicht werkstatt...??:..

http://www.saab-cars.de/9000/27444-tip-fuer-motorueberholung-2.html http://www.saab-cars.de/9000/16274-steuerkette-verschleiss-b234.html http://www.saab-cars.de/9000/989-von-gleitlagern-kurbelwelle-und-kettentrieben.html http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/55520-steuerkette.html http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/57630-nicht-rasselnde-steuerkette-durch-offene-ersetzen.html ...also ich finde da einiges... und wenn die kette(n) peitschen, wie bei einem defekten polyriemendämpfer, dann macht das verdammt krach...wer damit so lange weiter fahren sollte, bis die kettenräder da ernsthaft in mitleidenschaft gezogen werden, dem ist eh nicht mehr zu helfen.... in den bebilderten fällen war der spanner in ordnung, die räder nicht mehr...

...naja - der spanner ist allenfalls öldruckunterstützt. und würdest du die hier schon mehrfach geposteten bilder der schäden an ritzeln mangelhafter materialgüte ansehen, würdest du das "nachgelagert" wohl revidieren bzw. zumindest relativieren...

...so soll es sein! absaugung der öldämpfe vom kopf in richtung ansaugbrücke....

das ding heisst ja nicht umsonst kurbelgehäuseentlüftung. solltest du reinblasen können, würdest du das kurbelgehäuse ja belüften - und das willst du ja nicht. wenn du da hineinblasen könntest, könnte es der turbolader ja auch spielend einfach. heisst, jedes mal, wenn du ladedruck anliegen hast, würde der dein kurbelgehäuse mit "aufblasen"... also funktioniert deine entlüftung so, wie sie soll... in regel spricht eine "labbrige" oder nicht exakte schaltung für z.b. ein verschlissenes gummi- bzw. silentelement der verbindung schaltstange zu getriebe. kann aber auch eine ausgeschlagene führung des schalthebels selbst sein. jegliche aussage ist aber ohne genauere schilderung der problematik nur spekulation.... lader hört man - deutlich vernehmbar - auch, wenn dessen verbindungen zur perepherie nicht dicht sind. das sollte als erstes geprüft werden. ansonsten mal auf der ansaugseite nach evtl. vorhandenem achsialspiel schauen... kette rasselt (spanner prüfen), hydros klappern/ticken - eigentlich hört man den unterschied. wenn der wagen lange stand kann es durchaus eine weile dauern, bis die stössel wieder klapperfrei werden und komplett nur mit öl gefüllt sind...

...am sonnabend / sonntag hier im friedrichshain, gleich bei mir um die ecke in der torellstraße parkte ein 9k cs oder cse - hab ihn im vorbeifahren nur von vorn gesehen... hamburger nummer + gurkenhobel...

...und dann braucht man ja eh die glassockellampen. also eigentlich in dem falle egal, ob gelötet oder mit bajonett... ...im 9oo habe ich die gelötete variante gleich auf grüne led umgerüstet - würde heute aber eher weiss+überzug favorisieren...

...du brauchst die komplette lampe ja auch gar nicht!!! rausdrehen, alte glassockellampe raus, neue rein, gesamtes ensemble wieder einschrauben...

http://www.saab-cars.de/9000/39855-leuchtmittel-fuer-das-cockpit.html#post607778

...bitte - so sind wir...

...schick doch mal ne pn mit der alten und neuen mail adresse...

...nö - ganz schnöde - bauingenieur...