majoja02

vielleicht versuchst du es mit einer Beschreibung, zB wie dein Verdeck arbeitet oder eben nicht arbeitet, Meldungen sid beobachten, Pumpengeräusch sowiel Ölstandkontrolle wären die ersten u wichtigen hinweise. weiter zB Fensterbewegungen bzw lassen sie sich grundsätzlich bewegen?

wäre es mit der Force Tafel nicht auch getan?

ähnlich war mein gedanke, vielleicht auch viel zu weit da es beim TE nur um motronik u non Turbo. Nun ist ja alles wieder gut und TE hat Leistung.

das sollte natürlich nicht sein...

ich meine..........von vorn neben dem Thermostatdeckel

naja sie sollten den schlauch halten u nicht von allein lösen ansonsten einfach bei dem link anrufen u neue mit bestellen

der schlauch vom Getriebe? du meinst bestimmt den Belüftungsschlauch, welcher nähe Schaltlagensensor (aufgesteckt) nach oben geführt ist..? der bleibt unbeachtet höhe servobehälter-Batterie frei liegen. ja die roten Klinkerverschlüsse sind recht wackelig u halten nur vor rausrutschen.

jepp die Nr 5 bezieht sich auf die Liste hier im Forum.

und mit diesem Wissen http://www.saab-cars.de/threads/motor-b235r-aus-9-5-aero-passt-in-9-3-cabrio.55385/page-2#post-1103942... #30 +31 und dem Verjüngen vom Kühldurchfluss........................usw .................ach egal............läuft unter selbst erschaffene Leiden!......und morgen kommt der Kühler vom Panzer

hast du ein neues U-Schlauch Paket gekauft oder nur geflickt? Die komische Pumpe ist eine Vakuumpumpe die genau das beim Automaten verhindert was dir zur zeit passiert. kaufe dir bitte ein neues Schlauchpaket u beachte die Verschlüsse im Ansaugkrümmer u Pumpe, nicht das diese def sind u bei jeder Motorbewegung Nebenluft gezogen wird. die sollte passen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/bremskraftverstaerker/unterdruckleitung-bremskraftverstaerker/1044332/

nachlackiert?..okay wird wohl wegen Rost gewesen sein. naja ca 3-4j ist schon eine lange Zeit wenn nur benutzt wird. Und das er noch Tuv hatte ist mir glatt entgangen. Schön das er bleibt, vielleicht wird er ja weiter erhalten u hat wenig bzw übersichtlichen Verschleiß. Ich drücke die Daumen u bin gespannt wer nun der eventuell glückliche ist. [mention=6214]Daytonapete[/mention] "das war trotz künstlich erhöhter Nachfrage trotzdem noch ein Schnäppchen:biggrin:"....klingt als wurde gepusht, den Schuh ziehe ich mir nicht an!!.. ich wollte nur wissen ob es die Nr5 war/ist u habe es bestätigt!, Auto wurde 2.Wochen zuvor schon eingestellt. ich lag im Krh u VK war schon zuvor angep.... von der Käuferschicht. Umso größer meine Freude, das VK weiterhin berichtete, sich auf Grund der Formg...heit ein 9-3 Cabrio zugelegt zu haben.

da könntest dich an dem alten 8V konstrukt anlehnen, nur den Lufti dort wo Batterie saß..?......bisschen warm dort oder? ähnlich nur eben ohne LMM..;-)) [mention=2503]Flemming[/mention] , jetzt du u der Wasserhahn, in anbetracht des Anschlußes für die APC Reglung.

es könnte sein, das die Werkstatt zwischenzeitlich mal die Zündung angeschaltet hat, also wärend das lenkgetriebe von der Säule getrennt war. so dürfte einmaliges Fehler löschen reichen könnte gut passen, zB vor entgültiger Montage mal schauen ob alles dicht ist (motor gestartet) vielleicht reicht einmaliges batterie abklemmen..?

:top:

Lenkrad passt nur in einer Position, alles andere nur mit gewalt. Auslesen wäre eine Möglichkeit leuchtet nur ESP? warum wird nicht reklamiert?

sicher ?.....kann mich nicht entsinnen.

nun bin ich gespannt.......

was ist denn das für ein Mist..........zitiere richtig, sind sooo nicht meine worte!! sollte Deine Frage dazwischen sitzen? so geht es mir nur darum, das der wagen auch kein Aero od Viggen ist obwohl er einen Spoiler hat, 18" Räder sind auch nicht zu erkennen. Und bei der geringen Laufleistung meist sogar noch der erste ESD/Endrohr verbaut wäre, dieser/s nicht zur Lippe passt mit anderen Worten, in meinen Augen unstimmig das Auto preislich aber okay...... oder?

...du musst ja nicht gleich so übertreiben, reicht doch alle 10j ich habe auch nichts wildes gelesen und letztendlich ging es ja nur ums ladeverhalten "nur bei Batterie ist schon älter"...? egal Hauptsache der Wagen springt an....

okay..........weiter fahren und beobachten.......

Ich frage mich gerade wie es sich bei 75%drosselklappenbewegung/ also Potibewegung, mit der kickdown anforderung verhält. Schaltet das Getriebe/Steuergerät noch runter? oder fehlt der Kickdown ganz.?

wobei man sich derartigen Kurzschluß nicht gleich so heftig........ manchmal reicht der Ladestrom um kleinste Partikel kurzfristig umzubetten u alles iO erscheinen zu lassen. Wenn Batterie überalter gehört sie gewechselt...............

klingt logisch........da die Drosselklappe kein Wasserhahn ist...;-) habe zu viel über Luftfilterkonstrucktionen usw gelesen........... TE wird sicher berichten wohin es gehen soll............

gute Frage: ich habe bei überalterten Batterien immer nur den Zellenschluß vor augen.

mich beschäftigt bei der Frage, eher der Lastwechsel, eventuellen strömungsabriss bzw verwirblungen. ab vom TE Thema, beschäftigte mich ähnlicher Gedanke bei der Unterbringung die WI Einspritzdüse