Tina

Ist ja völlig ok. Aber dann sollte man auch schreiben: Nach meinem Gefühl/ Eindruck etc. ist der alte 900 attraktiver/interessanter/was auch immer und nicht: Alles nach 93 ist Schrott. Genau deshalb sollten sie von der Möglichkeit Gebrauch machen, nach technischen Kriterien zu vergleichen. Aber genau das fehlt hier...

Wie schon oben erwähnt: "Ihr schmeisst immer so verbale Brocken rein, aber keiner lässt sich zu irgendwelchen Details aus. Warum soll denn die neue Saab Generation schlechter sein ? " Du hast recht, die Frage wurde schon mehrmals gestellt, aber konkrete Antworten gab es noch keine. zB Geradeausstabilität ? Anlenkverhalten ? Kurvenverhalten im Grenzbereich ? Bremsen in Kurve ? usw...

Ich hatte schon mal geschrieben, sowohl den 9000 als auch den 9-5 bei einem Saab Fahrlehrgang auf dem Kinnekulle-Ring ( Saab Hausstrecke ) gefahren zu haben. Gerade bei Strecken mit schnellen, engen Kurven ist der 9000 hoffnungslos untersteuernd. Und Fahrzeuge sollten sich schon mit technischen Eigenschaften vergleichen lassen und nicht nur durch "Gefühl".

Stimmt, genauso klingt es. Es soll auch Zeitgenossen geben, die möchten gern unsern Kaiser Wilhelm wiederhaben. Im Ernst, was soll das ? Ein älterer Herr fährt den neuen 9-5 und bemerkt dann "das ist kein Saab" Hat er auch gesagt warum ? Vielleicht weil er sich anders fährt ? Besser, aber ungewohnt ? Ihr schmeisst immer so verbale Brocken rein, aber keiner lässt sich zu irgendwelchen Details aus. Warum soll denn die neue Saab Generation schlechter sein ? Mieses Fahrverhalten ? Bestimmt nicht ! Schlechter Komfort ? Garantiert nicht ! Was also ?

Von H&R gibts sicher verschiedene Federn und von Boge mit Sicherheit diverse Dämpfer. Und die Werkstatt wählt treffsicher die beste Kombination ? Optimal abgestimmt auf deinen 900er ? Wie machen die das ?

Saab produziert die AGR garantiert nicht selbst, sondern kauft sie von Pierburg, Delphi oder vem som helst. Dein Motor scheint der 1.9 TID zu sein. Vielleicht passt das entsprechende Opel oder Fiat Ventil. ?

Auch für Saabs gibts was im Baumarkt. Gesichtet in Schweden:

Vielleicht trinken sie aber auch alle schon Almdudler oder Gösser Bier..? “The sale of the Södertälje Powertrain organization also announced today includes the site, buildings and the transfer of the employees to AVL, as well as an Engineering Service Agreement for the first two years of AVL’s ownership,” said Kjell ac Bergstroem, Executive Director GM Powertrain Sweden. Die Idee, den neuen 9-5 in Trollhättan zu produzieren, ist wohl ohne viele Gedanken an finanzielle Konsequenzen entstanden. Machte sich aber gut als Bestandteil des Restrukturierungsplans. In einem Interview sagte der Saab Chef, auf Opel und die entfallene 9-5 Stückzahlen dürfe man keine Rücksicht nehmen. Kein Wunder, wenn Opel jetzt ähnlich denkt...

Saab Powertrain ? Gibts das denn noch ? Oct 2008: General Motors Powertrain Europe today announced the consolidation of its Swedish Powertrain Engineering operations in Trollhättan and the sale of its Södertälje Powertrain operation to AVL, a global engineering organization based in Graz, Austria.

