majoja02

wenn nun wirklich alles auszuschließen ist, also ce-lampe leuchtet bei Zündung an u erlischt, alle fehler gelöscht. bleibt nur irgendwelche Schläuche, LMM od nun wirklich das Steuergerät. Die Pumpe ist okay? oder war etwas Gebrauchtes ? Helfen dir Schaltpläne? hast du die WIS ?

was hat dich bewegt dort nicht hin zu fahren?

Trolle zu integrieren: „man sollte sie nicht immer nur als Störer sehen, sondern ihre Kommentare positiv aufnehmen”, „Dann kann sich der Troll in ein normales Forenmitglied verwandeln.” die Hoffnung stirbt zu letzt! So @Redline 78 oder Robert400 Dein Problem kennen wir, .............. welches hast du nun an deinem Auto? Kettenspanner? Motorschaden? Kaufberatung eines gebrauchten Motor?

aus der Hüfte: kurbelwellengeber somit kann sich die pumpe nicht synchronisieren. ich gehe davon aus das der Kabelbaum auf Kontaktfehler/Brüche überprüft ist. Habe gelesen das der geber gewechselt wurde, warum besteht der Fehler noch? wurde vergessen zu löschen? oder erneut gekommen. Fraglich bleibt auch warum keine CE leuchtet.....funktionstest? könnte es auch P0726 gewesen sein? so würde auch mit dem P1335 ein schuh daraus. in diesem Fall Kabelbaum zum geber überprüfen......vielleicht simpler masse fehler pps: auch neue geber können ein defekt haben.

mmmmh, irgendetwas muss mechanisch reagieren, denn sobald DL aktiv, wird die Mechanik um die Tür von innen zu öffnen außer Gefecht gesetzt. mit anderen worten, du kannst normal verriegeln und zB 5min später den DL aktivieren. dann muss 2x die Verschluss Taste gedrückt werden u man hört deutlich die Servomotoren. naja Schaltpläne sind da ja eher deine Welt.

wie jetzt? ich meine deadlock schaltet den glasbruchsensor aus. wenn DL aktiv, kann niemand den wagen von innen öffnen, somit auch keiner von aussen, bei gesenkten scheiben ins Auto greifen u die tür öffnen. ich stelle mir nun nur ein Relais vor, welches durch Ansteuerung des DL eine gewisse zeit Strom auf etwas gibt, ähnlich des Benzinpumpen Relais. die Bestromung sollte dann an den Zentralöffner der Fenster. keine Ahnung nur ein Gedanke...........daher ohne Gewähr!!!!!

genau.... Zündspulenkassette

Klasse und viel Glück!!

Du darfst meinen Gedanken als unsinn verwerfen, denke an deadlock u einem zeitrelais.

vielleicht schnell erledigt indem du eine andere DI Box verbaust.

sollte ich alle Zusammenhänge richtig verstanden haben, so war die werkstatt nicht in der Lage mit dem Tech 2 fehler auszulesen. besagte kam nicht auf das Motor-steuergerät u konnte auch sonst keine weiteren werte erlesen, ob Pumpe oder LMM. keinerlei zugang, somit auch kein steuergerätetausch möglich....richtig? Andere Bereiche wie zB ABS, Twice,Dice od SID waren einzusehen? oder generell kein Zugang ins Bordnetz

...

und wenn du glaubst es geht nicht mehr........dann kommt ein bisschen Calibra her http://2.bp.blogspot.com/--8t415eKq1I/Tyav8s8k3NI/AAAAAAAAFZg/KYHQoJxNkWY/s1600/solstad_saab_convertible1.jpg oder Felgen fressen Auto http://www.motorstown.com/imgs/32469-opel-calibra-4x4-8.html und über den Auspuff brauchst dir auch keine Sorgen machen http://www.google.de/imgres?imgurl=http://p3.spin.de/0/mini/ae/cc/b0a062a1-3007830.jpg&imgrefurl=http://www.spin.de/album/show/285362/3007830&h=100&w=200&tbnid=HKy462iijmhDjM:&docid=2Rl_vcTF9tiVuM&ei=yhO1VdCsA6HnygP4j6vYBQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2286&page=1&start=0&ndsp=26&ved=0CD4QrQMwCmoVChMI0LnXqaT5xgIVobNyCh34xwpb nein es soll kein Spot sein, über eine Calibra Front dachte ich mal nach, und alles nur wegen diesen orig Saab-Scheinwerfern...

