majoja02

dann den älteren Saab.......

es wurde doch immer wieder hinreichend darauf aufmerksam gemacht. T5---> zwei Tempsensoren/Fühler, einen für Auge, den anderen für die Trionic 5.....(auch die Motronik) T7---> hingegen nur einen Sensor, wie auf deinem Link http://www.saab-cars.de/threads/trionic-5-auf-trionic-7-apc-ventil-umbauen.56887/page-2#post-1097902

steht doch alles in diesem Thread oder wurde verlinkt.

schau lieber selbst noch einmal nach........es gab 3 verschiedene, Stecker u Farbe Der sollte es bei Dir sein http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur/1011670/

es ist nichts zu programmieren, livedaten des Getriebesteuergerät wärend der Fahrt wären zu betrachten.

zwar 9-5 halter jedoch ähnlich

2 von vorn durch die Riemenscheibe 1x von hinten

wirklich die 3 schrauben der pumpe draußen ?

redest du von deinem T5--->204L oder nun vom T7-----2x5

und welches getriebe hast du verwendet? Motronic nicht vergessen!......... pps: hoffentlich hast du nur die Bilder verwechselt..;-) sonst wäre der gleiche Motor wieder drin...

mmh..........ich konnte eh nicht wirklich folgen was bzw welche kabelbäume u gerätschaften gewechselt wurden. wenn ich dich richtig verstanden habe 1 MIU 2 VSS 3 Trionic fehlt mir ein wenig die ICE, ansonsten hättest du meines erachten ein Tech haben müssen, [mention=585]bantansai[/mention] hatten wir bei deinem Umbau damals nicht eine Immobilisierung laufen lassen?.......ich denke ja! und bei TE dürfte ein weiteres Problem mit der nicht durchgeführten Ersatteilprogrammierung der MIU vorliegen. denn bei einer Sache bin ich mir recht sicher, nur mal eben Tacho tauschen ist nicht......da macht das auto später recht merkwürdige sachen!

ach soooooooo da hat jemand einen 98ziger 9-5 u diesem xenonscheinwerfer verbaut...........mit kabelbaum, steuergerät usw.. es wird mit sicherheit so aussehen und da will er hin-------> also Reinigungsanlage gleich.

und den gab es mit Xenon? Titel: Nur aus Interesse:kann man Xenon rückbauen....

stehe ich im Wald?............Reinigungsanlage ab 2001 also Xenon od Normal......wo ist der Unterschied!

vielleicht einfach nur ein Auspuffgummi, gern mal am Kat der Halter zum Hilfsrahmen. kannst du bei ganz langsamer fahrt, durch hartes bremsen ebenfalls dieses Geräusch hören?

Ach Männer, bei der ersten Lieferung kam Enttäuschung auf, ich sofort den Frust in die Saabwelt................... Abends dann zu Haus, vergessene Ware wurde bereits nachgeliefert, nun habe ich im Netz gesucht, wer ist (war) Erstausrüster bei Opel. Geschaut....Bilder verglichen usw, belassen wir es bitte so wie es ist, verbaut u fertig, passt, sitzt gut, fühlt sich gut an.........und das aller wichtigste, es war super verpackt, was ich mitunter von anderen Qualitylieferrungen nicht behaupten kann! Dann nützt so eine durch die Gegend geworfene Scheibe auch wenig! alles andere zeigt die Zeit! Und sollte ich nun etwas verbotenes mit dem Anhang gemacht haben, bitte ich die Modis zu löschen!!!

Xenon rückrüsten?.....grübel.....beginnt dieser Gedanke nicht erst mit/ab 2001 also Facelift? somit doch egal (bzw Baugleich) was den Scheinwerfer befeuchtet..