2 Tage Woche Nachdem bei Saab bereits im Dezember die zweite Schicht in der Produktion eingestellt wurde, wird jetzt nur noch an 2 Tagen in der Woche gearbeitet. Das reicht, um die drastisch gefallene Nachfrage zu produzieren. Derweil gab das Rekonstruktionsteam wieder ein super optimistisches Interview für die Zukunft. Die Leserkommentare dazu sind eher kritisch. Besonders die Aussage, dass die Hauptaufgabe jetzt darin legt, eine selbständige Firma mit Kompetenz zum Entwickeln zukunftsträchtiger Modelle zu schaffen, lies einige Leser fragen, was Saab denn so bisher gemacht hat.... ”Utmaningen ligger i att vi måste skapa en självständig enhet med tillräckligt bred kompetens för att kunna utveckla nya framtida modeller”,

Dann klärt doch mal bitte auf. Wo steckt der Elektronik Schrott im Saab ?

Nö, bei den versprochenen 15000 Litern pro Minute wärst Du wie ein voller Ballon über den Kailash geschwebt...

Ohne eine Mindestaustattung von Elektronik kommt kein Hersteller herum. Mehr als das hat ja Saab auch kaum angeboten. Und meckernde Fachpresse kann ein Auto schon "unverkäuflich" machen, wenn der Kunde Wert auf ein gewisses Image legt. Saab ist schon präsent, allerdings nicht in Deutschland. Bei den maximal 7000 Autos pro Jahr fällt wohl nichts mehr für das Werbe-Etat an. Paar Versuche hat Saab ja gemacht trotzdem, aber leider recht unprofessionell.

Super, Josef, endlich gehts an die Fakten. Aber welche der vielen Gleichungen empfiehlst Du denn für den hier geschilderten Fall. Alle zusammen werden doch sicher nicht zutreffen, oder ? In diesem Sinne !

Sind wir wohl... Ganz allgemein: diese "wieviel Opel im Saab" Diskussion scheint wie der Streit um Kaisers Bart. Tatsächlich aber hat diese permanente Medienverbreitung vom "veropelten" Saab der Firma sehr geschadet, da viele potentielle Kunden abgewandert sind.

Man sollte es tun, bis es Alle verstanden haben und nicht immer wieder das Gegenteil erzählen...

Und wo bleiben die echten Saab Nostalgiker und erklären uns, dass es seit den 90er Jahren nur noch Opel Verschnitt mit Saab Badging gibt ?

Hasi, was der Herr K. ortho-,gramm- und sonstig meint, entzieht sich meiner Kenntnis. Motortechnisch hat er aber völlig Recht: kalte Luft enthält mehr Masse Sauerstoff als warme. Egal, wie man es umschreibt... Nachtrag: wobei aber unklar bleibt, WIE bei seinem System die Luft gekühlt werden soll

Höhere Dichte = höhere Luftmasse pro Volumeneinheit Damit ist auch die Masse an Sauerstoff höher, auch wenn die 21% unverändert bleiben.

Im Prinzip funktioniert das System schon. Nur mit solch geringem Effekt, dass es keiner merken wird. Die Luft wird nicht weniger ( Volumen bleibt konstant ), sie wird von der Masse mehr. Genau das, was ein Turbo oder Kompressor auch tut. Von der Theorie her schon ok, nur in der Praxis in dieser Ausführung unwirksam.

Volle Zustimmung. Mir geht dieses Vorurteil, dass ab den 90er Jahren Saab total durch Opel verwässert wurde, auch auf den Geist. Ist ja leider hier im Forum und auch in den Medien immer wieder zu lesen. Ist wohl gegenseitiges Abschreiben...

Was ist da so idiotisch ?? Ein Kubikmeter kalte Luft ( oder hier passender eine Zylinderfüllung ) enthält tatsächlich mehr Masse Sauerstoff als im warmen Zustand. Kann also folglich auch besser verbrennen bzw einen höheren mittleren Druck erzeugen.

Wir hatten auch mal einen Lampenfresser. War ein 9000er, dessen Reglerspannung sehr hoch eingestellt war. ( Schwedenmodell - vielleicht deshalb die hohe Spannung ) Nach Reglertausch wars ok. Mess einfach mal deine Ladespannung.

Watts nich allet jibt...

Die Frage gabs schon paar mal hier, allerdings ohne aussagekräftige Antworten. Hab mal gelesen, dass es 17% Gleichteile sein sollen ( Vectra zu 9-5 ), allerdings inklusive aller Schrauben und Unterlegscheiben.