maasel

Hallo riesennano, nein, der ist nichts für Dich. Wo steht das Auto? ;-) Scherz beiseite, es kommt darauf an, ob Du selbst Hand anlegst oder auf die Werkstatt angewiesen bist. Bis auf die Wegfahrsperre und den Kupplungsnehmer (vermute ich) sind es ja offensichtlich im Wesentlichen optische Mängel. Interessant wäre, ob der Motor schon die 200tkm Kur bekommen hat. Motorkur und Kupplungsnehmer kosten in der Werkstatt schon mehr als das ganze Auto. Gruß Marcel

Warum? Den Himmel mit Stecknadeln fixieren ist doch fast ein MUSS für eingefleischte 900er Fahrer... ;-)

Hallo Heinz, auch von mir ein herzliches Hallo! Finde ich toll, dass wieder einer mehr da ist, der Saabs und Saapels pflegt! Gruß Marcel

Wer stellt denn mal ein Bild vom 9k mit K-Jetronic ein? Das glaube ich nicht bevor ich es nicht gesehen habe. Gruß Marcel

Seit heute habe ich meinen ersten Automatik 9000; wollte ich immer schon mal probieren. Der Automat schaltet beim normalen fahren butterweich, legt aber beim Wechsel von P auf D im Stand ziemlich abrupt den Gang ein und lässt sich beim Kickdown unendlich viel Zeit - der Motor dreht dann hoch und der Gang "knallt" rein. Habt ihr noch Tipps wonach ich schauen kann, wenn ich das Öl wechsele? Gruß Marcel

*Popcorn hol*

Ich Drück' Dir die Daumen für die nächste Runde. Gruß Marcel

Mensch Daniel, lass Dich doch nicht so schnell einschüchtern! Das Auto ist mindestens 20 Jahre alt! Wenn da fachgerecht repariert wird ist das doch kein Problem! Was meinst Du wie viele 3 Jährige Autos auf unseren Straßen fahren, die auf der Richtbank nach richtigen Crashs wieder gerade gezogen wurden! Da ist ein eingeschweißtes Blech in der A Säule Peanuts... Gruß Marcel

Ich glaub', ein neuer Fred ist doch angebracht...

Nöö, das klappt schon noch mit Deiner Felgeninstandsetzung. Kennst Du den hier schon? http://www.felgeninstandsetzung.de Hab keine Erfahrung damit, aber mal zum Anfang. Man kann die Felgen ja auch verschicken. Seit ebay...;-) Stell doch ein paar Bilder ein, damit wir uns ein Bild von den Schäden machen können. Müssen die "nur" gestrahlt und lackiert werden? Das könnte ja eigentlich jeder gute Lackierer. Nennenswerte Bordsteinschäden? Verbogen? Sag, welche hast Du denn jetzt? Die originalen 15" Ronal "Minilites" oder die 16" von Panasports? @ all: Ist die Panasports Felge noch zu bekommen? Gruß Marcel

Vermutlich ist die Dichtung zwischen Klimakasten und Gebläse zerbröselt. Aquariumdeckel abschrauben, und den Klimasten/Gebläse ausbauen, dann dürfte man dem auf die Spur kommen. Der Ausbau ist nichts für schwache Nerven - die Halteklammern für das Gebläse sind schwer zu finden und brechen auch schon mal ab... Korrektur: die Teile dieser Dichtung müssten dann im Wärmetauscher hängenbleiben, also wäre doch tendenziell eher hinter dem Wärmetauscher zu suchen. Dazu müsste der Armaturendeckel abgenommen und die Lüftungskanäle zerlegt werden. Vielleicht sollte man das zuerst machen um festzustellen, an welcher Stelle sich die Dichtung aufgelöst hat. Gruß Marcel

Wenn man ein wenig Zeit hat und das Auto nicht gleich am nächsten Tag wieder braucht macht es durchaus Sinn, sich die Ölpumpe genauer anzusehen. Da ist mir schon einiges untergekommen, vor allem wenn sich schon mal ein Satz Ausgleichswellenräder aufgelöst hat. Die Reste werden von der Ölpumpe ordentlich "druchgeknetet" - nicht ohne erhebliche Riefen zu hinterlassen. Deshalb mein Tip: Bis zur Ölpumpe zerlegen, begutachten, dann Teile bestellen - zwei Tage warten und wieder zusammenbauen. Preiswert und beruhigt das Gewissen. Gruß Marcel

