majoja02

du hast nun das alte wieder drin? er schaltet soweit okay? Spritverbrauch wieder runter.....passt!.............wie in meinen anderen Thread schon beschrieben. Nun so belassen, Automatiköl bei warmen Motor ablassen, Geruch würde interessieren, sollte nun etwas verbrannt riechen.(auch wenn erst frisch) Ca 3-4l neu auffüllen, fahren, erwähnten Getriebebelüftungsschlauch (wenn vorhanden) so verlegen das er seine Aufgabe erfüllt. wenn nun tatsächlich ein 5g Getriebe verbaut, einmalig reset, etwas rumeiern, bis er alles wieder gelernt hat und er sollte auf der Spur sein.

logisch wenn du von einem 9-3 redest! Chip im Schlüssel, Fernbedienung eben nur zum öffnen od wenn Alarm zum entschärfen.

damit meint er das ca 3x auf /zu. Was gut zum 9-3 u 9-5 nach dem Stromlos machen passt. Nur das es da um einen 900II ging oder? das jetzige gefahrene Steuergerät raus, Auto stehen lassen, nichts anderes probieren, ECU hinsenden nach erhalt wieder einbauen sollte funktionieren. ist ja ein 9-3!? derartiges Spielchen am einfachen 9-3 Sauger geht!!

er redet vom 9-3 T5 tolles Thema...........Theorie u Praxis.............ich warte noch auf [mention=585]bantansai[/mention]

obwohl der gleiche ebenfalls einen Turbo besitzt

KWS oder B-Pumpe.....wenn zuvor keine CE

letzte variante (wenn das Fahrzeug damit lief) geht, da alle Fahrzeugspezifische Daten(VSS usw) bleiben. KFZ muss dann aber stehen bleiben! von was für ein Fahrzeug redest du? in deinem Profil 9-3 by98.....Turbo?

neee!! passt aber gut, da bremsflüssigkeitswechsel nicht unbedingt den Kupplungskreislauf beinhaltet.

9-3 riemenspanner haben einen dickeren zentrierdorn, daher die unterschiedlichen Teilenr. [mention=2738]jove2[/mention] ich schaue morgen nach.....;-) wird schon! ach ich sehe gerade du hast lt. #1.... auf ein 900II teil zugriff? dann erweitere das Loch, was ich dir via PN eingezeichnet habe und gut ist.

nur das es noch etwas mit wippen gab.... daher wäre es gut wenn jemand im wis schaut, habe im mom keinen zugriff

die Nr. 5591391.............diese Nr kann ich zum 5G Automat zuordnen

könnte mal bitte jemand in der WIS schauen und die Getriebesteuergeräte nr posten..............Danke

passt gut zur laufleistung, sowie die geringere Schalthäufigkeit/bedarf beim Diesel. ferner wird gern der wechsel der Flüssigkeit im kleinen Kupplungskreislauf vergessen.

du machst es schon.....

jepp meiner war auch aus einem 9-5............. beim Diesel 9-3 hätte ich ganz sicher ansonsten okay..........dann hat der T5 im 9-3 eben keinen auch egal!! aber den anderen ölfilterflansch..

könntest das bitte mal genau in der Wis überprüfen ich bin echt am schwimmen, woher meiner kam......diesel hat ihn auch! glaube jedoch meinen aus einem 9-3 154ps zu haben ich habe TD04 nachgerüstet u auch den LLK (li rein re raus), war zwar eng u bescheiden da Klima, aber geht.

...... ich habe nicht gebellt... ich kenne die Sau.......aber Er macht es jetzt anders.....vielleicht endlich so wie es einst von Gas..... angedacht.....

nun komme ich gerade ins schwimmen, hat der 9-3 mit T5 nicht immer den gleichen LLK, wie der 9-3 mit T7 ,drin?

Kunststofflager mit Eisenkugel oder Welle Ironie an "entweder mit Fett oder mit Schmirgelpapier neu lagern"... mal im ernst......graphitspray od Pulver ist ganz okay! u für den Winter anderen Stellen auch gut zu gebrauchen.

Forumstaxi

http://www.voelkner.de/products/287942/Nigrin-Graphit-Pulver-Spray-72254-100-ml.html?ref=43&products_model=C02261&gclid=CNzTvsXXp8oCFRW3GwodOj4Fvw der Vorteil gegenüber dem Fett klebt nichts dran, da von der Scheibe u Fahrtwind eine menge Dreck u Staub dort landet.

gern.............es wird die kopfdichtung vom 2x4 verbaut. und es sind keine hybriden...;-) warum?............woher soll ich das wissen...;-))

kleine oder große motorenkunde........bitte nicht ;-) wenn er läuft, alles anständig zusammen, #24, dann berichten.

ich habe da immer das Treffen Kassel u die Ausfahrten vor Augen, Meki bergauf hinten dran, Nein nicht weil er zu langsam war! er schob den Haufen nur immer zusammen, flott das Teil.

naja beim ersten Bild wäre es mit der Namensvergabe eh egal, an das Cab kommst du eh nur wenn der Dicke weg ist..................okay du bist schlank.... 5er 1ser 2er oder Horst, cabi, Dickschiff stimmt, ;-) vier geht auch noch, dann fällt es aber schwerer mit dem merken der Ölwechselintervalle u der öle..;-) Nun könnte man einen neuen Thread beginnen " Wer hat seinen Saab einen Namen gegeben u warum" ............ich glaube [mention=24]KGB[/mention] hatte mal einen derartigen Thread gestartet.:confused: