majoja02

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=drosselklappe+saab&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=drosselklappe+saab&_sacat=131090

oder dein 2,3l sauger ...kannst dich an deiner drehzahl/km/h erinnern?

was zeigt denn dein 900II mit? 2,3l Getriebe bei besagter geschwindigkeit an?

was willst du nun damit sagen? dein viggen bewegt sich bei 4600rpm wenn das tacho 200 zeigt?

Alt..... hier neu...

wenn man selbst schraubt oder dementsprechend die möglichkeiten hat, sicherlich nicht! zu jedem turbowechsel gehört, meines erachtens auch die wanne runter, somit summiert es sich schnell mal auf 1000 euronen......da fängt manch einer schon an zu überlegen ob es noch lohnt es in den wagen zu versenken.

kommt recht nahe...4800 bei 200 mit dem R schalter 9-3 ab bj 2001..?

weil besagtes system beim wapu wechseln nie ganz leer läuft, sowie einige male gespült werden musste, was bietes sich mehr an als nach der letzten spülung u vor dem winter nun eine neubefüllung zu machen ;-)

und nachher war es nur ein falsches leuchtmittel im rücklicht.........

links /rechts kurven fahren und berichten, geräusch sollte sich verändern. ich hatte es mal erlebt das man tatsächlich im glauben war es sei von vorn kommend, war aber hinten.....auch schon geprüft?

wenn schraubentest und das pfeifen kam einen metallischen reibungskreischen näher, kein fuelcut zu erzielen, spricht es doch eher für entweichende ladeluft oder eben für einen turbo der im sterben liegt. könnte mir vorstellen das es auch zu fehlzündungen kommt, wenn zu der erwarteten ladeluft auf einmal zuviel sprit gibt. ansonsten, da automatik auch bei der V-Pumpe u dessen leitungen sowie rückschlagventilen suchen.

meiner auch, trotz tiefer, und das bei beiden 900II als auch 9-3

ungedreht wäre äusserst traurig ;-)

das papier hängt immer noch drin

er erfreut sich immer größerer beliebtheit, zumindest wenn man es in richtung 9-3 betrachtet.............;-) ewig diese undichten, überteuerten hydraulikzylinder.

frage oder feststellung?........... und gesetzt sieht es nun wie aus?

ganz schön .......ist ein viggen so hochbeinig?

wie in #2 beschrieben, in diesem fall von unten nach oben gelesen u abgearbeitet...

willkommen und viel glück mit deinem neuerwerb. um lange jahre viel freude daran zu haben, an erster stelle ölwannencheck machen... sieht von der arbeit her, recht aufwändig aus, ist aber in wenigen std erledigt und wird dir ein gutes gefühl vermitteln.

nein, er fängt an den unterschied zu erkennen! daher auch der vergleich....in http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung.38820/page-38#post-967089 das fand ich dazu mal nett...https://de.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120202123605AAa7jWl

na dann viel glück!

und das ging so?......ist zwar wieder nicht technisch dennoch interessant! haben wir hier im forum ein formular dafür oder wie funktioniert das?

aber hallo was ist denn hier los? keiner hat die daten eines 9-3II besser im kopf als besagter.

Billig ist das Saab ist günstig, zu erwerben und im Unterhalt, das wissen schon........Danke!