@ turbo9000 und transalper: das ist ja mal 'n Klasse Synchronpost! Exakt gleiche Zeit und sinngemäß auch noch gleicher Inhalt! Das Getriebe vom 9k habe ich noch nie zerlegt - ist die Gangarretierung dort mit Feder und Kugel gelöst und evtl. die Feder gebrochen? Müsste sich dann aber eigentlich auch in den anderen Gängen bemerkbar machen... Gruß Marcel

Wenn es jetzt nur ein Wecker ist, dazu noch grottenhäßlich, warum ist sie dann so viel Geld wert? Gruß Marcel

Da muss ich mal gucken, ob ich noch eine Ecke Platz in der Werkstatt finde... ;-) Der hier http://cgi.ebay.de/Saab-9000-Glasschiebedach_W0QQitemZ270263254550QQihZ017QQcategoryZ9895QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem sagt: "Das Blechdach wird gerade nur gegen das Glasdach getauscht." Ich meine mich zu erinnern, dass die ganze Kassette getausch werden muss. Und der hier : http://cgi.ebay.de/Saab-9000-2-0-Lederausstattung-Klimaautomatik_W0QQitemZ290251363325QQihZ019QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem hat sogar ein elektrisches Verdeck! *lol* Gruß Marcel

Ich hab's zwar noch nie beim Saab erlebt, aber wenn Du schreibst, dass trotz neuer Lambdasonde und geprüftem Kabelbaum der Fehler wiederholt gesetzt wird und das Motorsteuergerät keine - zumindest nicht zuverlässig - Daten rausrückt, dann tausch doch mal das Motorsteuergerät. Du hattest doch einen laufenden 9k in Reichweite? Gruß Marcel

verflixt, da isser ja... *gg*

Engelskirchen? Ja, dann ich auch: Nach den 900er Joghurtbechern und mangelnder Selbstkontrolle jetzt Selbstjustiz: XV250, Vmax 120 (mit einigem Anlauf, wenn's nicht den Berg hoch geht...)

Hmm, im 93 und im 95 gab's mit 100%er Sicherheit nie einen Wechsler. ;-)

Mich hat's halt gestört dass er direkt eine Diagnose abgibt - noch dazu eine, die man als aufmerksamer Laie als falsch entlarven kann. Wirft kein gutes Licht auf den Verkäufer. Mit Worten wie "Depp" bin ich lieber sparsam, ich kenne den Menschen nicht. Eventuell stammt die Diagnose von der Werkstatt seines Vertrauens und er hat sie nach bestem Wissen und Gewissen abgegeben. Dass die Beschreibung nicht gut strukturiert ist, vermag ich nicht als sprachliche Inkompetenz einzustufen.

Und wieder einer der RICHTIGEN Experten bei ebay: http://cgi.ebay.de/SAAB-9000-CS-2-3-Sehr-schoen-mit-Haengerkupplung_W0QQitemZ170242656921QQihZ007QQcategoryZ28573QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Zitat:"die mängel SRS Lampe leuchtet istn steuerteil fürs ABS" -> soso, red nur weiter...

Das mit der Tragrahmenschraube ist ein Argument. Eine ist mir mal abgerissen.

Ich wollte das Getriebe abflanschen, fixieren und nur den Motor rausnehmen. Nach ein wenig nachdenken: Blöde Idee, vergiß es! ;-) Es wäre Fummelei bis der Arzt kommt nur um den Ausbau der Antriebswellen zu sparen. Aber ich werde beim nächsten Mal Motor/Getriebe nach oben ausbauen, damit ich weiter mitreden kann... ;-) Immerhin muss man doch bemerkenswerterweise feststellen: Beim 9000 geht beides! Es gibt Autos da muss man Motor/Getriebe zusammen ausbauen nur um an die Kupplung zu kommen! Gruß Marcel

Hab fleißig gealext, aber nix gefunden. Warum ist der runde MSD nicht für den CS? Hab vor einem Monat noch den eckigen gegen einen runden aus einem Schlachtauto getauscht. Passt ohne Bastelei und Klang ist original... Gruß Marcel

Weil ich ja jetzt mit den Richtungen hinten, vorne, oben herzlich wenig Erfahrung habe - kann man eigentlich nur den Motor ohne Getriebe nach oben ausbauen? Vermutlich zu wenig Platz, oder? Die Arbeit erwartet mich bei meinem Talladega noch. Einen Repsatz wird der Nehmerzylinder in jedem Fall bekommen (die Dinger gehen auffallend oft kaputt wenn man 400 km von zu Hause weg ist und einmal diese Strecke ohne Kupplung reicht). Gruß Marcel