majoja02

nahezu unverkäufliches modell, wobei egal ist ob iO od def. wenn du 1500€ in die hand nimmst, solltest du den renner wieder flott bekommen.

kabel an der lima nicht richtig angeschlossen? vielleicht wie bei meinem?

perfekt....und was nutzten die vorbesitzer an öl

keine ahnung!... auch hier kamen fragen auf, du hast einen 99, 9-5 scheinbar mit einer lamda oder?

klingt werkwürdig, wann springt der lüfter an?, und wieso kann unsere tempanzeige auch mal auf 10 od 11uhr stehen. mmmhhh:confused:

erst raucht dir die DHH incl der nasscelle (garage?) ab, und nun willst du auf schiebedach umsteigen? zweiter saab ist auch da....warte ab bis das winterauto kommt....

und was würde es verändern?...also ersteinmal reinigen. Fehler noch vorhanden? besagten ring usw überprüfen.

falscher kühler als auch ausgleichbehälter verschluss, vertauscht od falsch geliefert??

vielleicht reicht einfach nur eine reinigung

ach hier ging es nicht um die wichtige life-sid............................... [mention=5818]pitpanter[/mention] hat bestimmt noch ein bild von seinem 900II, dort sah es ähnlich hübsch aus.

eben........................! leider

ja?...was zahlt man denn an versicherung?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=199848561&asrc=st|s,sr,as und aus jedem zug steigt.......................

es war einmal: http://www.saab-cars.de/threads/treffen-im-ratzeburger-umland-am-17-05-2014.49079/#post-957867

nicht mikroschalter sondern Poti......sorry!

boahhhhhhhhh natürlich war das poti gemeint.....!!

keine erfahrungen?........

Bj 94.....kurzer arm am Mikroschalter...;-)

kleine erweiterung, um auch die hintere bremsanlage näher zu bringen, auch hier besagter 20 Grad winkel. wichtig: B-Klötze müssen leicht eingeführt werden können, also F-Schächte gut reinigen, neuer einbaukit sollte immer verwendet werden, damit die klötze von der scheibe gehalten werden und nach jeden bremsen wieder zurückbewegt werden. Hält die Klötze gangbar u verhindert verkanten selbiger.

..........nein, vielleicht der Finger...

Thomas ist doch 900II..;-) dem Verdeck beim schließen (am besten durch zweite pers.) nachhelfen, wenn der fünfte spriegel frei, sollte leichtes wackeln helfen.(auf/ab bewegungen). bei erfolg wird es der mikroschalter im Verdeckgelenk re. Beifahrerseitig sein. fehler auslesen lassen wäre der nächste weg.

nee sprach doch keiner von abgaswerte oder habe ich etwas überlesen?.. nein "vom Tuning was geht".....und da gehört ein BOV--Zischen eher zum Thema Baumarkttuning!.... Gruß nahe der Ostsee, wo auch ohne BOV ein nettes lüftchen weht.

schön das es mal jemand anspricht.................gab es das wirklich von Hirsch für den 900II...223ps?.........eingetragen?

wer zeigt schon gern das die luft raus ist?.......................:laugh::laugh::laugh: