majoja02

na dann nichts wie los! aber was wollen wir opa's mit so einem eimer? wenn die kiste ersteinmal richtig läuft bekommen wir unseren zarten körper nicht mehr aus der schale..

richtig...reinsetzen öl u wasser nie sorgen....am wichtigsten.."nie kümmern" dazu eignet sich ein saab nienicht..

die Antwort hast du für dich doch schon gefunden! jedoch antworten/lösungen welche via PN kommen, würde ich mit vorsicht als eine Lösung ansehen, es sei denn, ich habe sie selbst beim PN-schreiber erbeten. alle anderen Beiträge waren nur hinweise zum besagten VK deines Motor's. ferner betrachte ich Beiträge wie zB http://www.saab-cars.de/threads/projekt-9-3-aero-umbau-auf-viggen.49151/page-4#post-964211 als die besseren Antworten/lösungen, denn genau hier macht sich eine Person gedanken um dein projekt und fördert das gelingen mit denkanstößen. daher werde auch ich gespannt weiter lesen, schade nur, das derartige Projekte meist nach dem ersten scheitern verschwinden und man nie wieder etwas vom TE hört.

schade zu weit weg...

ich weiß nicht was ich bei meinen kindern falsch gemacht habe, eines weiß ich mit sicherheit, wenn es darum geht ein voll getanktes auto leer zu fahren, sie zwischen saab oder porsche aussuchen könnten, wäre garantiert der porsche unterwegs. wenn es darum geht, das sie selbst und eigenständig von ihrem kleinen geld leben u überleben müssen, wird es ebenfals kein saab, zuviel steuern oder sprit. meine älteste fährt so ein nissan tino, bei nachfragen warum, mein enkel lässt sich gut anschnallen,kann spielen und der einkauf kann auch noch aus 10m entfernung ins auto geworfen werden. Die jüngste schreit nach golf, bloß kein neuerer, es muss ein II er sein!.....nichts von wegen tief/breit/prollig, nein es muss krankhaft ein Fire and ice sein. Der junior holt sich zeitweilig den schub eines saab's, hängt aber mit herzblut am VW. Für diejenigen mit chips u bier ....HIER Ich denke unsere Kids rechnen anders und brauchen oder leben kein Prestige oder Imagedenken, zumindest nicht über das auto.

und wie es schon des öffteren war oder ist, könnte genau jetzt, bevor es ausufert............ ein Modi, dem intoleranten TE, das recht einräumen, diesen Thread löschen oder ins nirvana verschieben verschieben zu lassen. DANKE !

auf der ersten ist ansatzweise ein typenschild zu sehen ich würde eher die erste verbauen, dort sind mehere möglichkeiten die AHK auszurichten, insbesondere bei der radmulden aufhängung auch das vordere bauteil (winkel) lässt sich scheinbar noch versetzen......naja ...wäre eben meine erste wahl. und da du damit nur auf dem privat grund fährst alles schön ;-))

nein..

guter ansatz.................! dann musst du mal des öffteren teile kaufen.... oder bei deinem saab mal in die tiefen gehen...

das üben wird dann nocheinmal im RZ Raum....

sie passt...wenn es nur um den anbau geht, optisch unschön.......und beim e-prüfzeichen habe ich meine bedenken ? [mention=12147]Joschy[/mention] du hast recht mit der aussage, das besagte kupplung vom 9-3 etwas tiefer hängt und somit einen längeren hals bis zum kugelkopf hat. begründung, die 9-3 stoßstange ist in der aussenhaut fülliger und mehr nach unten verkleidet. das thema hatten wir vor jahren schon, ich brachte die unterschiedlichen FZ-Längenangaben 900II - 9-3

nein Ralf..................hier erinnerst du dich, das Dach von TE verhält sich genau soooo

dann käme es mit den neuen ketten bei einem ungepflegten auch hin...;-)

ja ist schon schwer etwas ausgebautes richtig zuzuweisen, aber wer hat schon viggendeckel am lager?

wenn blos dieser smilie nicht wäre, war das nun ironie?

selbst dort nicht..;-) zumal du mit fremder software den motor betreiben willst. mich würde mal interresieren wie VK, die laufleistung nachweisen würde, wenn du derartiges anfragst.

was machst du mit einem 2,0l sauger...;-) die idee mit der feder ist doch okay, verhindert ein rausspringen des seil's. *ich denke nicht das es möglich wäre anhand irgendwelcher maße den kupplungsverschleiß zu bestimmen. ein anderes seil ausprobieren ist eine pfiffige idee. spiel auf jedenfall so einstellen das dass A-lager frei und somit nicht anliegt und mitläuft. *dazu müsste der ausrückarm am getriebe bei jedem gleich sitzen *die aufnahmen aller seile, pedale und gabel (ausrückhebel) gleich sein *jedes seil die gleiche länge haben und richtig verlegt sein.(auch automatikseile) *zu guter letzt müsste man genau wissen welcher Kupplungshersteller verbaut ist (druckplatte LUK od Sachs) weisen schon unterschiede auf.

ich denke hier sollte nicht so doll gemeckert werden, die jungs von saab haben immer weniger mit diesen autos zu tun, da gerät viel in vergessenheit. Das wieder einfinden dauert eben seine zeit, insbesondere wenn der kunde daneben steht.

wenn du das man alles so bekommst wie beschrieben bzw abgelichtet war! viel Glück!

http://www.saab-cars.de//threads/lambdasonde-wechseln.36609/

das passte auch im 900II..? ich erwähnte doch nur den 9-3......gut zu wissen ;-)

so wäre es passend

tja wie es so ist oder sein könnte: TE war heute vor ort, bildhübscher turbo in schwarz, unverbastelt. stand: noch wie im Bild vom Link im zweiten Beitrag,nur das dass neue gelenk im kofferraum liegt und die antriebswelle noch verbogen ist. wie du in deinem beitrag erwähnt hast, zum einem kamen sie nicht ins verdecksteuergerät zum anderen sind mir zwei stellen links u rechts am deckel aufgefallen. [mention=800]patapaya[/mention] : der insider "achim es ist gerichtet"...;-) also wenn TE alles nett zusammengebaut hat, könnte eine neue programmierung alles wieder richten...;-) Das Dach ignoriert den Verdeckdeckel und will öffnen obwohl der deckel noch zu ist. mit Tech das dach zu gemacht und guten weg!

hinten ATE reicht, sind nicht nur vom kuhmist anständig gemischt, sondern besitzen eine anständige rundum beschichtung damit sie nicht angammeln. für das erreichen einer anständigen bremswirkung sind nicht nur die kuhmistträger zuständig

naja mein 6ender hatte derartige probleme nicht, lag wohl am Bj, 2002. was den turbo anbelangt...grins...der war nicht halb.. ;-)..wurde immerhin von 1500cm³ betrieben und bei 200tsd musste er erneuert werden. ansonsten absolut unkompliziert und zum trailern ideal