geht doch noch den passenden Schmutzfänger, der mit Verschraubung in der Schwellerverkleidung! und schon wieder bestätigt, die Bergziegen (9-3) bekamen das Plastik damit sie das SUV-Äussere verlassen. kaum ist das Plastik an einem 900II, schon wirkt er tief und bullig.

lass mich Hinterfragen: stimmt es das H.....mit extremer Anreicherung u grenzwertigen Zündzeitpunkt arbeitet?

manchmal schaue ich zuviel Krimi's u nach Saabi's. das Unfallfrei würde ich genau hinterfragen, vielleicht det müller fragen ob er seinen magnetstreifen an den Seitenteilen hält...;-)

:confused: hast du etwas mit dem Drehzahlsensor vermengt?

Feinschliff folgt noch ? anständige Übergänge zum Blinker, Scheinwerfer u Kühlergrill Blenden neben den Neblern ;-) Farbton passt?... kleiner Tipp am Rande, Spaltmaße haben manchmal einen Sinn, so wäre es angebracht, zwischen Kofferraum Deckel, Stoßstangenhaut einen Spalt zu haben, scheuert die Farbe vom Deckel nicht so schnell ab. Hast du nur die Haut getauscht oder kompl. Stoßstangen (Haut Styropor u Aluträger)? im letzteren Fall würde mich interessieren wie Du es geschafft hast, Die Stoßstangen nahezu spaltlos an zB Scheinwerfer, Blinker usw zu bringen. da der 9-3 dort gewöhnlich noch einen breiten Gummiabschluss besitzt.

welches Rohr...Gehäuse--->okay--->in diesem Fall alles egal-----zu selten dabei?------RHD oder Trolle!!------------gleich Tip!

klingt nach einem def ABS Steuerblock, dann ist der Zugang beim Diesel gesperrt u keine Möglichkeit mit dem Tech etwas zu erlesen. vielleicht den Stecker des ABS Steuergerät überprüfen

bloß nicht dann wird nachher jede an gegammelte schraube angeführt. Bei dem Alter unserer Autos und einem eventuellen Interessenten, sollte dieser eher in der Lage sein, abzuschätzen in welchen Bereich er durch Eigenleistung ein derartiges Auto aufrecht erhalten kann! Technik, Blech bzw Rost oder eben Kosmetik und dazu gehören für mich so alberne Spiegelbedienschalter oder ein Schaltknauf.

http://www.saab-cars.de/threads/tacho-und-kilometerzaehler-ausgefallen.54501/#post-1055056 schlimmer Finger dieser Gerald!...

passen denn die Kabelanschlüsse? ansonsten sieht das teil recht brauchbar aus. Funktion lässt sich doch gut im ausgebauten zustand überprüfen, Steckverbindungen ran u prüfen.

An der Mutter wird es nicht gelegen haben, alles andere findest du in der Rep-Anleitung..http://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-am-saab-9-5-automatik-reparieren.41648/#post-1038948 läuft immer noch der Eimer. pps: Mutter werde ich wohl vergessen haben anzuziehen..;-), die löst sich nicht allein, dennoch auffällig frisch geölt die stelle..;-)

gähhhhnnnnnnn!! worum ging es? kettenspanner? steht in der wis etwas von der drehrichtung wenn auf OT gestellt wird?... Haben RHD ihre kette links oder rechts? Hilft Kettenfett gegen klappern oder längt sich die kette?............