Vielleicht: http://www.saab-cars.de/threads/ansaugkruemmer.57032/

Die Frage war "was darf man erwarten" Da Nachgeliefert werden musste u dieses mal keine Aufkleber entfernt wurden. gehe ich von besserer Qualität aus, insbesondere wenn sie für Rüsselcity bestimmt war. Danke für eure Gedanken.

in HL sowie HRO gibt es den FSH dazwischen befinden sich zwei user mit einem Tech2

Sagt mal Leute, trotz intensiver Suche, habe ich dazu wenig gefunden. Frage: Ist besagter Ansaugkrümmer mal auffällig wegen Rissen oder daraus resultierenden Nebenluft aufgefallen? Ich habe nun schon den zweiten 9-5 vor Augen, der Nebenluft zieht. es ist nur bei warmen Motor, ........im Leerlauf nicht zu merken, nur beim Absprühen, ein humpeln des Motor zu erkennen/erzeugen. Auffällig: Außenkante im Bereich der Befestigungsschrauben 1+4 zyl. Wärmerisse/Brüche? Ich will hier keine Pferde wild machen, nur berichten! Denn sollte es eine Fehlkonstruktion sein od Altersschwäche, die im Laufe der Zeit, diese Risse entstehen lassen? Diese (nur bei betriebswarmen Motor) zu erkennen, weniger beim normalen Lauf u nur mit Absprühen, könnte es eine weitere Erklärung für Kolbenschäden sein. Wie aufgefallen: Bei der Suche/Beseitigung von angezeigten Fehlzündungen, Trotz neuer DI u Kerzen mit selbigen Sprit. Ansaugkrümmerstütze war immer vorhanden und übergreifend bei den 9-3 noch nicht aufgefallen, aber durch nicht vorhandenen Drehmomentstützen zu erklären wäre. Egal..........ich denke ein überprüfen wäre es alle male wert! Schönen Sonntag!.......

Du kommst um ein Tech2 nicht rum, ich hatte es ausführlich in den anderen Beiträgen beschrieben. anfänglich glaubte ich auch..........jedoch bei genauer Betrachtung der livedaten, war zu sehen das dieses getriebe vor den schaltvorgängen ......jetzt fehlt mir gerade die Begrifflichkeit dafür. also nenne ich es mal overdrive zwischen den gängen ewig hin u her schaltete......es war nicht zu merken nur zu sehen(tech2) dieser fehler führte zu einer recht hohen Getriebeöl-temp, ich denke das die Dir aufgefallene Ölfeuchte aus dem Überlauf/Belüftung kommt. gewöhnlich ist dort ein Schlauch drauf gesteckt..........wo der nun endet? insbesondere nach einem Getriebewechsel?..........könnte er dort enden wo du nun die feuchte siehst. und auch der Mehrverbrauch passt zu meiner Erfahrung, ganz genau betrachtet(gefühlt) bremst der wagen eher als das er leicht umschaltet. unser verbrauch lag um 4l über die üblichen 9l

[mention=1307]René[/mention],...... ich kann deine Sichtweise voll u ganz verstehen,.... ich für mein Teil, wäre eher bemüht, für erwähnten Ausschnitte passende (möglichst aus den 80ziger) Lautsprecher zu finden, denn ein musikalisches Klangerlebnis wird es in einem 96ziger NIE geben. Gerade in solchen Momenten sind Erinnerungen an netten Telefonaten mit den EX-Besitzern, dessen Beweggründe, IHRE Geschichte, Ihr erstes Erlebnis mit etwas Technik aus Ihrer Studienzeit ein Erhaltenswertes Extra zum Auto. Gerade bei solchen netten Gesprächen, deren Erinnerungen u Freude an diesem Wagen, würde ich NIE so respektlos sein, deren Handeln als verhunzen zu betiteln.......es ist Geschichte zum Auto u passend zu unser damaligen Zeit, in der keine 10 jährige Wartezeit auf ein Auto.....................dementsprechend wurde Durchgereicht. Daher konserviere ich lieber wenig erstrebenswertes, Hauptsache funktionell, als perfektionierte Verschlimmbesserungen! Und ich glaube, das gerade diese Sichtweise, mir heute noch ein Lächeln ins Gesicht zaubert, wenn ich den Kleinen auf dem Bild in #6 sehe, wäre dort (was mir dann auch am A....vorbei..) eine Schramme entstanden, so würde ich voller Stolz erzählen, "es war beim Saab-Treffen".... dort hin habe ich die erste längere Strecke mit dem Alteisen unternommen:smile: ..................u ich habe auf dem gesamten Weg nicht einmal die Lautsprecher vermisst!:biggrin:

und was hat ihn zuvor davon abgehalten?

[mention=7179]96er[/mention] ...das Danke kannst zurück nehmen.............ich sage DANKE!! Danke für's Zuschauen lassen, das nenne ich Handwerk(en) positiver Nebeneffekt dürfte deine Gesichtsbräune sein...