Tina

2400€ in Schweden ist brutto.

Von 3500€ träumen die Schweden. Saabarbeiter dürften bei 2400€ liegen.

In Trollhättan wollen sie heute abend demonstrieren

Nö, stimmt schon. In Deutschland liegen die Löhne etwa 20-30% höher als in Schweden. Dafür ist hier aber auch die Produktivität besser.

Chiefs always think big .

Du meinst die 2000 Corsa pro Tag ?

Käufer in Sicht ? Anlässlich der Pressevorstellung des 9-3X in Lappland sagte der Saab Chef, es gäbe jetzt 8 ernsthafte Kaufinteressenten. Auch die Deutsche Bank wäre bei der Käufersuche eingeschaltet. ?? Zollschulden und Lieferanten wurden bezahlt. Wie immer versprühte er Optimismus ohne Ende... ”Åtta möjliga Saab-köpare” 2009-02-26 | Publicerad 06:50 | Uppdaterad 07:01

Seit heute morgen: Produktion läuft wieder an nachdem gestern gerade mal 40 ! Autos gebaut wurden.

Das heisst, Du kennst den tatsächlichen Opel Anteil immer noch nicht ?

Auf jemanden, der behauptet dass neuere Saabs zu zwei Dritteln aus Opel Teilen bestehen, sollte man auch nicht hören..

Wenn man immer vorher wüsste, wohin der Hase laufen wird. Wie war es denn vor paar Jahren, als GM bei Fiat eingestiegen ist ? Da hat sich anschliessend GM noch schnell mit 2 Milliarden Zahlung an Fiat von der Braut getrennt, ehe die Verluste noch grösser wurden. Davon hätten sie 3mal Saab kaufen können.

Ein Saab Sprecher sagte eben, dass sie mit dem Zoll verhandeln, um ab morgen früh wieder produzieren zu können. Teile liegen im Zolllager Göteborg, können also in 1 bis 2 Stunden im Werk sein. Vielleicht klappst ja...

Wieso GM Clowns ? D. Herman war damals schon Saab Chef. Und 1990 standen Saab noch alle Möglichkeiten offen.

Ganz einfach-ich höre nebenher schwedisches Radio. Übrigens: von dem Lieferstop ist auch das Zentralersatzteillager in Nyköping betroffen. Also deckt euch langsam mit Teilen ein...

Nö, sind nur die hier im Forum üblichen Off Topics. Im Gegensatz zu anderen aber immer noch im technischen Bereich. Übrigens: Produktion in Trollhättan steht jetzt still !

OT Es geht nicht nur um die Kabellängen zum Motor, sondern auch um die Wicklungen im Motor selbst. Der wird dann ganz schön dick und bei den Kupferpreisen auch schön teuer. Ausserdem müssen Stromstärken im Bereich > 500 A geschaltet werden. Da reicht kein kleines Relais mehr. 42V bedeutet entweder völlig neue Bordelektrik oder ein 2 Spannungssystem. Beides geht ins Geld.

Offensichtlich beziehen sich die Schulden auf die Zeit vor dem Insolvenzantrag. Laut Zoll soll die Summe "beträchtlich" sein. Jetzt kann Saab die Produktion bald dicht machen.

OT Darf ich trotzdem freundlich antworten ? Sicher reichen 12 V für ein U-Boot, falls es wegen der dicken Kabel ( >1000 A ) noch schwimmfähig ist. Und wozu soll der 400 V Generator ( 380 gibts schon lange nicht mehr ) für 20 € gut sein ???

Zoll stoppt alle Saablieferungen Jetzt wirds eng: Zoll stoppt alle Saablieferungen ( Teile ) nach und von Schweden ( Autos ) in nicht EU Länder. Da Saab keine Zollgebühren mer bezahlt hat. Aktuell aus Göteborgsposten, heute 15.05 "..Tullen stoppar Saableveranser" Sach mal, gehts auch etwas freundlicher ?

Saab hat auch schon früher mal so ein ähnliches Konzept vorgestellt. Aber richtig Sinn macht es nur ab 42 Volt. Und das wird schon wieder SEHR teuer.

Es sind 2 Hauptargumente: * Mit so kleinen Autos lässt sich kein Geld verdienen * Wenn schon Elektro, dann richtig, wie es die Nachbarn in Norwegen vormachen Ich persönlich würde auch keine 4000 Euros für etwas regenerativen Strom ausgeben...

Kurzfassung für dich: neues, geheimes Modell ( 9-1oder2 ) mit angebautem Starter-Generator. Fördert beim Bremsen Strom in die Batterie und soll so auf 4l/100km kommen. Umgekehrt kann der E-Motor kurzzeitig als Boost helfen. Insgesamt ähnliches Prinzip wie bei Volvo XC60 Mehrpreis etwa 3-4000 € Die Leserkommentare dazu sind meist negativ.

Jetzt bin ich neugierig: warum soll sich der Fahrkomfort verbessern ? Die Gesamtfederrate ist doch härter geworden. Und die Dämpfer Druckstufe wahrscheinlich auch.

Habe vorhin mal mit Ex-Kollegen in Trollhättan telefoniert. Sie arbeiten ganz normal weiter, Gehälter sollen vom Staat bezahlt werden. Dennoch ist die Stimmung trübe, da eine aussichtsreiche Rekonstruktion nur mit einem deutlichen Abbau der Mitarbeiter realisiert werden kann.

Stütze für Volvo Schweden hat jetzt eine Bürgschaft für Volvo zugesagt. 450Millionen der geforderten 500 Millionen € sollen gedeckt werden. Argument der Regierung: Volvo hat mit Ford noch einen verantwortlichen Eigner, während GM sich davon geschlichen hat